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      一年瘋漲8倍!中國在這件事上首次超越美國!新加坡又贏了!

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      椰子謝謝各位衣食父母的喜歡!^_^

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      如果你最近幾年在新加坡生活,有沒有發現“中國制造”和“中國品牌”出現的頻率越來越高了?

      這并不是錯覺!中資企業在新加坡的迅猛布局,體現在新加坡經濟發展局2025年度報告中:

      來自中國大陸的固定資產投資金額從3.4億新元飆升至29.3億新元,一年漲了8倍不說,還占了新加坡吸引外資總額的20.6%(前年只有2.5%)。

      這一數據,讓中國首次超越美國,成為第一大投資來源,美國的投資占比更是直接從55.5%降到了17.3%!




      圖源:早報&Financial Times

      對比一年前僅2.5%的占比,這個瘋漲的數據不是偶然,而是中國企業全球化戰略深刻變革的縮影。

      當你來到新加坡濱海灣金融中心,會發現越來越多的中國公司標志出現在高檔寫字樓。從字節跳動到米哈游,從安踏到海大集團,中國企業正以前所未有的廣度和深度在新加坡設立區域總部、研發中心和運營樞紐。


      截至目前,海底撈、瑞幸、喜茶、農耕記、蜜雪冰城等多個國內新消費品牌已落地新加坡,并開出超過400家門店。



      圖源:8days

      與此同時,在新加坡各地工業園區中,越來越多出現中國企業的身影。那么多中國企業落戶新加坡,到底看中了什么?



      剛剛!又一波中資企業投資新加坡!

      事實上,除了投資金額外,中國大陸投資過去一年,在新加坡每年業務總開支和增值兩項指標中也均占了半壁江山,分別達到50.7%和57.1%。相比之下,2024年,中國投資在這兩個項目的占比分別為15%和12.6%......這一切都足以見得這個數字的含金量有多足了!

      更值得稱道的是,這些年,如果仔細分析中國企業對新加坡的投資,會發現這種趨勢早已超越了傳統的貿易和制造業,呈現出多元化、高端化的明顯趨勢,像是京東、蔚來等巨頭企業,最近都官宣了各種投資計劃~


      據報道,京東集團旗下房地產投資平臺京東產發計劃與兩家國際投資公司合作,在新加坡設立房地產投資信托基金(REIT)。這一REIT的資產價值預計超過10億美元,將成為一年多來新加坡交易所規模最大的新REIT。

      不僅如此,就在兩年前,京東產發也與合作伙伴從在新加坡收購了一個物流資產包,共包含5項資產:1個工業園,1個物流中心和3個倉庫,價值約3.5億新幣。

      通過設立REIT,京東不僅能盤活自身在新加坡的物流資產,還能吸引國際投資者,形成資本良性循環。這一舉措背后是中國企業對新加坡作為國際金融中心的高度認可。


      在實體產業領域,中國企業的投資同樣呈現出戰略性和系統性。信質集團的東南亞布局就是一個典型案例。

      這家中國電機核心零部件制造商宣布了一項4000萬美元的投資計劃:在新加坡設立全資孫公司“信質海外管理有限公司”,作為投資路徑公司,最終在泰國建設定轉子鐵芯工廠。

      將管理和資金中心放在新加坡,將制造基地放在成本更優的東南亞國家,這種分工不僅優化了資源配置,也降低了地緣政治風險。


      對于尋求國際化的中國消費品牌而言,新加坡的角色同樣舉足輕重。這個市場規模不大但極具象征意義的城市國家,往往成為中國品牌試水國際市場的第一站。

      中國電動汽車品牌蔚來(NIO)已確認將于2026年進入新加坡市場。蔚來選擇了與本地領先的豪華汽車零售商Wearnes Automotive合作,將推出右舵版車型,以適應本地駕駛習慣。


