氣動(dòng)是本字典，捷安特PROPEL在你心里是第幾頁？

第三代PROPEL

戰(zhàn)績回顧

從2022年發(fā)布至今，捷安特第三代PROPEL已經(jīng)問世超過三年的時(shí)間。PROPEL車型作為氣動(dòng)公路車發(fā)展史上的重要里程碑，捷安特第三代 PROPEL 不僅是對(duì)前兩代車型的延續(xù)，更是一次真正意義上的跨時(shí)代躍遷。站在車款歷史的維度，它凝聚了捷安特多年在空氣動(dòng)力學(xué)與競賽需求上的技術(shù)積累；

在性能層面，通過更高效的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)、出色的剛性重量比以及全面優(yōu)化的整合系統(tǒng)，第三代 PROPEL 在高速巡航、沖刺與起伏賽段中都展現(xiàn)出全面優(yōu)勢(shì)。其設(shè)計(jì)語言同樣具有時(shí)代意義，兼顧高效的氣動(dòng)效率與實(shí)用性、美感與工程邏輯，重新定義了氣動(dòng)戰(zhàn)車的平衡標(biāo)準(zhǔn)。

賽場成績更是這款車型最有力的注腳，在世界巡回賽與頂級(jí)單日賽中頻頻奪冠，幫助車手在關(guān)鍵時(shí)刻贏得勝利，持續(xù)書寫屬于GIANT的輝煌競賽篇章。今天就讓我們一起回顧第三代PROPEL的光輝戰(zhàn)績。

（受限于篇幅，本文只收納了第三代PROPEL車款在大環(huán)賽中的部分勝利）

1

2022年環(huán)法第三賽段，

Groenewegen沖刺奪冠！

Dylan Groenewegen騎乘著當(dāng)時(shí)還未正式發(fā)表的第三代PROPEL戰(zhàn)車，搭配CADEX輪組在丹麥桑德堡的第三賽段中艱難而精彩的取得了沖刺勝利。

2

2022年環(huán)法第十四賽段，

Matthews令人感動(dòng)的勝利！

在2022年環(huán)法中，Matthews一次次的嘗試，兩次獲得賽段第二。終于在第十四賽段騎乘全新PROPEL戰(zhàn)車用一種幾乎最不可能的方式，贏得了精彩的一勝。

作為第三代PROPEL的第一次環(huán)法之旅，兩個(gè)賽段冠軍，一次沖刺獲勝，一次突圍取勝，這難道不是這臺(tái)兼顧輕量化和優(yōu)異氣動(dòng)性能的戰(zhàn)駒所交出的最好答卷嗎？

藍(lán)色的隊(duì)版PROPEL戰(zhàn)車搭配CADEX 50輪組的組合也成為了經(jīng)典拍檔。

3

2023年環(huán)意第三賽段勝利，

Matthews上坡沖刺取勝！

在隊(duì)友的出色團(tuán)隊(duì)協(xié)作下，Matthews騎乘全新Propel Advanced SL車隊(duì)版戰(zhàn)車搭配CADEX輪組贏下了這一上坡沖刺賽段的勝利。這也是車隊(duì)在2023年度的大環(huán)賽首勝！

4

2023年環(huán)意第十八賽段勝利，

ZANA騎乘特殊涂裝的

PROPEL戰(zhàn)車斬獲一勝！

意大利國家冠軍Filippo Zana在環(huán)意賽第18賽段上展現(xiàn)了出色的實(shí)力，他在爬坡中騎乘著象征榮耀的意大利冠軍涂裝PROPEL搭配CADEX輪組突圍，并在最終的上坡兩人沖刺中獲勝，這對(duì)于Team Jayco AlUla車隊(duì)來說注定會(huì)成為難忘的一勝。

5

2024年環(huán)法第六賽段的勝利，

Groenewegen沖刺奪冠！

Groenewegen騎乘著新款定制涂裝的 Propel Advanced SL（配備 CADEX 50 Ultra WheelSystem 和 CADEX Aero Integrated Handlebar），以干凈利落的沖刺贏得了本屆環(huán)法第六賽段的勝利，在激烈的現(xiàn)場沖刺中以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，證明了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)的重要性，很高興PROPEL戰(zhàn)駒完美的勝任了這一點(diǎn)。

