菲占中業島55年，正被四大“麻煩”纏身，收回中業島應指日可待

中業島處在南沙群島北部，總面積只有0.33平方公里，形狀像個細長的珊瑚礁盤，周圍海水深度夠停靠大船。

菲律賓從1971年就開始控制這個島，那時候臺灣地區駐軍因為臺風撤走，菲律賓軍隊直接派兵上島搶占，之后就一直沒放手。至今這已經過去了整整55年。

菲律賓把中業島當成南海行動的橋頭堡，不斷投入資金建設施，島上跑道拉長到1300米，能讓戰斗機和運輸機起落，西北邊挖出港池，停得下2000噸級的登陸艦，還裝了雷達和監控設備，用來盯緊周邊海域動靜。

這些建設讓菲律賓軍隊能在南海快速調兵，監視從太平洋到印度洋的航線，還方便在附近海域撈魚或者探油氣資源。

不過菲律賓的這些舉動完全忽略了中國的主權主張，中國從清朝時候就有漁民在中業島上活動，二戰后根據開羅宣言和波茨坦公告，南海島礁回歸中國，上世紀70年代前沒人質疑過。

菲律賓占領中業島后，馬上就開始強化控制，上世紀80年代起修防御工事，擴軍營，還加民用設施，想把非法占領變成既成事實。

菲律賓把島叫派格阿薩島，設成所謂卡拉延市的一部分，通過補貼拉人移民，到2021年島上人口有194人，包括士兵和家屬。

這些看起來穩固的布置，其實藏著不少限制和挑戰，菲律賓在中業島的日子過得越來越難。

第一個麻煩就是對外援助太不靠譜，菲律賓島上建設全靠美國給設備和情報，比如雷達零件和飛機維護，但美國遇到真事往往只說不做。

2023年6月，中國一艘漁船在中業島東邊梅九礁擱淺，菲律賓緊張得要命，美國第七艦隊發了個聲明表示關切，結果一艘船都沒派來幫忙，菲律賓只能自己派船在海浪里轉悠。

這讓菲律賓意識到，美國在南海的承諾更多是嘴上說說，實際沖突時指望不上，島上補給和防御都得自己扛。

第二個麻煩是自然環境太惡劣，中業島正好在臺風帶上，每年風暴一來，海浪就把跑道和營房沖得亂七八糟，士兵得花大力氣修補。

島上淡水本來就少，只能靠收集雨水或者從菲律賓本土運，凈化設備老出毛病，駐軍用水都得限量，喝水洗澡都成問題。

這不只影響日常生活，還拖慢了菲律賓的建設進度，跑道擴建和港灣加固經常因為天氣耽擱，成本直線上升。

第三個麻煩是移民政策根本行不通，菲律賓雖然發補貼拉人上島，但島上條件差勁，自給能力幾乎沒有，吃的用的全靠本土船只補給。

居民住的房子簡陋，高溫和孤立讓人受不了，很多移民待不了多久就打包走人，學校和菜地常常空著沒人管。

到2021年人口才194人，之后增長也慢，菲律賓的永久化計劃基本泡湯，島上更多是士兵輪換，不是穩定的社區。

第四個麻煩是中國在周邊礁盤上建的渚碧礁、永暑礁和美濟礁，這些地方碼頭先進，探測設備能直接盯住菲律賓從中業島的補給船隊。

從中業島西南24公里處的渚碧礁，就能鎖定船只航跡，菲律賓船一靠近就被發現，只能繞遠路或者夜里偷偷跑。

這三個礁盤連成鐵三角，覆蓋了菲律賓航線，讓菲律賓在中業島的行動處處受限，補給船隊效率大降，成本翻倍。這些麻煩交織在一起，讓菲律賓在中業島的控制越來越被動。

南海形勢這些年變化大，菲律賓在中業島的動作沒停過。

2023年3月，中國42艘船在中業島附近停留，菲律賓海軍派快艇驅離，官兵用望遠鏡掃海面，記錄位置，但沒敢直接碰。

菲律賓國防部說要加強軍事存在，計劃修跑道和建漁港，但中國從渚碧礁集結船只施壓，菲律賓的擴建拖拖拉拉。

2024年，菲律賓想在中業島建海水淡化廠和太陽能站，幫居民解決水電，但資金和材料運不上來，項目推進慢。

2025年，多起船只碰撞事件，菲律賓船在中業島附近被水炮噴，船員用水桶擋，檢查船體損傷后撤退。中國海警巡邏增強，船只并行監視菲律賓補給。

中國根據歷史和國際法，堅持南海島礁主權，菲律賓的非法占領難持久。

當前，菲律賓加強島上設施，但中國周邊建設讓它處處掣肘。

收回中業島應指日可待，中國只需穩扎穩打，等待菲律賓支撐不住的那一天。