      這種與本地成熟分銷商合作的策略,能有效降低市場進入風險,加速品牌本地化進程。對蔚來而言,新加坡不僅是東南亞市場的一部分,更是其全球化戰略中的關鍵節點。

      和蔚來一樣大舉進軍新加坡市場的還有比亞迪和小鵬兩家車企。

      2024年年中,小鵬攜旗下火爆車型G6進入新加坡市場,一經推出就大受新加坡車主好評。正式開啟交付后僅僅一個月后,小鵬 G6 在新加坡市場的月度交付量就已經與特斯拉比肩;9月當月,小鵬G6躋身新加坡純電SUV熱銷前三車型。


      表現更加出色的是比亞迪。比亞迪2025年以近1.2萬輛新車注冊量,蟬聯新加坡最暢銷汽車品牌,市場占有率約21.2%,銷量同比激增超80%。

      咱就是說,就別說特斯拉了,就連傳統車企銷量的老大豐田,現在在新加坡也不是比亞迪對手了!



      圖源:motorist.sg

      除了直接投資設立實體,中國企業也越來越多地通過技術合作的方式進入新加坡市場,實現輕資產運營。

      中國龍盛集團全面收購總部位于本地的染料商DyStar、鎂睿化學在新加坡設立全球總部并啟用藥物研發實驗室、橫店集團設立東南亞總部、螞蟻國際收購本地支付公司EPOS、哈啰出行擴大本地投放的腳踏車數量、閱文集團在新加坡設立海外總部、安踏也在新加坡設立東南亞總部......這些多元化的投資案例共同揭示了一個深刻變化:中國企業出海新加坡的動機已從簡單的成本節約、市場拓展,升級為價值創造和戰略布局。


      新加坡不再僅僅是一個市場目的地,而是一個功能齊全的戰略平臺,中國企業可以在這里完成從研發創新、資本運作到市場測試、區域管理的全鏈條價值創造。

      這些投資不僅數額巨大,而且質量顯著提升。 這意味著中國企業帶來的不僅是資本,更是高價值的就業崗位和實質性的經濟活動。



      中國企業為啥青睞新加坡?

      中國企業將新加坡作為出海的關鍵目的地,其戰略動機與新加坡的獨特優勢緊密契合,形成了強大的“推力”與“拉力”。

      中國企業出海新加坡的核心動機,其中一個最主要原因是開拓業務新增長點的需求。

      面對國內部分市場趨于飽和,出海成為許多企業尋求增長的必然選擇。例如,安踏集團在設立新加坡東南亞總部后,計劃三年內在本區域開設1000間店鋪,將國內市場成熟的運營模式與品牌力在海外復制。


      新加坡的中立性和穩定的雙邊關系,為企業提供了一個相對安全的“緩沖區”。許多企業采用“新加坡+1”策略,將法律、財務總部設于新加坡,而將制造基地設在東南亞其他國家,以優化供應鏈韌性,規避地緣政治與貿易風險。新加坡模式解決了“關稅+審查”雙重困境。

      中國企業在新加坡設立區域總部、研發中心、生產基地,既可享受新加坡低稅率(企業所得稅17%,部分行業更低)、中立地位,又能以“新加坡公司”身份進入美國及盟友市場,規避直接“中國標簽”帶來的審查與關稅壁壘。字節跳動、Shein等案例已證明這一路徑有效。


      除了自身需求外,新加坡也為謀求出海的中資企業提供了一個絕佳的平臺。

      新加坡以政策透明、司法獨立、政府高效廉潔著稱。這為像螞蟻國際這樣的金融科技企業提供了清晰穩定的監管框架,是其收購本地支付公司、開展創新業務的重要基石。

      作為亞洲領先的金融中心,新加坡提供多元的融資渠道、自由的資本流動和完善的金融服務。這正是京東產發、中電港等企業在此進行大規模資本運作和設立國際投資平臺的核心原因。


      此外,新加坡還為這些出海企業建立了頂尖的人才儲備與國際化社區。

      新加坡擁有高素質、多語言的勞動力,且國際化程度高。安踏新加坡總部超七成員工在當地招聘,證明了其快速組建高質量本地化團隊的能力。

      新加坡強大的創新與科技生態系統的背后,離不開政府的大力支持。眾多高校、科研院所和企業研發中心齊聚,為企業提供了豐富且高素質的人才庫,極具降低了企業運營和發展的成本。

