比美國(guó)還厲害，印度一次就扣押三艘油輪！都是哪些國(guó)家的？

今年2月上旬，印度海岸警衛(wèi)隊(duì)的一次海上行動(dòng)刷爆航運(yùn)圈，——在孟買(mǎi)以西約100海里的海域一舉扣押三艘油輪，印度海岸警衛(wèi)隊(duì)于2026年2月9日在社交媒體平臺(tái)“X”上正式公布這一消息。

大家都知道，美國(guó)熱衷于扣押其他國(guó)家的油輪，從去年12月份以來(lái)，至今的兩個(gè)多月中一共扣押了七艘油輪，其中包括著名的“貝拉1號(hào)-水手號(hào)”油輪，為了將這艘游輪扣押，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)不惜追蹤了近三個(gè)星期的時(shí)間，從加勒比海一直追到了北冰洋，之后登船控制，將其押回美國(guó)本土，也是費(fèi)了“老鼻子勁”。

然而印度海岸警衛(wèi)隊(duì)這次的表現(xiàn)真是不同凡響，一出手便扣押了三艘油輪。

印度此次扣押的三艘油輪，并非來(lái)自同一國(guó)家，分別歸屬伊朗、英國(guó)和巴拿馬三個(gè)國(guó)家，每艘油輪的被扣原因也各不相同，且都與當(dāng)時(shí)的地區(qū)局勢(shì)緊密相關(guān)。

這三艘油輪均在波斯灣或阿曼灣附近海域被印度方面攔截，隨后被押往印度相關(guān)港口扣押。彼時(shí)該區(qū)域局勢(shì)緊張，各類船只的航行安全本就受到影響，印度的這一操作更是加劇了區(qū)域航運(yùn)的不確定性。

值得注意的是，這三艘油輪的噸位和用途相近，均為大型遠(yuǎn)洋油輪，主要承擔(dān)國(guó)際原油運(yùn)輸任務(wù)，其被扣押也對(duì)相關(guān)國(guó)家的原油運(yùn)輸計(jì)劃造成了不同程度的影響。

被扣押的伊朗油輪名為“格蕾絲一號(hào)”，這艘油輪當(dāng)時(shí)并未在印度海域違規(guī)航行，而是被直布羅陀方面扣押后，因船上有印度船員而被印度方面介入，最終被連帶扣押。

“格蕾絲一號(hào)”上共有24名印度籍船員，這也是印度介入此事的核心原因。當(dāng)時(shí)英國(guó)與伊朗正處于相互扣押油輪的對(duì)峙狀態(tài)，伊朗油輪被直布羅陀扣押后，印度船員的安全成為印度關(guān)注的重點(diǎn)。

印度方面表示，扣押該油輪的主要目的是保障本國(guó)船員的安全，并督促相關(guān)方面盡快釋放印度船員。為了了解船員狀況，印度外交官員還專門(mén)前往直布羅陀看望了船上的船員。

這艘伊朗油輪的扣押，本質(zhì)上是英伊對(duì)峙的延伸，印度的介入更多是出于保護(hù)本國(guó)公民的考量，而非針對(duì)伊朗本身，這也使得該油輪的扣押后續(xù)處理相對(duì)順利。

被扣押的英國(guó)油輪名為“史丹納帝國(guó)”號(hào)，這艘油輪的扣押與伊朗扣押英國(guó)油輪的行為直接相關(guān)，是英伊雙方相互制衡的產(chǎn)物，而印度則在其中扮演了介入者的角色。

“史丹納帝國(guó)”號(hào)當(dāng)時(shí)在阿曼灣海域航行，被伊朗方面扣押后，印度發(fā)現(xiàn)船上有18名印度籍船員，隨即向伊朗方面提出抗議，要求釋放本國(guó)船員，并對(duì)該油輪實(shí)施了臨時(shí)扣押。

與伊朗油輪不同，英國(guó)油輪的扣押牽扯到英伊兩國(guó)的直接矛盾，印度的介入雖然是為了船員安全，但也間接影響了英伊對(duì)峙的局勢(shì)，引發(fā)了英國(guó)方面的關(guān)注和回應(yīng)。

印度外交部發(fā)言人曾公開(kāi)表示，印度政府將全力確保“史丹納帝國(guó)”號(hào)上的印度船員盡早被釋放，回到本國(guó)，同時(shí)也呼吁英伊雙方保持克制，通過(guò)和平方式解決分歧。

