飛馳人生3的鏡頭,都在拍領(lǐng)克Z20的上限。極限過彎、緊急避障、連續(xù)飛跳——每一項都在挑戰(zhàn)車輛的性能峰值。觀眾看得過癮,因為這代表著Z20能有多強。但真正決定一款車值不值得信任的,不是上限,是下限。
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下限是什么是剎車用了一整天后,腳感還線不線性;是電機連續(xù)滿負荷輸出后,動力衰不衰減;是底盤被反復(fù)沖擊后,有沒有異響、松不松散。這些下限問題,電影不拍,賽道日可以驗。
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成都天府賽道那場嘉年華,本質(zhì)上就是一次下限壓力測試。測試方法很簡單:讓Z20在高強度工況下持續(xù)工作,看它什么時候開始露怯。結(jié)果是,直到活動結(jié)束,它也沒露怯。動力輸出始終穩(wěn)定,剎車腳感始終線性,底盤反饋始終緊致。一位資深車評人當天在現(xiàn)場,發(fā)了條朋友圈:本來以為電車賽道日就是圖一樂,沒想到Z20認真起來,下限這么高。
上限決定一臺車能飛多高,下限決定它能在天上待多久。Z20的兩項數(shù)據(jù),都不錯。
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