打卡大葆臺遺址博物館，馬年看漢代“寶馬”追尋兩千年前車馬遺跡

“沒想到能在馬年春節，親眼見到兩千多年前的真車真馬遺跡，太震撼了！”

北京大葆臺遺址博物館

作為國內首座完整呈現

漢代“梓宮、便房、黃腸題湊”

葬制的遺址類博物館

以豐富的車馬器珍品

厚重的漢文化底蘊

成為市民游客新春探古

感受文脈的熱門打卡地

讓千年漢韻與馬年新春撞個滿懷

“大家現在看到的，就是大葆臺西漢廣陽王陵一號墓車馬庫，它長16.7米、寬4.25米、高3.7米，位于墓室南側，與甬道緊密相連。”上午10時許，伴隨著講解員的細致解說，游客們紛紛駐足，被這處沉睡兩千余年的遺跡深深吸引。據悉，一、二號墓的隨葬車馬坑共出土了3輛保存完整的實用真車和13匹殉葬駿馬，每一處細節都彰顯著漢代的禮制與工藝水準，瞬間將人們的思緒拉回西漢時期的幽燕大地。

俯身向下看，13具馬的遺骨清晰可見，埋葬得較為擁擠而凌亂，講解員介紹道：“這些殉葬馬匹推測都是被殺死后擺放的，而且馬身上都未佩戴馬具和裝飾品，所有馬具都統一堆放在馬匹旁邊的空當處。”據介紹，這13匹馬的數量有著明確的構成：一號車、二號車、三號車分別配有4匹、4匹、2匹馬，共計10匹，另有3匹儀仗用馬，最終形成了13匹殉葬駿馬的規制。“太震撼了，13具馬骨整齊排列，雖然歷經千年，依舊能看出它們當年的雄姿，馬年來看這些‘漢代寶馬’，既直觀又有意義。”家住附近的市民杜女士帶著孩子駐足良久，手中的相機不停記錄著遺跡細節。

與駿馬相伴的3輛真車，均為雙輪單轅車，雖歷經歲月侵蝕，木質紋理、車輿結構依舊隱約可見，每一輛車都有著明確的功能與等級區分。“三輛車分工不同，等級也各有講究，它們都屬于漢代諸侯王出行等級最高的‘朱斑輪青蓋車’，可能與先秦禮制中護送葬主衣冠入葬的魂車一脈相承，為研究漢代社會的等級秩序、禮制規范以及車馬制度提供了珍貴實證。”講解員介紹道。

為了讓游客們對這些隨葬馬車有更為直觀的了解，博物館特意制作了一號車的復原模型，陳列在車馬庫旁的展廳內，成為游客們打卡的又一熱點。車輛周身涂有黑漆，車轅、傘蓋等部位的車馬器紋飾繁復、裝飾華麗，運用了鎏金、錯金銀以及鑲嵌瑪瑙、綠松石的精湛工藝，盡顯貴族氣派。

講解員指著模型介紹，一號車的車廂比較小，一般只能容納兩個人，一旦車輛高速行駛，便要站立在車廂內，因此它也被稱為“立車”。“這種駟馬立車多為站立駕駛，秦始皇陵博物館中出土的秦陵一號銅馬車模型，馭手就是站立駕駛的。”講解員補充道，“在漢代，擁有這種裝飾朱紅色車輪的車輛，等級非常高，凸顯的是使用者的尊貴身份。就像有人許諾別人跟著自己造反時會說‘未來你就是乘朱輪之人’，可見乘朱輪車在當時是極高的榮耀。”

這輛一號車模型最具巧思的，當數其“四馬協同駕駛裝置”。“四匹馬各有分工，中間兩匹叫‘服馬’，主要用來駕駛，相當于我們現代汽車的油門；最外側的兩匹馬是‘驂馬’，負責拉車。”講解員形象地比喻道，“古代的馭手正是通過這套駕駛裝置，讓四匹馬的力道能夠均勻地傳遞到車轅，還能在疾駛過程中靈活轉向，就像我們現在開車時，方向盤、油門、剎車需要配合使用一樣，不得不佩服古人的智慧。”“太神奇了！兩千多年前的古人就有這么精妙的設計，比我們想象中還要厲害。”大學生周楠圍著模型轉了好幾圈，眼神中滿是好奇。

除了震撼人心的真車真馬遺跡和一號車復原模型，館內展出的各類車馬器文物，更是從細節處展現了漢代的工藝水準與文化內涵。展品中，錯金銀四神當盧更是堪稱珍品。這件當盧上，鐫刻著左青龍、右白虎、前朱雀、后玄武四神圖案，講解員介紹，秦漢時期，當盧的實用功能逐漸淡化，轉變成為馬頭上的裝飾部件，其材質包括金、銀、銅等多種，體積雖小但紋飾極其精致，而錯金銀銅當盧便是其中極具特色的一類，是乘車人身份地位的重要象征。

“我是個歷史愛好者，尤其熱愛西漢墓葬內容，春節期間來這里，再次看到這些真車真馬遺跡還是很震撼。”前來參觀過四次的游客湯大友感慨道，“馬年探訪這些馬元素文物，讓年味也多點文化味道，學習古人的智慧，這份收獲太珍貴了。”

據博物館相關負責人介紹，新春期間，大葆臺遺址博物館依托“勃碣都會 幽燕華章——西漢廣陽國歷史文化展”，重點凸顯真車真馬遺跡、一號車模型及各類車馬器文物等核心展品，為游客解讀漢代車馬文化、喪葬制度及馬元素文物背后的歷史故事與禮制密碼，讓每一位參觀者都能讀懂文物背后的文明密碼。同時，博物館推出的“天馬送福啟新歲 金石傳拓煥華章——北京大葆臺遺址博物館新春金石傳拓活動”將以金石傳拓，讓游客可以親手拓印一份專屬于自己的馬年祥瑞。

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