      長遠看,這有助于中國企業在全球價值鏈中從“制造”向“創造+品牌”升級。新加坡成為中國全球化戰略的“超級節點”自然理所當然。


      我們已經可以看到,目前不少落戶新加坡的中國企業,已經率先嘗到甜頭,實現了國際化進程提速。

      過去二十年,中國企業出海多以“低成本擴張”為核心邏輯,而如今,隨著產業向高端化、智能化、國際化升級,人才密集、技術密集、生態完備且具備全球連通性的發展高地,成為中國先進科技布局全球的關鍵抓手——新加坡正精準契合了這一需求。

      落地新加坡,中國企業可享受領先基建與研發創新,也搭上輻射東南亞、鏈接全球市場的快車,而新加坡也在這一過程中,從中國企業“出海首站”升級為中國企業全球化布局的戰略樞紐與增長極。



      中資企業
      美敦力在新加坡啟用其在東南亞首個機器人體驗工作室,圖源:36氪


      新加坡企業也在布局中國市場

      另一方面,新中兩國的貿易不只是中國單方面來,新加坡企業也在積極走出本地,中國是絕對的核心市場之一。

      新加坡最大“國企”淡馬錫,去年在中國的投資比例為18%。中國繼續成為淡馬錫暨本地以外的最大單一國家投資市場(其余投資都是以洲或區域為統計的)。

      在接受采訪是,淡馬錫中國區主席吳亦兵做出如下表述:

      “我們2025財年在中國的絕對投資組合凈值增長了約40億新元。淡馬錫一直以來長期看好中國,而且是重倉中國,這點沒有發生任何變化。”


      新加坡很多企業布局中國市場的歷史相當之久。

      立邦涂料Nippon Paint在1992年進入中國,近年來持續擴大在華投資與產品線,利用進博會平臺發布全球新品,深度綁定中國龐大的消費與建筑市場,實現研發、生產、銷售的全鏈條本土化。


      新加坡知名房地產企業凱德集團CapitaLand,也是在上世紀就布局中國市場。

      目前,其在華業務包括產業園區、工業及物流地產、數據中心、旅宿、辦公樓、住宅及購物中心等等。像是重慶地標建筑朝天門來福士城,就是他們旗下的。


      自動駕駛初創公司Moovita是新加坡與廣州合作伙伴成立合資公司,計劃于2026年在中新廣州知識城率先部署26輛自動駕駛巴士,提供接駁服務。

      公司利用中國更開放的自動駕駛測試政策和龐大的應用市場,將技術商業化落地,并以大灣區為起點拓展。


      新加坡在華投資既有淡明資本、豐隆集團式的獨立巨額資本布局,也有像MooVita那樣與本土企業成立合資公司的深度綁定,還有通過智博會等平臺集體亮相以降低試錯成本的“組團”模式。

      除了上海這一絕對的核心與門戶,企業也積極向粵港澳大灣區、成渝地區等重大區域戰略板塊滲透,尋找差異化機會。

      總而言之,新加坡對華投資已從早期的貿易、制造、地產,升級為一場覆蓋金融資本、前沿科技和產業運營的全方位、深層次的戰略嵌入。


      去年6月,新加坡總理黃循財連任后首次出國訪問就選在了中國。

      訪華期間,他到訪北京和天津,其隨行團隊中包括負責外交、經貿、交通等重要部門的多位部長,被外界解讀為新加坡有意在這些領域擴大對華合作,打造新增長點。



      黃循財參觀中國的機器人產業公司,圖源:新華社

      就在剛過去不久的12月,新加坡與中國簽署了27項諒解備忘錄和協議,協議內容包括委任星展銀行成為新加坡第二家人民幣清算銀行,并啟動試點項目,允許新加坡旅客在中國使用電子人民幣進行商戶支付,以及支持中國企業在新加坡交易所進行第二上市。


      在這個全球互聯的時代,資本與人才的流動如同海水般不息。中國企業在新加坡的故事遠未結束。

      從高端制造到綠色科技,從數字創新到金融服務,中國資本正在以更精細、更深層的方式融入新加坡的經濟脈絡。每一家在新加坡設立辦公室的中國企業,都在用自己的方式詮釋著全球化的新含義。


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