《飛馳人生3》一家獨大，韓寒將吸金40多億票房，他憑什么？

春節(jié)檔之前，《飛馳人生3》就被業(yè)內(nèi)看好。

果不其然，第一天就豪奪6.38億票房，票房占比高達50%。

真的應了那句，贏者通吃。

這個春節(jié)檔，《飛馳人生3》一家獨大，票房預測高達40多億。

今年是韓寒第5次征戰(zhàn)春節(jié)檔。

先是《乘風破浪》驚艷眾人（2017年），憑著《飛馳人生》前兩部奠定檔期基礎（2019年、2024年），當然也有《四?！返膽K?。?022年）。

正是有著豐富的檔期經(jīng)驗，才有了如今的王冠加冕。

明明是同一個故事被韓寒講了三次，為何還能制霸春節(jié)檔？

01、經(jīng)典就是經(jīng)得起時間和市場考驗

《飛馳人生3》是春節(jié)檔幾部新片里最早定檔的，系列前兩部積累的50.89億票房，是其最大的底氣。

第一部里張馳（沈騰 飾）跌入人生谷底，爬起來后重新拿回巴音布魯克的王。

第二部則是加入了徒弟厲小海（范丞丞 飾），師徒攜手一起問鼎冠軍。

第三部，還能怎么玩？

巴音布魯克賽道徹底退出歷史舞臺，取而代之的全新的“沐塵100拉力賽”。

張馳身兼隊長和車手，承擔為國選拔10名頂級車手的責任。

他的對手，不僅有日本、韓國、印尼等亞洲國家隊，還有“內(nèi)部對手”和全球頂級的AI輔助系統(tǒng)。

在國內(nèi)沒有代餐的賽車競技畫面，本片更是創(chuàng)下系列之最，決賽的時長有近40分鐘。

張馳曾在失去剎車后冒著粉身碎骨的風險堅持比賽，也曾戰(zhàn)勝內(nèi)心恐懼、人車合一重新證明自己。

以我一個賽車門外漢和半吊子影評人的視角來看，韓寒本次為張弛設計的解題方法，依然能讓我的腎上腺素再次飆升。

02、諷刺喜劇之“國足版賽車”

曾幾何時，春晚里有趙本山和“郝建”，在語言類節(jié)目里他們可以諷刺社會現(xiàn)象，并嘲笑“國足”。

馬年春晚的語言節(jié)目只剩下3個，加在一起是餃子管夠，卻湊不出一個辛辣的諷刺。

看《飛馳人生3》前半段，筆者最大的感受居然是：韓寒接了春晚諷刺喜劇的班。

百強（沙溢 飾）是中速天梯的董事長，這位領導選中張馳為中國隊的隊長。

原因是他刷到多條張馳為人錄制祝福的短視頻，他認為哥們“成熟”了（懂得為生活彎腰）。

談公事，領導選擇的會議室是乒乓球桌和臺球桌。

這可是張馳另外一個號“郝建”的舒適圈，伺候領導打球那可是他的童子功。

孫宇強（尹正 飾）在一旁成了我們的嘴替，“張馳啊，你可不能成為這種我們最討厭的人啊。”

