海南返程高峰經濟艙只剩全價票，進出島價差超10倍｜新春消費青觀察

2026年春節假期臨近尾聲，作為封關運作后的首個春運，海南迎來年度最大規模返程客流。據海南省交通廳數據，2月21日至24日（正月初五至初八）為返程高峰，其中民航最高峰預計出現在2月23日（初七），海南省單日航空旅客量將突破 23.2 萬人次。

北京青年報記者查詢多家在線旅游平臺（OTA）顯示，海口、三亞飛往北京、上海等十大熱門客源地的航線機票持續緊俏，部分時段經濟艙售罄，公務艙最高票價達 11560 元。同日（2月23日），北京飛海口、三亞，有大量1折經濟艙機票，售價最低345元，進出海南島機票價格差超10倍。

現象：返程客流集中爆發，進出海南機票價差超10倍

“為了不耽誤上班，我1月初已買好2月21日海口直飛北京的機票，當時機票價格2800元。” 北京西城的張女士告訴北青報記者，“根據往年經驗，我都會提前預訂返程機票。孩子開學還有一段時間，我給孩子和老人訂錯峰一周的機票。要是在春節期間買票，9990元一張，機票價格價差超 3.5倍。”

2月22日，北青報記者在多家OTA平臺看到，2月22日至23日高峰時段，熱門航線幾乎只有全價經濟艙機票或公務艙機票：三亞飛北京，經濟艙余票不足 5%，經濟艙全價 4200 元，公務艙價格 9990元；海口至武漢、三亞至成都：經濟艙均已售罄，公務艙價格分別為 8200 元、6800 元，較平季 4-5 折價格（約 2200 元）上漲 209%。

其中，2月23日（初七），北京飛海口、三亞，驚現大量1折經濟艙機票，售價最低345元，進出海南島機票價格差超10倍。

民航業內人士與航司負責人解釋，價格差異源于供需關系的反向波動。民航淡季（3-4 月、11-12 月）機票多按 2-3 折銷售，平季（5-6 月、9-10 月）4-5 折，旺季（7-8 月）6-8 折，春節等法定節假日需求最旺盛時段按全價銷售。2月24日后出島票價將逐步回落，27 日最低降至 2700 元，3月1日后恢復至 6-7 折（約 2800 元）。

分析原因：供需失衡致票價波動

數據顯示，三亞十大熱門客源地依次為北京、上海、成都、西安、杭州、重慶、廣州、哈爾濱、深圳、鄭州，這十條航線的預訂量占海南出島機票總量的 68%，集中需求直接推高了返程票價。

海南省交通廳發布的統計數據顯示，春運前19天（截至2月20日），海南省綜合運輸客運量累計達 1068.19 萬人次，同比增長 8.05%。其中航空運輸量286.5萬人次，同比增長 12.3%。

針對公眾關注的票價上漲問題，民航業內專家認為，海南冬季旅游熱度持續攀升，春節期間形成 “節前 7 天集中入島、節后 5 天同步返程” 的 “潮汐式” 客流特征，短時間內單向出行需求較日常增長 3-4 倍，而運力供給僅能提升 80%-100%，供需失衡導致機票價格隨市場動態調整，這屬于正常市場現象。

應對方案：春運海南機場投放座位超1000萬個 同比增10%

2月21日，在海南省交通運輸廳新聞通氣會上，海南機場設施股份有限公司副總裁李靜介紹，航司已在海南春運加班超2000架次，預計增加座位數60萬個，春運40天投放座位超過1000萬個，同比2025年增加10%。

此外，針對返程高峰，民航局專門批復了第二批加班，在海口機場增加116架次，精準投放上海、北京、成都、深圳等熱門目的地。初五至初七，海南往返北京、上海的航班每日均超過100架次。

“以小換大，能換盡換”，通過調整大機型執飛增加座位供給。春運40天，海南民航市場寬體機運力同比增加13%，春節假期同比增加了15%，特別是三亞機場每日寬體機執飛占比已經從全年平均的8.5%提高到了30%以上，寬體機占比居全國前列。

海南航空控股股份有限公司市場營銷委員會副主任張乃夫介紹，為應對春運客流高峰，海南航空調配寬體客機執行海南航線，尤其在三亞的寬體過夜飛機由去年同期的5架增加至12架，執飛海口和三亞往返北京、深圳、上海、重慶等十余條熱門航線，其中海口?北京、三亞?北京兩條“精品快線”全部航班均由寬體客機執飛。春運40天，海南航空在海南市場執行寬體機航班總量較2025年同期增長約42%，春節假期9天內寬體機航班總量同比增長約58%。

文/北京青年報記者 藺麗爽

編輯/張麗