2026年2月11日,荷蘭阿姆斯特丹法院決定繼續凍結聞泰科技對安世半導體98.3%股權的投票權,張學政因此不能參與公司任何決策,連會議室都進不去,這件事在幾個月前就已經有跡可循。
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2025年9月30日,荷蘭政府動用冷戰時期的經濟安全法,臨時接管了安世半導體,同一天,安世此前已受美國出口管制,荷蘭行動后美國將其排除在“50%穿透規則”之外,兩邊一起動手,一邊用行政手段,一邊配合法律程序,行動很一致,表面說是為了防范風險,其實就是想限制它。
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到了11月,荷蘭政府宣布撤出工作,把任務轉交給法院處理,但大家都清楚這不是真正放手,只是換個方式繼續干預,法院現在調查的是管理失當問題,可至今沒發布審計報告,沒指出賬目哪里有問題,也沒列出具體違規行為,更奇怪的是法院連臨時派來的管理層也一并審查,這相當于讓自己人審查自己人。
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供應鏈首先撐不住了,安世為全球兩萬五千家客戶供應功率芯片,歐洲車企從十月起面臨缺貨,本田因此減少產量,日產調整生產線,寶馬急著把封裝訂單轉給中國工廠,原本依賴荷蘭總部進行的車規認證流程全部中斷,中國工廠只能自己摸索著做檢驗、跑認證,這不是預先規劃好的步驟,而是被逼無奈的選擇。
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財務壓力不斷加大,公司有86億元可轉債米2027年到期需要償還,信用評級也被下調了,產品交貨周期從原來的45天延長到120天,不少老客戶已經悄悄轉向其他供應商,2.5萬客戶白丟,資產托管人只關注資金回收而不碰生產線,臨時組建的團隊專挑盈利快的訂單做,長期合作的技術對接基本中斷,這種情況不是直接沒收資產,而是抽掉了企業的支撐骨架,只剩下空殼還在勉強運轉。
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有人認為這是反華行為,但情況其實更復雜,荷蘭方面先通過行政手段造成既定事實,再利用法律程序拖長控制時間,這樣既避開輿論壓力,又掌握著節奏,經合組織的準則明確寫著臨時措施必須與風險相稱,安世公司沒有停產、沒有造假、也沒有違約,卻被凍結了五個月,明顯超出了合理范圍。
鼎泰匠芯這些本土封測廠急著通過車規認證,不是想搶生意,是因為客戶總在問他們能不能頂上,中企和海外簽合同時開始加上新條款,如果股東權被無理由凍結就得賠錢或回購,關鍵技術也不敢集中在一個地方,擔心再被一鍋端。
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法院的調查還沒結束,張學政也一直沒回來,聞泰公司財報里那98.23%的股權,還標著權利受限,生產線曾經停過一段時間,后來重新簽了訂單,改了合同,中國工廠在沒有指導的情況下,自己摸索通過了認證流程,案子還沒有最終結論,但產生的影響已經顯現出來。
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