好導演，就是能預判。

下一秒，宇強滑跪著幫領導撿球，論諂媚他怎么能輸給兄弟？

在當文青發(fā)博客的過去，韓寒曾說出所有中國人的心聲：我們每個人都在罵領導，卻巴不得自己是領導，或自己有個親戚是領導（大概意思）。

多年后，文青開出的一槍，擊中了拍商業(yè)片的導演。

然而，就如這家中國公司的名字叫“天梯”，又豈能是你張馳可以爬？

張馳自以為可以來一次公平的選拔，他從10人的國家隊中選出成績最好的4個。

他還是不夠“成熟”。

被他淘汰的6人里，有贊助商的公子，還有“天梯”的簽約車手。

百強讓技術總監(jiān)安部長（段奕宏 飾）動手腳，賽前改了自家參賽車手的渦輪增壓系統(tǒng)。

中國隊全軍覆沒，沒有一輛車能順利完賽。

半決賽只決定決賽的發(fā)車順序，“天梯”在張弛主動辭職后，將兩位內(nèi)定車手扶持上位。

這還不夠，張馳和其他國家隊成員的訓練數(shù)據(jù)和勞動成果，不過是“天梯”用來訓練AI的工具。

用當下最流行的概念，那就是張馳、林臻東（黃景瑜飾）和厲小海等人，成了“天選之子”的血包，或高達燃料。

百強和安部長這樣的領導，打比賽行不行不知道，搞宮斗那絕對是世界級的。

03、有些比賽不是在會議室里贏的

被“天梯”掃地出門后，拍短視頻和教人開車似乎成了張馳余生的主線。

好在林臻東發(fā)揮鈔能力，拿到他們被做局的證據(jù)。

深諳內(nèi)斗的葉經(jīng)理（魏翔 飾），更是點出其中的貓膩。

短劇時代，主角受委屈必須立即找回場子。

張馳和林臻東以個人名義，“天梯”眼中“野生中國車手”的身份，報名“沐塵100拉力賽”。

他們的對手，不僅有亞洲其他國家隊，更有所謂的“純血中國隊”。

百強給國家隊車手的命令更是將諷刺拉滿，“比賽可以輸，但不能輸給張馳和林臻東”。

畢竟，輸給外國人他還有借口，若輸給自己人，那可徹底沒臉了。

回到比賽，“野生車手”張馳強敵環(huán)伺，賽車和輔助系統(tǒng)均落后，他該怎么贏？

韓寒給出了答案：像一條瘋狗一樣戰(zhàn)斗。

張馳和宇強賽前無數(shù)次模擬換輪胎，只為比賽日出奇制勝。

張馳將輪胎性能榨干并建立優(yōu)勢，然后在賽程中段換胎后繼續(xù)比賽（相當于比對手多半條命）。

考驗張馳和宇強默契的還在后頭，尤其在車前蓋意外打開并遮擋90%的視線后。

宇強成了張馳的眼，他的路書就是他們的精準導航。

難怪葉經(jīng)理會嫉妒地說，“這哪是在念路書，這是在念情書。”

張馳沉穩(wěn)且無條件信任地執(zhí)行著宇強口中的一道道指令，亦如戰(zhàn)士踏著鼓點揮舞著武器。

決賽最后10公里沖刺階段。

剩下日本車手、“純血中國隊”、張馳和林臻東四輛車角逐冠軍。

我們的兄弟內(nèi)斗，可只要出現(xiàn)一個日本人，他們就懂得接下來該怎么做。

張馳不計前嫌，主動幫“中國隊”的車手調(diào)整參數(shù)。

林臻東本想放棄（燃油不夠），并托舉張馳奪冠。

張馳卻將車開在林臻東的尾流里，他要頂著兄弟完賽。

日本車手從中破壞，林臻東毅然決然地用車攔下攻擊，并目送張馳繼續(xù)前進。

車輛沖過終點線后，右后的輪胎還是爆了，亦如20年前，張馳和宇強首次參賽。

夕陽下，一臺殘破的賽車，兩個男人的背影，《永遠不回頭》的歌聲響起。

最后，張馳贏了。

他身邊有宇強，背后有林臻東，及為他提供支持的記星和葉經(jīng)理。

這從來都不是一個人在戰(zhàn)斗，這是一群男人一起戰(zhàn)斗的故事。

韓寒的段子好笑與否取決你對他的看法，賽車畫面夠不夠硬核似乎沒得挑剔，至少我認為是中國第一。

去年看過《F1：狂飆飛車》的朋友想必會欣然一笑，熱愛賽車的韓寒豈能沒看過？

韓寒在賽車上布置多機位拍攝，用全球最頂?shù)奶匦е谱靼l(fā)動機轉(zhuǎn)動和渦輪增壓噴涌的畫面，顯然是向好萊塢取過經(jīng)的。

韓寒距離拍出世界級賽車電影尚有距離，不過我相信未來可期。

喜劇夠諷刺，賽車畫面夠?qū)I(yè)，作為影迷還要什么自行車？

馬年春節(jié)檔冠軍，實至名歸。（撰文：木未舟）