2艘4.7億元！金輝集團增訂散貨船

2月11日，金輝集團宣布在蘇美達船舶新大洋造船訂造2艘64100載重噸散貨船。

公告顯示，這2艘新船由金輝集團擁有55.69%股權的附屬公司金輝航運的全資附屬公司下單訂造，每艘船合同價格為3400萬美元，兩船總價為6800萬美元（約合人民幣4.70億元），將分別于2029年5月15日、2029年7月31日交付。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船造價約為3350萬美元，與去年同期的3450萬美元相比小幅下降。

新船合同金額將以美元現金支付，預期總合同價中約50%將以銀行融資提供資金，其余將以集團內部資金撥付。船款分五期支付，其中60%為交船尾款。

金輝集團指出，集團的主要業務為國際性船舶租賃及擁有船舶，收購這兩艘船符合集團的持續策略，即以現代化、更大型及高質量的船舶更新船隊，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，代之以更新及船齡較低的船舶。二手市場上適用且船齡低的現代化船舶數量波動較大。目前，市場上并未能找到既具備合適規格、有利交付時間及合理價格的優質且船齡低的二手船舶。

金輝集團參考近期市場交易上可比較的船舶交易價格，決定訂購能符合最新海事規則及加入專門設計的全新船舶。對比集團目前運營的其他散裝貨船，此次訂造的新船燃油效率及營運營效率更高，符合航運業最新之環保規則及現行規范要求。這項決策支持公司維持年輕化與現代化船隊的長期目標，以為其客戶提供更佳的服務，并滿足其貨運貿易及目的地的特定需求。

新船交付后，將租賃給第三方公司運輸散裝干貨商品，以收取船舶租金及為集團帶來經常性的運費及租金收入。

目前，金輝集團運營21艘船舶，其中包括18艘自有船舶和3艘租賃船舶，總運力約為170萬載重噸。自有船舶中有2艘已經安排于售后回租協議下。董事會相信，目前是進一步擴大船隊規模以增加集團營業收入的最佳時機。

據了解，金輝集團是一家投資控股公司，通過其擁有55.69%股權的附屬公司金輝航運經營全球性航運業務。該集團的航運業務自1980年代開始，目前其運營著一支現代化散貨船船隊，船型從大靈便型到好望角型不等。1991年，作為多家船舶擁有及船舶租賃附屬公司的控股公司，金輝集團在香港聯合交易所上市。1994年，金輝航運在挪威奧斯陸證券交易所上市。

金輝集團此次訂造的Ultramax型散貨船是蘇美達船舶新大洋造船的拳頭產品。通過與日本專業設計公司合作，蘇美達船舶推出皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）散貨船，重新優化船體線型，并采用節能降耗設計，實現優勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優等生。

該船型在原有品牌船型基礎上，進行了多方面升級，各方面性能表現優越：船型的載貨量、航速、油耗等數據明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設計融入綠色理念，優化船體線型，節能降耗優勢進一步顯現。持續推進產品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前新大洋造船手持訂單共計75艘427萬載重噸，其中散貨船58艘、集裝箱船12艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。