聚焦智慧民航 | 春運(yùn)出行，這樣更“聰明”！

時(shí)光匆匆，元旦仿佛還在眼前。然而一轉(zhuǎn)眼，南北小年已悄然而至。隨著小年的到來，全國旅客開始加速流動，春運(yùn)出行熱度持續(xù)攀升。各地機(jī)場相繼發(fā)布出行高峰提示，航班客座率走高，熱門航線機(jī)票緊張。

春運(yùn)出行旺季，你有沒有自己的省時(shí)、省力、省事的“小技巧”？是提前刷好電子登機(jī)牌，還是靠手機(jī)隨時(shí)掌握航班動態(tài)？我們一起來看看，今年春運(yùn)期間民航智慧出行又上新了哪些服務(wù)吧！

智能向?qū)? 登機(jī)不迷路

近年來，新機(jī)場、新航站樓陸續(xù)投用，航站樓越建越大，功能區(qū)不斷完善，廊橋和登機(jī)口數(shù)量持續(xù)增加。旅客到達(dá)機(jī)場后，首先要弄清楚候機(jī)在哪兒待、登機(jī)往哪兒走。

圍繞旅客需求，廣州白云國際機(jī)場持續(xù)升級旅客智能服務(wù)信息AISP平臺，依托人臉識別技術(shù)，深度對接安檢信息系統(tǒng)、室內(nèi)定位系統(tǒng)等核心模塊，為旅客精準(zhǔn)推送航班動態(tài)、實(shí)時(shí)天氣和最優(yōu)通行路線指引，并結(jié)合旅客出行需求提供個(gè)性化商業(yè)服務(wù)推薦。

白云機(jī)場春運(yùn)保障有序（陳俊沛/攝）

廣州白云機(jī)場工作人員介紹，該平臺全年點(diǎn)擊量超過1500萬次，是旅客春運(yùn)出行途中“找得到路、走得更快”的“智能向?qū)А薄Ｔ诖嘶A(chǔ)上，廣州白云機(jī)場還在關(guān)鍵服務(wù)崗位上配備了智能手語翻譯機(jī)，支持24種手語與多語言實(shí)時(shí)互譯，更好幫助聽障旅客完成購票、值機(jī)、安檢、登機(jī)等手續(xù)，讓特殊旅客出行更加順暢、更有溫度。

航空公司對旅客出行是否順利同樣關(guān)心。近期，南航App上線了機(jī)場航站樓智能導(dǎo)航功能，能夠一鍵完成機(jī)場行動路徑規(guī)劃，讓旅客輕松找到最便利的值機(jī)柜臺、安檢通道、登機(jī)口、行李轉(zhuǎn)盤以及網(wǎng)紅餐廳和品牌店鋪。值得一提的是，該功能還可以像汽車導(dǎo)航一樣，根據(jù)旅客當(dāng)前位置更新導(dǎo)航指引，為南航“一刻登機(jī)”服務(wù)提供有力支撐，有效提高機(jī)場高峰時(shí)段通行效率。想要使用該服務(wù)，旅客需要更新至最新版本的南方航空App，然后就可以在“服務(wù)大廳”選項(xiàng)內(nèi)的“出發(fā)服務(wù)”中找到“機(jī)場導(dǎo)航功能”了。

南航推出“一刻登機(jī)”服務(wù)

智慧尋人 找人不靠喊

旅客出行最怕迷路，而在春運(yùn)期間，機(jī)場和航空公司更擔(dān)心在催促登機(jī)時(shí)“找不到人”。

今年春運(yùn)，9天的“史上最長春節(jié)假期”顯著增強(qiáng)了旅客的長途出行意愿。隨著機(jī)場客流持續(xù)攀升，旅客晚到、走錯(cuò)航站樓、找錯(cuò)登機(jī)口，或與同行親友走散的情況時(shí)有發(fā)生。臨近登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間仍有旅客未到位，傳統(tǒng)做法往往只能通過廣播反復(fù)喊話尋找。如今，人工智能（AI）技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，給機(jī)場服務(wù)提供了新思路。

