F-35再出問題：未裝雷達(dá)交付，杠鈴配重，稀土管制起效？

哈嘍，大家好！小洲這篇國際評(píng)論，主要來分析美媒爆料稱，美國洛克公司交付的F35戰(zhàn)機(jī)均未安裝新一代雷達(dá)，為維持平衡在機(jī)頭塞入配重塊，這背后暴露了美國軍工怎樣的現(xiàn)狀？

F-35作為美軍主力五代機(jī)，號(hào)稱集隱身、態(tài)勢(shì)感知、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)于一體，而機(jī)載雷達(dá)正是其“戰(zhàn)場(chǎng)眼睛”。

按計(jì)劃第17批次F-35應(yīng)全面換裝諾斯羅普·格魯曼研發(fā)的AN/APG-85新型雷達(dá)，性能較現(xiàn)役AN/APG-81實(shí)現(xiàn)跨代提升。

但現(xiàn)實(shí)卻無比諷刺：從2025年6月至今，交付美軍的新批次戰(zhàn)機(jī)，雷達(dá)艙全程空置，只有一個(gè)無法工作的底座。

消息人士透露，核心矛盾在于新老雷達(dá)安裝體系完全脫節(jié)，AN/APG-85為適配更強(qiáng)性能，在機(jī)頭布局、接口標(biāo)準(zhǔn)、陣列姿態(tài)上重新設(shè)計(jì)，與AN/APG-81沒有任何兼容可能。

這就導(dǎo)致一個(gè)荒誕結(jié)局：新雷達(dá)沒造出來，舊雷達(dá)裝不上，美軍花重金買回的五代機(jī)，從出廠就處于“無探測(cè)能力”的殘血狀態(tài)。

為解決重心失衡問題，洛馬只能采取最原始的辦法，在機(jī)頭加裝配重塊，這些配重沒有任何作戰(zhàn)功能，唯一作用就是讓飛機(jī)能安全起飛降落，堪稱“工業(yè)級(jí)湊數(shù)”。

更無奈的是，無雷達(dá)F-35完全喪失獨(dú)立作戰(zhàn)能力，必須與裝備AN/APG-81的同型戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行，通過數(shù)據(jù)鏈共享目標(biāo)信息才能執(zhí)行任務(wù)。

這意味著單價(jià)過億美元的隱身戰(zhàn)機(jī)，淪為只能“蹭隊(duì)友視野”的空中掛件，五代機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)蕩然無存。

值得注意的是，2月3日在美國眾議院外，眾議院軍事委員會(huì)戰(zhàn)術(shù)空中與陸地部隊(duì)小組主席羅布·威特曼接受采訪，直接揭開F-35雷達(dá)危機(jī)的核心內(nèi)幕。

兩款雷達(dá)構(gòu)造差異極大，機(jī)頭布局決定雷達(dá)陣列安裝姿態(tài)，直接影響作戰(zhàn)效能，以當(dāng)前戰(zhàn)機(jī)配置，強(qiáng)行換裝AN/APG-85幾乎不可能。

這番表態(tài)相當(dāng)于官方實(shí)錘洛馬與諾斯羅普·格魯曼的嚴(yán)重協(xié)同失誤。

作為戰(zhàn)機(jī)總承包商，洛馬負(fù)責(zé)機(jī)身設(shè)計(jì)，作為雷達(dá)供應(yīng)商，諾格負(fù)責(zé)AN/APG-85研發(fā)，兩家軍工巨頭居然沒有提前對(duì)接安裝標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致雷達(dá)與機(jī)身“對(duì)不上號(hào)”。

這種低級(jí)錯(cuò)誤出現(xiàn)在全球最昂貴、最復(fù)雜的戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目上，徹底暴露美國軍工復(fù)合體的管理混亂與效率低下。

按照當(dāng)前進(jìn)度，AN/APG-85最快要到第20批次才能穩(wěn)定供貨，意味著未來數(shù)年內(nèi)，美軍接收的新F-35都將是“無雷達(dá)裸奔”狀態(tài)。

解決辦法只有兩個(gè)：要么修改戰(zhàn)機(jī)機(jī)頭結(jié)構(gòu)，耗時(shí)數(shù)年、追加巨額成本，要么縮小雷達(dá)尺寸、犧牲性能，無論哪種選擇，都讓F-35 Block4升級(jí)計(jì)劃陷入停滯。

值得注意的是，無雷達(dá)交付不影響對(duì)外軍售，因?yàn)橥鈬蛻粲嗁彽腇-35仍配備成熟的AN/APG-81雷達(dá)，無需適配新系統(tǒng)。

