15艘超百億！民營造船新巨頭斬獲創(chuàng)紀錄VLCC大單

2月11日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司15艘30.6萬噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，其中4艘VLCC由歐洲知名船東訂造，根據(jù)船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，豁免披露船東的具體信息。另外11艘全部由希臘知名航運巨頭Capital Ship Management訂造。全部15艘新船合同金額合計約17-20億美元（約合人民幣117.53-138.26億元），采用美元支付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元（約合人民幣8.85億元），與去年同期持平。

值得一提的是，Capital這11艘VLCC新船訂單，刷新了恒力重工VLCC單筆訂單數(shù)量新紀錄。加上這11艘，Capital在恒力重工訂造的VLCC數(shù)量增加到了17艘。而在簽署新訂單的同時，恒力重工為Capital建造的一艘VLCC“ARISTOTELIS II”號命名交付。

據(jù)悉，“ARISTOTELIS II”號是Capital去年10月從恒力重工收購的VLCC轉(zhuǎn)售船，當(dāng)時收購價格為1.18億美元。

Capital是希臘船王Evangelos Marinakis旗下核心航運公司，主營業(yè)務(wù)覆蓋油船、LNG運輸、干散貨運輸、船舶管理和航運投資等。集團旗下管理超過150艘船舶，包括VLCC、阿芙拉型油船、LNG運輸船、液化二氧化碳（LCO2）運輸船、集裝箱船等。與世界各大能源公司、貿(mào)易商及航運企業(yè)建立長期合作關(guān)系。

航運巨頭Capital的持續(xù)加碼，彰顯了國際主流船東對恒力重工建造實力的充分信任。在全球船位資源緊張、船東更強調(diào)交付確定性的周期里，恒力重工以穩(wěn)定的交付節(jié)奏和綠色環(huán)保的船舶設(shè)計，贏得了國際船東的信賴。

至此，恒力重工VLCC手持訂單總量達到近百艘，進一步鞏固其全球單體船廠VLCC建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

截至目前，恒力重工已交付多艘VLCC，全部配置自主研制的恒力主機，實現(xiàn)從船舶建造到核心配套的全鏈條自主可控。恒力重工自主研發(fā)的30.6萬載重噸VLCC，具備“安全、綠色、舒適、環(huán)?！钡蕊@著特點，各項性能指標均達國際先進水平。

2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，經(jīng)營承接金額超1000億元人民幣，平均不到3天就拿下一艘新船訂單。進入2026年，恒力重工手持訂單已排至2030年，生產(chǎn)計劃飽滿，碼頭岸線24艘巨輪同時進行舾裝調(diào)試的壯觀景象。

連同最新15艘VLCC訂單在內(nèi)，今年以來恒力重工已經(jīng)陸續(xù)承接了45+2艘新船訂單，包括27艘VLCC、12艘蘇伊士型原油船、1艘LR2型成品油/原油運輸船、1艘散貨船和4+2艘6000TEU集裝箱船。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應(yīng)國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現(xiàn)全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現(xiàn)投產(chǎn)。今年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產(chǎn)業(yè)園在大連長興島開工建設(shè)。

恒力重工系列項目全部達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年建造超大型船舶150艘，生產(chǎn)船用發(fā)動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前恒力重工手持訂單共計236艘3911萬載重噸，其中散貨船92艘、油船78艘、集裝箱船52艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。