近期，杭州蕭山國際機(jī)場上線了一項(xiàng)實(shí)用服務(wù)——登機(jī)口“智慧尋人”。有了這項(xiàng)技術(shù)，工作人員只需要在系統(tǒng)內(nèi)輸入晚到旅客姓名，AI即可借助人臉識別技術(shù)，航站樓內(nèi)追蹤相關(guān)旅客的行動軌跡，大致判斷出其所在位置，并聯(lián)動廣播系統(tǒng)尋人或者就近安排工作人員進(jìn)行引導(dǎo)，最大限度減少晚到漏乘、錯(cuò)走等情況的出現(xiàn)。

杭州機(jī)場工作人員介紹，“智慧尋人”服務(wù)啟用后，平均每天可以找回約100人次旅客，使旅客誤機(jī)率下降30%，平均單個(gè)航班保障時(shí)間節(jié)約近5分鐘，不僅讓機(jī)場尋人不再“靠喊”，也讓旅客出行少一分緊張、多一分從容。

春節(jié)出行，除了登機(jī)時(shí)“找不到人”，抵達(dá)后“找不到車”同樣是不少旅客的煩惱。近年來，隨著網(wǎng)約車需求快速增長，部分機(jī)場面臨車輛擁堵、接駁效率低等問題。對此，多地機(jī)場通過智慧候車系統(tǒng)，對網(wǎng)約車接駁服務(wù)進(jìn)行精準(zhǔn)升級。

2025年，青島膠東國際機(jī)場上線了智慧候車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車上客區(qū)全程可視化服務(wù)。據(jù)悉，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人車智慧匹配，有效降低司乘溝通難度。旅客抵達(dá)停車場后可以通過機(jī)場分流顯示屏，或掃碼進(jìn)入自動排位小程序，實(shí)時(shí)查看車輛到達(dá)時(shí)間和精準(zhǔn)上車點(diǎn)位，并獲取最優(yōu)步行路徑指引，實(shí)現(xiàn)從“找車”到“等車”的無縫銜接。同樣對網(wǎng)約車服務(wù)進(jìn)行煥新升級的還有西安咸陽國際機(jī)場。在其T5航站樓的P5A停車樓，西安機(jī)場在網(wǎng)約車專屬乘車點(diǎn)周邊設(shè)置了19個(gè)智慧上客道邊車位，并配套建設(shè)了網(wǎng)約車智慧乘車系統(tǒng)。有了這套“軟硬件組合”，旅客一眼即可在大屏幕和車位LED顯示屏上看到車牌號碼和與之對應(yīng)的車位號，從而快速鎖定車輛，從容出行。

一鍵候補(bǔ) 省時(shí)不費(fèi)力

春節(jié)臨近，人們都期待著早日回家團(tuán)聚。但在部分熱門航線上，機(jī)票往往很快就會售罄。此時(shí)，大家不必急著反復(fù)刷新頁面，可以試試航空公司最新推出的“智能候補(bǔ)”服務(wù)，讓數(shù)據(jù)幫你加速搶票。

今年1月，東航正式推出機(jī)票線上候補(bǔ)服務(wù)，依托東航App打造國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）經(jīng)濟(jì)艙航班全流程線上候補(bǔ)服務(wù)通道。不同于線下候補(bǔ)客票需要頻繁找代理、跑柜臺，線上候補(bǔ)更加省時(shí)省力，旅客只需要在App上搜索目標(biāo)航班并提交候補(bǔ)申請，系統(tǒng)便會自動監(jiān)控座位釋放情況，一旦候補(bǔ)成功即可自動出票，若未成功則原路退款。此舉通過數(shù)智化手段實(shí)現(xiàn)了旅客需求與航班座位資源的精準(zhǔn)對接，高效盤活了退票和增配座位資源。

東航推出機(jī)票線上候補(bǔ)服務(wù)

同樣，國航近期也在App上推出了“智能候補(bǔ)”服務(wù)。當(dāng)旅客心儀的國內(nèi)航班（不含港澳臺地區(qū)）機(jī)票顯示售罄時(shí)，旅客可一鍵發(fā)起候補(bǔ)申請，系統(tǒng)將按照支付順序自動鎖定后續(xù)釋放的空余座位，全天候在線為旅客加速搶票。

國航在App上推出“智能候補(bǔ)”服務(wù)