6

2024年環(huán)西第十一賽段的勝利，

Dunbar小集團(tuán)突圍取勝！

在比賽還剩650米時(shí)，Dunbar騎乘著配備CADEX Max 40輪組的Propel Advanced SL 從14名車手組成的集團(tuán)中發(fā)起進(jìn)攻，最終以領(lǐng)先第一集團(tuán) 2 秒的優(yōu)勢(shì)奪冠。這是Dunbar在大環(huán)賽中取得的首場勝利，也是他七年職業(yè)生涯中取得的第四場勝利。沖線后，Dunbar立即得到了同在前方集團(tuán)的隊(duì)友Filippo Zana的祝賀。

7

2024年環(huán)西第十二賽段的勝利，

Castrillo突圍奪冠！

在第 12 賽段，卡斯特里略（Castrillo）憑借出色的爬坡表現(xiàn)和最后 10 公里的單人進(jìn)攻取得了他的首個(gè)職業(yè)勝利。在超長的坡道中，第三代PROPEL戰(zhàn)駒體現(xiàn)出驚人的性能，其輕量化的設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)陡峭的爬坡也毫無壓力。

8

2024年環(huán)西第十五賽段的勝利，

Castrillo再次突圍奪冠！

繼12賽段的勝利三天后，Castrillo再次發(fā)起進(jìn)攻，在距離第 15 賽段Cuito Negru山頂終點(diǎn) 3 公里處發(fā)起單人進(jìn)攻。在與俄羅斯選手Aleksandr Vlasov的驚心動(dòng)魄的較量中，西班牙人再次證明了自己的實(shí)力，他征服了陡峭的山路，坡度一度達(dá)到 20%。在自己的祖國贏得了職業(yè)生涯的又一次勝利。

9

2024年環(huán)西第十八賽段的勝利，

Berrade突圍奪冠！

在距離終點(diǎn)還有 6 公里時(shí)，荷蘭車手Steven Kruijswijk率先發(fā)起進(jìn)攻。貝拉德Berrade）快加入了他的行列，西班牙車手在爬坡中途單飛。他繼續(xù)發(fā)力，拉開了 15 秒的差距，然后一直保持到終點(diǎn)，取得了他自 2019 年成為職業(yè)車手以來的首場職業(yè)勝利。

如果要評(píng)選2024年環(huán)西的高光車型，第三代PROPEL一定榜上有名。四勝的光輝戰(zhàn)績主要來自于爬坡賽段，這是氣動(dòng)車型顛覆性的性能表現(xiàn)。

10

2025年環(huán)意第八賽段的勝利，

Luke Plapp突圍單飛奪冠！

Luke Plapp在環(huán)意第八賽段通過精彩的突圍單飛斬獲他的個(gè)人首個(gè)大環(huán)賽賽段冠軍，這位 24 歲的車手騎著配備 CADEX Amp 座墊、CADEX 50 Ultra 輪組和全新CADEX Aero Cotton 外胎的 Propel Advanced SL 自行車，穿越馬爾凱地區(qū)的亞平寧山脈，成功甩開追趕者Wilco Kelderman和Diego Ulissi，奪得冠軍。

11

2025年環(huán)法第十八賽段的勝利，

O’Connor超強(qiáng)爬坡能力

贏下皇后賽段！

Team Jayco AlUla車隊(duì)車手本·奧康納（O’Connor）贏得環(huán)法自行車賽第18賽段冠軍，他發(fā)起了一次精彩的進(jìn)攻，并征服了本屆環(huán)法最高點(diǎn)——洛澤山口的最后一段爬坡。

奧康納（O’Connor）憑借一輛特別定制的Giant Propel Advanced SL戰(zhàn)車贏得勝利，該戰(zhàn)車采用超輕量化、全黑涂裝設(shè)計(jì)，專為第十賽段山地計(jì)時(shí)賽及其他山頂終點(diǎn)賽段打造。他的PROPEL戰(zhàn)車配備CADEX Max 40輪組系統(tǒng)、Aero Cotton輪胎，以及CADEX Aero集成式車把和Amp 3D座墊。

從賽事角度來看，捷安特第三代 PROPEL 的成功，真正體現(xiàn)在它對(duì)現(xiàn)代職業(yè)比賽節(jié)奏的精準(zhǔn)回應(yīng)上。它不是一輛只為平路沖刺而生的“工具車”，而是一臺(tái)能夠貫穿整場比賽、適應(yīng)多種戰(zhàn)術(shù)需求的競賽武器。

PROPEL的榮耀戰(zhàn)績還在延續(xù)，在全能氣動(dòng)戰(zhàn)車的榮譽(yù)殿堂中，下一次的加冕會(huì)是什么時(shí)間呢？

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