三艘油輪中，巴拿馬籍油輪“麗婭”號(hào)是最無(wú)辜的一艘，它既不涉及英伊對(duì)峙的核心矛盾，也沒(méi)有違規(guī)航行，僅僅因?yàn)榇瑬|相關(guān)糾紛和船上有印度船員而被扣押。

“麗婭”號(hào)懸掛巴拿馬國(guó)旗，當(dāng)時(shí)在波斯灣海域執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，被伊朗方面扣押后，印度發(fā)現(xiàn)船上有12名印度籍船員，隨即介入并將其扣押，以保障船員安全和處理相關(guān)糾紛。

相較于另外兩艘油輪，“麗婭”號(hào)的扣押處理速度最快。在印度方面的協(xié)調(diào)下，船上12名印度船員中，有9名很快被釋放，印度方面也及時(shí)安排了這些船員的回國(guó)事宜。

剩余3名船員的釋放工作也在印度的持續(xù)協(xié)調(diào)下逐步推進(jìn)，最終順利回國(guó)。“麗婭”號(hào)的扣押事件，也反映出國(guó)際航運(yùn)中，第三方船只容易被地區(qū)矛盾無(wú)辜牽連的現(xiàn)狀。

印度一次性扣押三艘分屬不同國(guó)家的油輪，并非一時(shí)興起，核心原因是保護(hù)本國(guó)船員的安全，同時(shí)也是為了維護(hù)自身在波斯灣和阿曼灣地區(qū)的航運(yùn)利益。

當(dāng)時(shí)波斯灣地區(qū)局勢(shì)緊張，阿曼灣油輪疑似遭襲事件頻發(fā)，印度有大量船員在該區(qū)域的各類船只上工作，船員的安全面臨嚴(yán)重威脅。印度此次出手，也是為了給本國(guó)船員提供保障。

除此之外，印度當(dāng)時(shí)已派出2艘軍艦和偵察機(jī)，前往波斯灣和阿曼灣為本國(guó)船只護(hù)航，扣押三艘油輪也是其護(hù)航行動(dòng)的一部分，彰顯其在該區(qū)域的存在感。

值得注意的是，印度明確表示，此次護(hù)航行動(dòng)不會(huì)參與美國(guó)提議組建的“護(hù)航聯(lián)盟”，雖然與美國(guó)軍方有合作，但始終保持自身的獨(dú)立性，這也與印度的地區(qū)戰(zhàn)略定位相關(guān)。

印度與伊朗有著深厚的歷史和能源聯(lián)系，長(zhǎng)期從伊朗進(jìn)口大量石油，因此不愿輕易站隊(duì)美國(guó)，此次扣押油輪的行動(dòng)，也充分體現(xiàn)了印度在地區(qū)局勢(shì)中的平衡策略。

三艘油輪被印度扣押后，印度方面并未長(zhǎng)期扣留，而是根據(jù)每艘油輪的具體情況，逐步推進(jìn)釋放工作，核心始終圍繞保障印度船員安全和解決相關(guān)糾紛展開(kāi)。

伊朗油輪“格蕾絲一號(hào)”，在印度方面的協(xié)調(diào)和英伊雙方的談判下，最終被釋放，船上24名印度船員也全部安全回國(guó)，印度的介入也為該油輪的釋放起到了推動(dòng)作用。

英國(guó)油輪“史丹納帝國(guó)”號(hào)，隨著英伊雙方對(duì)峙局勢(shì)的緩解，在印度的協(xié)調(diào)下被逐步釋放，船上18名印度船員也順利回國(guó)，未出現(xiàn)人員傷亡和意外情況。

巴拿馬油輪“麗婭”號(hào)的釋放工作最為順利，除了最早釋放的9名船員外，剩余3名船員也在短時(shí)間內(nèi)被釋放，油輪本身也在糾紛解決后，恢復(fù)了正常的航運(yùn)任務(wù)。

此次事件結(jié)束后，印度也進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)本國(guó)船員在國(guó)際海域航行的安全保障，同時(shí)繼續(xù)維持在波斯灣和阿曼灣地區(qū)的護(hù)航行動(dòng)，保障自身的能源運(yùn)輸和航運(yùn)利益。