假如有更多企業(yè)高調(diào)公開(kāi)官宣淘汰或者改變?nèi)[藏式門把手的現(xiàn)有設(shè)計(jì),那將是好事一樁,功德無(wú)量,善莫大焉,對(duì)提升品牌美譽(yù)度具有重要意義。
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全隱藏式門把手具有安全隱患,最新發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已明確,全隱藏式門把手將從2027年1月1日起正式退出市場(chǎng),禁止使用。
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與其被動(dòng)禁用,不如主動(dòng)提前整改。與其讓客戶避坑,不如為用戶主動(dòng)填坑。
當(dāng)前市場(chǎng)在售或即將上市,使用隱藏式門把手的部分相關(guān)車型包括:
特斯拉:全系車型Model S(參數(shù)丨圖片)、Model 3、Model X、Model Y;
蔚來(lái):ES6、ES7、ES8、ET5、ET7、ET9、EC6、EC7等車型;
小鵬:G3、G6、G9、P5、P7、X9等車型;
理想:L7、L8、L9、Mega等車型;
問(wèn)界:M5、M7、M9等車型;
傳祺:影酷、GS3影速等車型;
凱迪拉克:XT4、CT5等車型;
奔馳:EQE、EQS等電動(dòng)車型和奔馳E級(jí);
寶馬:iX等車型;
阿斯頓·馬丁:DB9等車型;
林肯:大陸Continental等車型;
長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS;
極狐考拉S;
東風(fēng)日產(chǎn)N7;
路虎攬勝;
長(zhǎng)安福特蒙迪歐;
北京現(xiàn)代途勝等車型。
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隱藏式門把手的核心風(fēng)險(xiǎn)在于過(guò)度依賴電控系統(tǒng),在碰撞、斷電、低溫等極端場(chǎng)景下,可能導(dǎo)致車門無(wú)法開(kāi)啟,阻礙逃生與救援。而且其維修成本可達(dá)傳統(tǒng)機(jī)械門把手的3倍以上。
隱藏式門把手沒(méi)有統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),不同品牌、車型的開(kāi)啟方式如按壓、觸摸、感應(yīng)差異大,緊急情況下,如車內(nèi)人員昏迷、車外人員不熟悉車況,難以快速找到開(kāi)啟方式。
2024年山西運(yùn)城問(wèn)界M7追尾事故中,電源線斷裂導(dǎo)致門把手控制系統(tǒng)失效,救援人員被迫破窗施救;2022年廣西貴港雷克薩斯LM碰撞事故中,車門持續(xù)鎖死;2019年美國(guó)特斯拉Model S事故中,隱藏式門把手延誤救援,最終釀成慘劇。
2025年哈爾濱極寒天氣中,多輛新能源車因門把手凍住,車主需用熱水、吹風(fēng)機(jī)解凍,甚至求助消防。
停止配備全隱藏式門把手,淘汰或改變其設(shè)計(jì),整改后的門把手必須具備機(jī)械冗余解鎖,所有車門需配備機(jī)械釋放功能的外門把手,確保斷電、碰撞等極端情況下,可通過(guò)機(jī)械方式開(kāi)啟車門。
公告官宣提前主動(dòng)停用全隱藏式門把手,可以消除用戶顧慮,提升滿意度,樹(shù)立“安全優(yōu)先”的品牌形象;符合市場(chǎng)趨勢(shì),避免被動(dòng)被禁止被淘汰。主動(dòng)調(diào)整設(shè)計(jì),可順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì),避免因產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)而被迫召回或整改,維護(hù)品牌的市場(chǎng)地位。
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