需要提醒大家的是，此類線上候補(bǔ)服務(wù)在乘機(jī)人員年齡、候補(bǔ)航班時(shí)段等方面均有相應(yīng)規(guī)則，旅客在使用前應(yīng)留意相關(guān)提示，以便合理規(guī)劃行程，順利出行。

除了候補(bǔ)服務(wù)上新，今年春運(yùn)期間，退改服務(wù)同樣有新意。為更加靈活地滿足旅客臨時(shí)調(diào)整出行計(jì)劃的需求，今年東航首次在春運(yùn)期間推出跨渠道自助退改服務(wù)。依托統(tǒng)一訂單功能，旅客無論通過何種渠道購買的東航客票，都可以在東航網(wǎng)站和App上進(jìn)行退改操作，實(shí)現(xiàn)“航企受理、渠道退款”，并可以實(shí)時(shí)查詢辦理進(jìn)度和費(fèi)用情況，讓行程調(diào)整更透明、更省心。

今年春運(yùn)期間，國航連續(xù)3年在移動端推出“2+2+2安心購票保障”，通過為旅客發(fā)放2張國內(nèi)無理由退票券、2張國際和地區(qū)無理由退票券，并提供2小時(shí)免費(fèi)退、優(yōu)惠退服務(wù)的方式，讓旅客能夠更加從容地應(yīng)對長假期間的各類情況，更加輕松地享受美好假期。

智慧安檢 電腦不用拿出來

“成都天府機(jī)場安檢真方便，筆記本電腦都不用取出來，放在箱子里就能過檢。”近日，旅客劉女士在過檢后，忍不住向同伴分享自己的過檢新體驗(yàn)。

劉女士點(diǎn)贊的這項(xiàng)便利服務(wù)，得益于手提行李CT機(jī)的應(yīng)用。今年1月，成都天府國際機(jī)場陸續(xù)在6條安檢通道增設(shè)手提行李CT機(jī)，持續(xù)完善全要素智慧安檢通道建設(shè)。升級后的安檢通道集成了自助驗(yàn)證閘機(jī)、手提行李CT機(jī)、智能安檢線和毫米波人體成像安檢設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)安檢系統(tǒng)一體化運(yùn)行。

其中，手提行李CT機(jī)可對行李進(jìn)行三維成像和360度旋轉(zhuǎn)解析，支持筆記本電腦圖像剝離和高危物品自動探測，減少物品疊放造成的誤判和開檢。數(shù)據(jù)顯示，在成都天府機(jī)場7條全要素智慧安檢通道內(nèi)，因遮擋導(dǎo)致的開檢率下降約3.5%，高峰小時(shí)手提行李安檢量由原來的271件增至304件，效率提高約12.2%。

天府機(jī)場全要素智慧安檢通道（本文圖片除署名外均由各民航單位提供）

在智慧安檢方面，深圳寶安國際機(jī)場則進(jìn)一步將“過檢提速”延伸至整體乘機(jī)流程。一方面，完成“易安檢”通道改造；另一方面，聯(lián)合南航在深圳—北京大興航線上推出“一刻登機(jī)”服務(wù)，將值機(jī)截載時(shí)間與登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間統(tǒng)一至航班起飛前15分鐘。

很多旅客都知道，“易安檢”是一項(xiàng)能夠有效幫助大家節(jié)省時(shí)間的安檢服務(wù)，主要面向經(jīng)常乘機(jī)、熟悉安檢流程的旅客，在使用前需要通過航旅縱橫、支付寶等App進(jìn)行預(yù)約。值得一提的是，目前部分機(jī)場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“易安檢”服務(wù)自動預(yù)約，符合條件的旅客購票后即可收到信息提醒，引導(dǎo)旅客前往指定通道快速過檢。

無感通關(guān) 智能研判不用等

作為中部地區(qū)重要的國際性綜合交通樞紐，鄭州新鄭國際機(jī)場是中原地區(qū)對外開放的重要窗口。圍繞出入境客流增長需求，鄭州機(jī)場海關(guān)與機(jī)場持續(xù)推進(jìn)航空口岸“智慧旅檢”升級，將海關(guān)監(jiān)管順勢嵌入旅客通關(guān)流程。