美軍只能“自己扛雷”，用半成品戰(zhàn)機(jī)撐場(chǎng)面，淪為全球軍工界的笑柄，F(xiàn)-35雷達(dá)難產(chǎn)表面是設(shè)計(jì)協(xié)同失誤，深層卻直指全球供應(yīng)鏈命脈稀土。

AN/APG-85作為新一代氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，其T/R組件、高性能永磁體、微波器件，必須依賴釹、鏑、鋱等中重稀土材料。

而中國在全球稀土精煉、加工領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，是高端軍工稀土的核心供應(yīng)方。

近幾年中國持續(xù)優(yōu)化稀土出口管控，重點(diǎn)規(guī)范戰(zhàn)略性稀土資源的開發(fā)與出口秩序，強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)管。

這一合規(guī)合法的資源調(diào)控，直接沖擊美國高端軍工制造，諾斯羅普·格魯曼多次暗示，稀土材料供應(yīng)趨緊，導(dǎo)致AN/APG-85量產(chǎn)進(jìn)度滯后，無法按時(shí)交付。

而美國并非沒有稀土資源，但其精煉產(chǎn)能長期空心化，90%以上的稀土加工依賴海外，短時(shí)間內(nèi)無法構(gòu)建自主供應(yīng)鏈。

F-35雷達(dá)“卡殼”本質(zhì)是美國軍工對(duì)中國稀土的深度依賴，與中國資源管控的精準(zhǔn)發(fā)力形成碰撞。

所謂“稀土管控起效”，并非中國針對(duì)性制裁，而是美國長期忽視供應(yīng)鏈安全、過度依賴外部供給的必然惡果。

對(duì)比之下，中國軍工早已實(shí)現(xiàn)稀土材料自主可控，殲-20配套的霹靂-15、霹靂-17等先進(jìn)導(dǎo)彈，殲-35、殲-20搭載的新型機(jī)載雷達(dá)，均不受供應(yīng)鏈制約。

一卡一順之間，中美高端裝備制造的供應(yīng)鏈韌性差距，一目了然。

F-35無雷達(dá)交付，不是個(gè)案，而是美國工業(yè)能力衰退、軍工復(fù)合體腐敗低效的集中爆發(fā)。

作為歷時(shí)數(shù)十年、耗資萬億美元的超級(jí)項(xiàng)目，F(xiàn)-35從誕生起就問題不斷：發(fā)動(dòng)機(jī)起火、機(jī)身銹蝕、軟件漏洞、維護(hù)成本爆表。

如今又出現(xiàn)雷達(dá)與機(jī)身不兼容的低級(jí)失誤，足以說明美國高端制造早已不復(fù)當(dāng)年之勇。

洛馬、諾格等軍工巨頭，沉迷于壟斷利潤、政治游說，忽視技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)協(xié)同，把天價(jià)軍費(fèi)裝進(jìn)腰包，卻交付殘次裝備。

美國國會(huì)監(jiān)管失靈，軍方層層妥協(xié)，最終讓美軍成為軍工復(fù)合體的“提款機(jī)”，讓全球最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)淪為笑料。

反觀中國軍工，堅(jiān)持體系化研發(fā)、全產(chǎn)業(yè)鏈自主，從殲-20、殲-35到新型空空導(dǎo)彈、機(jī)載雷達(dá)，每一款裝備都穩(wěn)步推進(jìn)、可靠列裝。

這種腳踏實(shí)地的研發(fā)模式，與美國軍工的浮躁混亂形成鮮明對(duì)比，也讓中國空中力量快速縮小與美軍的差距。

如今一次雷達(dá)難產(chǎn)看似技術(shù)事故，卻暴露了美國軍工的致命短板，AN/APG-85缺位、新老雷達(dá)不兼容、稀土供應(yīng)鏈?zhǔn)苤?，三重危機(jī)疊加讓美軍五代機(jī)部隊(duì)陷入前所未有的困境。

中國稀土管控是基于資源可持續(xù)發(fā)展的合法舉措，卻精準(zhǔn)擊中美國軍工的“七寸”，這不是刻意針對(duì)，而是美國長期去工業(yè)化、供應(yīng)鏈空心化的必然報(bào)應(yīng)。

F-35的暴雷給全世界上了一課：高端制造沒有捷徑，全產(chǎn)業(yè)鏈自主、嚴(yán)謹(jǐn)研發(fā)協(xié)同，才是硬道理。

對(duì)于美軍而言，比無雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)更可怕的，是霸權(quán)衰落的現(xiàn)實(shí)，對(duì)于美國軍工而言，比設(shè)計(jì)失誤更致命的，是體制性的腐敗低效。

未來隨著中國稀土產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)升級(jí)、軍工技術(shù)不斷突破，美國高端裝備的困境只會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重而F-35的“裸奔”鬧劇只是開始，絕非結(jié)束。