
截至2026年1月,新能源重卡市場已實現(xiàn)連續(xù)36個月增長,持續(xù)跑贏重卡行業(yè)大盤。
據(jù)交強險實銷口徑數(shù)據(jù)(不含出口及軍車,下同),2026年1月國內(nèi)新能源重卡共計銷售16054輛,同比激增127%,創(chuàng)下歷史同期最高銷量紀錄,實現(xiàn)年度“開門紅”;但受2025年底政策沖量透支影響,環(huán)比2025年12月大幅下滑65%,市場呈現(xiàn)“同比高增、環(huán)比降溫”的鮮明特征。
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從行業(yè)整體表現(xiàn)來看,2026年1月新能源重卡的“開門紅”含金量十足。1.61萬輛的銷量不僅遠超往年同期,即便放到新能源重卡發(fā)展史上,也能躋身前八,僅低于2025年6-12月的月度銷量水平。那么,在這樣的行情下,各主流企業(yè)表現(xiàn)如何呢?請看數(shù)據(jù)報道。
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冠軍易主 7家企業(yè)漲幅翻倍
開年首月企業(yè)銷量榜的爭奪,成為新能源重卡市場的最大看點。據(jù)最新終端銷量數(shù)據(jù)獲悉,1月新能源重卡市場排名較去年發(fā)生“巨變”——冠軍易主,5家企業(yè)座次上升。同時有7家企業(yè)銷量同比漲幅翻倍,最高漲幅達8.9倍,行業(yè)競爭活力全面釋放。此外,還有6家企業(yè)份額實現(xiàn)提升。
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具體來看,1月,徐工汽車表現(xiàn)強勢,成功攀升至行業(yè)第一。其憑借3183輛的銷量摘得2026年首月桂冠,同比增長160%,跑贏市場大盤,月度市場份額達19.8%,較去年同期提升2.6個百分點,延續(xù)了2025年的強勁發(fā)展態(tài)勢,其在礦區(qū)、港口等封閉場景的布局成效持續(xù)釋放。
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中國重汽和三一集團分列二、三位。兩家企業(yè)銷量分別為2447輛、2218輛,兩家企業(yè)同比均實現(xiàn)翻倍增長,其中,三一集團增幅第二。兩家企業(yè)市場份額分別為15.2%和13.8%,較去年同期兩家企業(yè)分別提升1.7百分點、2.2個百分點。中國重汽、三一集團與徐工共同構(gòu)成行業(yè)第一梯隊,三者合計占據(jù)48.8%的市場份額,行業(yè)集中度顯著提升。
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一汽解放、遠程新能源商用車、宇通集團、江淮汽車座次均有所上升。其中,一汽解放座次穩(wěn)步上升,以1674輛的銷量穩(wěn)居第四,同比增長111%,月度市場份額達10.4%;遠程新能源商用車表現(xiàn)亮眼,座次同步攀升,以1317輛的銷量躋身第五,打破了傳統(tǒng)重卡企業(yè)的壟斷格局,彰顯了新能源專用車企的崛起活力;宇通集團以387輛位列第九,其憑借穩(wěn)定的市場表現(xiàn)實現(xiàn)座次攀升。此外,陜汽集團、東風公司分別以1237輛、1176輛的銷量位列六、七位,均實現(xiàn)月度銷量破千。
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在增速方面,行業(yè)增長勢頭強勁,前12家企業(yè)中11家實現(xiàn)同比增長,其中7家企業(yè)漲幅翻倍,聯(lián)合重卡以894%(超8.9倍)的同比增速成為最大黑馬,創(chuàng)下當月最高漲幅,同時其市場份額提升1.6個百分點;徐工汽車、中國重汽、三一集團、遠程新能源車商用車等企業(yè)增速均高于行業(yè)整體水平,跑贏市場大盤;山東雷馳實現(xiàn)凈增長(市場份額提升1.5個百分點),行業(yè)整體呈現(xiàn)“百花齊放”的增長態(tài)勢。
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此外,在區(qū)域滲透方面,新能源重卡的普及步伐持續(xù)加快。2025年全國31個省(市、區(qū))均有新能源重卡掛牌,2026年1月這一范圍縮小至30個(僅西藏暫未有新能源重卡上牌記錄),覆蓋度依舊保持高位。從城市維度來看,普及成效更為顯著,1月全國共有269座城市出現(xiàn)新能源重卡上牌數(shù)據(jù),相較于2025年同期的185座、2024年同期的133座以及2023年同期的71座,實現(xiàn)了跨越式增長。其中,廣州、佛山、重慶等7座城市的上牌量突破400輛,另有38座城市上牌量超百輛,這一數(shù)據(jù)充分表明,新能源重卡正加速從核心一線城市向二三線城市滲透,應用場景也在不斷拓展延伸。
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2026年1月新能源重卡市場呈現(xiàn)“同比高增、環(huán)比降溫”的趨勢。同比高增彰顯了行業(yè)的旺盛活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>
環(huán)比降溫的態(tài)勢也提醒行業(yè),隨著2025年底政策紅利的消退,市場需求將回歸理性,企業(yè)需從政策依賴轉(zhuǎn)向產(chǎn)品實力競爭,聚焦續(xù)航、補能等用戶核心痛點,通過技術迭代提升產(chǎn)品競爭力。
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