今年1月，鄭州機(jī)場“無感通關(guān)”業(yè)務(wù)新模式正式上線，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管效能與通關(guān)體驗(yàn)同步提升，為春運(yùn)期間出入境旅客順暢通關(guān)提供有力支撐。從“人工查驗(yàn)”到“智能研判”，從“多頭排隊(duì)”到“無感通行”，鄭州機(jī)場海關(guān)升級監(jiān)管設(shè)備、整合業(yè)務(wù)流程，將原本“串聯(lián)式”的作業(yè)模式調(diào)整為“并聯(lián)式”運(yùn)行，讓監(jiān)管更精準(zhǔn)、服務(wù)更高效。

在衛(wèi)生檢疫通道內(nèi)，旅客平均約20秒鐘即可完成核輻射檢測、紅外測溫、手提行李預(yù)檢等檢查。同時(shí)，海關(guān)通過先期機(jī)檢系統(tǒng)，對托運(yùn)行李實(shí)施前置、非侵入式查驗(yàn)，單件行李8秒即可完成機(jī)檢，有效減少搬運(yùn)和等待時(shí)間，整體通關(guān)效率較以往提高約30%。在保障正常旅客“無感通關(guān)”的同時(shí)，機(jī)場海關(guān)依托智能通道、人臉識別等技術(shù)，對高風(fēng)險(xiǎn)旅客和行李實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管。

同時(shí)，鄭州機(jī)場海關(guān)積極推動離境退稅政策落地見效，設(shè)置了離境退稅海關(guān)驗(yàn)核臺，并與中國銀行等退稅代理機(jī)構(gòu)建立“海關(guān)核驗(yàn)+銀行退稅”的一體化服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)全時(shí)段、便捷化辦理。2025年，鄭州機(jī)場海關(guān)驗(yàn)核離境退稅申請單金額達(dá)1209萬元，同比增長8.23倍，有效助力鄭州打造國際消費(fèi)中心城市。

“無感通關(guān)”項(xiàng)目大幅壓縮了旅客通關(guān)等待時(shí)間，增強(qiáng)了鄭州航空口岸的吸引力，為航企拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)、提高運(yùn)行效率提供了有力支撐。

在便利國際旅客出行方面，杭州機(jī)場則率先試行國際出發(fā)電子登機(jī)牌服務(wù)。旅客乘坐國際航班出行時(shí)，不再只能前往人工柜臺辦理國際值機(jī)業(yè)務(wù)，部分航空公司已經(jīng)支持無托運(yùn)行李旅客提前30分鐘到達(dá)登機(jī)口進(jìn)行證件驗(yàn)證和刷碼登機(jī)，顯著減少了值機(jī)排隊(duì)等候時(shí)間，讓旅客乘坐國際航班更加快捷高效。

近年來，隨著越來越多的智慧服務(wù)上新，不少旅客都會感慨，每年到機(jī)場都能解鎖新體驗(yàn)。對于這些新技術(shù)、新設(shè)備、新服務(wù)，大家不會用怎么辦？事實(shí)上，各地機(jī)場也在依托AI技術(shù)開發(fā)更懂旅客的智能客服。例如，杭州機(jī)場基于深度探索（DeepSeek）大模型技術(shù)打造的智能化旅客問詢呼叫中心，就可以滿足不少旅客的智能問答服務(wù)需求。

該中心啟用后，杭州機(jī)場的熱線電話接通率由83.82%提高至95%以上，旅客排隊(duì)等待時(shí)長從15秒鐘縮短至3秒鐘，相關(guān)咨詢更快響應(yīng)、服務(wù)更有溫度。

從值機(jī)、過檢、登機(jī)到抵達(dá)，從“少排隊(duì)”到“少焦慮”，民航智慧出行服務(wù)悄然改變著春運(yùn)出行的每一個(gè)細(xì)節(jié)和每一次體驗(yàn)，讓旅客的春運(yùn)回家之旅更加溫暖、順心。（中國民航報(bào) 記者王藝超、錢擘、何丹、郭瑛、趙瑜）

（本文刊載于中國民航報(bào)2026年2月11日5版）

《智慧民航》導(dǎo)刊每周三

與廣大讀者見面

讓我們一起

聚焦智慧民航建設(shè)熱點(diǎn)

擘畫全新未來

期待您的來稿！

投稿郵箱：icanews@163.com

編輯|張 薇

校對|張 彤

審核|韓 磊