印度耗資360億購殲-10CE對手，莫迪無奈選擇

2026年2月上旬，印度國防部曝出計劃：將斥資360億美元采購114架法國陣風戰(zhàn)機，折合單價3.15億美元，上漲30%。軍購不小，在2025年印巴“五七空戰(zhàn)”中陣風被殲10CE壓著打的情況下繼續(xù)加碼。

很多人對陣風“實戰(zhàn)敗過”這一點提出質(zhì)疑，巴方稱印方損失3架飛機，己方無人員傷亡，殲10CE實現(xiàn)了超視距精準打擊，陣風沒有得到便宜。但是把所有的失敗都歸咎于飛機是不公平的，戰(zhàn)場上的勝負不只取決于飛機本身，更取決于整個作戰(zhàn)體系。巴空軍的協(xié)同理念、電子戰(zhàn)以及情報鏈使得殲10CE的優(yōu)勢被放大了，在這種情況下陣風吃癟了，并不能簡單地說它“不行”。

印度的擔憂很現(xiàn)實，美國產(chǎn)能緊張，美軍自身也在排隊；印度機隊正在瘦身，缺口越來越大，等不及了。印度還希望通過軍購帶動本國軍工，法國在技術(shù)合作與生產(chǎn)線方面比較靈活，美國比較謹慎。控制權(quán)以及供應(yīng)鏈上的依賴問題多年以來都沒有得到徹底的澄清，即使沒有“一鍵鎖機”的功能，只要某個零部件出現(xiàn)故障，用戶就只能被動接受。

至于蘇57，名義上是五代機，但是成熟度以及綜合性能仍然受到質(zhì)疑，比中美五代機差。印度填補的是實際的戰(zhàn)備空缺，并不是為了面子而做的工程。繼續(xù)使用采購陣風，可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的體系，不需要從頭搭建。

政治維度也非常重要，軍購并不是單純的技術(shù)行為，其中包含著外交、地緣以及產(chǎn)業(yè)捆綁的因素。美印最近摩擦變多，印度轉(zhuǎn)而加大歐洲力度，推進與歐盟經(jīng)貿(mào)合作，馬克龍即將訪問印度，軍購節(jié)點同步釋放，目的是加強印度和歐洲的關(guān)系。軍貿(mào)能換技術(shù)、能分散風險，符合印度一直奉行的“多邊平衡”。

陣風入列六年，飛行員訓(xùn)練、地勤保障、備件物流、彈藥配套已經(jīng)形成了一個框架。如果更換體系的話，訓(xùn)練、備貨、戰(zhàn)術(shù)以及指揮鏈都需要重新開始；前線等不及，新機型短期內(nèi)交付不穩(wěn)定，風險就像砂石路上的坑。補量窗口期繼續(xù)選擇陣風，也是一條可以走通的現(xiàn)實之路。

面子問題不能被忽視，2025年沖突之后，印度官方對外宣稱取得“勝利”，沒有承認陣風戰(zhàn)機被擊落。此時立刻放棄陣風，就等于自己破壞敘事，大國心態(tài)不容易輕易服輸，繼續(xù)購買陣風飛機既是一種軍事決策，也是一種政治決策和敘事選擇。

邏輯上能用、交付可控制、體系匹配、政治上有利；即使單價上漲三成，印度仍然認可。更深一層的現(xiàn)實并不是陣風弱小，而是對手太強大了。殲10CE在巴空軍體系中表現(xiàn)良好，陣風沒有占到便宜，換型號不是翻盤的關(guān)鍵。

360億美元從哪里來、怎么用、怎么解釋？教育、醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施都要花錢。政府要給納稅人一個可以接受的回答，這批陣風能補上什么短板、啥時候具備戰(zhàn)斗力、怎么從上次的失誤中吸取教訓(xùn)。飛行安全、維護成本、訓(xùn)練強度、機體壽命等不上頭條的細節(jié)，決定了戰(zhàn)力能不能落地。

地緣關(guān)系也不能回避，印巴在“五七空戰(zhàn)”之后緊張關(guān)系沒有得到緩解；中巴軍工合作密切。印度如果繼續(xù)對抗的話，軍事壓力會更大，陣風可以彌補不足，但是不能解決所有問題；鄰居是現(xiàn)實存在的，風險要計算、邊界要管理、溝通要做。

軍備屬于系統(tǒng)工程，戰(zhàn)機只是載體，背后有雷達、導(dǎo)彈、航電、戰(zhàn)術(shù)、聯(lián)通、情報。上一次的沖突當中，殲10CE的“越界獵殺”屬于體系壓制的結(jié)果。如果印度空軍想翻身，除了陣風戰(zhàn)機，還需要指揮鏈磨合、電子戰(zhàn)增強、實戰(zhàn)化訓(xùn)練加碼，買并不是結(jié)束，而是新的開始。

陣風復(fù)購在短期內(nèi)是一個比較現(xiàn)實的選擇，對于印度來說，真正的問題并不是型號問題，而是心態(tài)和路徑問題，是繼續(xù)把資源押在硬件上，還是把更多的精力放到體系和人才培養(yǎng)上，這將會決定下一次空戰(zhàn)的發(fā)展方向。印度這次的選擇更像是押注確定性而不是指標天花板，增加更多的信息和冷靜，減少誤判，才有可能使這筆巨額軍購變成可持續(xù)的安全和戰(zhàn)力。