云南
中新社北京2月13日電 (記者 張素)中國最高人民法院13日首次發布道路交通安全刑事專題指導性案例，其中明確激活輔助駕駛功能情形下駕駛人的刑事責任認定規則。
輔助駕駛技術應用日益廣泛，有的駕駛人在激活輔助駕駛系統后不再專注駕駛，有的駕駛人甚至購買、使用非法配件逃避系統安全監測。
此次發布的“王某群危險駕駛案”中，被告人王某群醉酒后激活車載輔助駕駛功能，利用其私自安裝的“智駕神器”配件，使車輛在實際無人監管狀態下繼續行駛，其本人則坐到副駕駛座位睡覺。因車輛擋道，有民眾發現并報警。
本案爭議焦點在于王某群是否屬于駕駛行為，其行為是否構成危險駕駛罪。最高法指出，車載輔助駕駛系統不能代替駕駛人成為駕駛主體。行為人激活輔助駕駛功能，并利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統監測的，即使其不在主駕駛位實際操控機動車，仍應作為駕駛主體承擔相應法律責任。
審理法院作出刑事判決：被告人王某群犯危險駕駛罪，判處拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。宣判后，沒有上訴、抗訴，判決已發生法律效力。
記者從最高法獲悉，2025年，全國道路交通安全形勢總體平穩，事故總量、較大事故實現“雙下降”，全國法院受理涉道路交通安全刑事案件數量也有所下降。受理交通肇事犯罪一審案件4.3萬余件，同比下降超過3%;受理危險駕駛犯罪一審案件23萬余件，同比下降近16%。
實踐中仍存在一些疑難復雜法律適用問題需要研究解決。最高法發布本批指導性案例，旨在統一法律適用。案例還明確醉駕型危險駕駛罪共犯的成立范圍，明確毒駕肇事案件的定罪量刑規則。(完)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
