美軍F-35戰機未裝雷達就交付，4片杠鈴當配重！稀土管控起效了？

今年2月上旬，美國多家媒體披露洛克希德·馬丁公司自2025年6月起向美軍交付的部分F-35戰機機頭里面居然沒有安裝雷達，原因是新型APG-85雷達交付延誤且系統無法適配老款APG-81雷達，所以只能在機頭加裝杠鈴配重塊，以求戰機能夠正常起飛。

可能不少朋友在剛看到美軍的F35沒雷達這個消息的時候非常驚訝，戰斗機沒有雷達怎么能交付呢？美國號稱全球最先進的五代機F-35，竟會淪落到“沒眼睛上天”的地步？

而這批沒裝雷達的戰機之所以也能飛行，是因為可以依靠其他帶雷達的F-35傳遞信息——通過數據鏈共享功能起飛并作戰，不過飛行時距離有雷達的F-35不能太遠，也不能在惡劣天氣條件下飛行，這使得其作戰能力已大打折扣。

這批交付美軍的F-35是最新的TR-3硬件版本，也是F-35 Block 4升級的核心機型，原本被寄予厚望，要裝上諾斯羅普·格魯曼公司研發的APG-85新型有源相控陣雷達，這款雷達功率高達82千瓦，在電子戰、多目標追蹤和抗干擾能力上遠超現役的APG-81，還是F-35實現戰力躍升的關鍵，所以美軍也是對其寄予厚望。

可理想很豐滿，現實卻滿是槽點，諾斯羅普·格魯曼研發時壓根沒和洛克希德·馬丁做好協調，造出來的APG-85雷達直徑直接超了F-35原有機頭尺寸，73.5厘米直徑的雷達塞不進直徑70厘米的機頭里面去，郁悶了。

美軍思來想去，選了個“硬剛”的辦法——擴大F-35機頭直徑適配新雷達。洛克希德·馬丁倒是麻溜地完成了機頭改造，結果諾斯羅普·格魯曼這邊卻掉了鏈子，APG-85雷達不僅沒按時造好，還因為一個關鍵問題遲遲無法量產：這款雷達高度依賴釹、鏑、鋱等高性能稀土永磁材料，沒有它們就造不出來，所以雖然制造商方面沒有公布雷達交付延遲的原因，但是不少人推車，這大概率是與稀土材料或配件缺乏有關。

大家都知道我國是稀土生產第一大國，擁有全球90%以上的重稀土加工產能，但是之前我們沒有利用好這種資源，使得這種材料被長期賤賣，后來才管控了這種材料的無限度出口。

也許真是這樣的操作掐住了APG-85雷達的“命門”，2025年的美評估報告就明確指出，多個尖端武器項目因稀土材料交付延遲調整進度，APG-85雷達量產計劃就在其中。而原計劃隨F-35 Lot 17交付的這款雷達，只能推遲到Lot 20，也就是未來兩年內才能交付。

機頭改好了，雷達卻沒影，總不能讓造好的F-35趴窩吧？所以洛克希德·馬丁公司才想出了個不是辦法的辦法：在空空的機頭里塞4片杠鈴作配重塊（有資料上稱是5片杠鈴片，但實際為4片，從圖片上能看出來），以保持飛機飛行平衡，先把“半成品”戰機交付美軍，等有雷達了再裝上去，實際上在去年的3月份，就有消息稱美軍在F35戰機的雷達部位裝杠鈴了。

于是這批沒雷達的F-35，徹底成了“戰五渣”，不能獨立作戰，只能靠裝有APG-81雷達的同伴通過數據鏈“帶飛”，遇上夜間或復雜氣象條件，直接喪失作戰能力。隱身戰機還要貼著隊友飛，原本的隱身優勢也大打折扣，活脫脫成了“高級陪練機”。

據說一架F-35要用到400多公斤稀土，一艘弗吉尼亞級核潛艇更是要消耗超4噸精煉稀土，稀土作為“工業維生素”，早已成為高端制造和國防軍工的核心資源。而稀土冶煉是我國花了三十年才建成完整的產業鏈，其他國家想復制可不是那么容易的事，這就像讓沒學過微積分的人直接造火箭發動機，那可不是一般的難。

F-35的“雷達危機”只是個例，可這背后折射的，是全球戰略資源格局的大洗牌。過去幾十年，有些西方國家總想著用技術封鎖別國發展，如今風水輪流轉，我們憑借完整的稀土產業鏈，掌握了高端軍工制造的關鍵籌碼，這既展現了我們國家的實力，也掌握了在某些領域的話語權。