面對中方索賠，巴總統改口，李嘉誠因禍得福，或能保住43個港口

不久前，巴拿馬最高法院忽然拋出一個重磅炸彈：長和集團在當地經營了近三十年的兩個港口，合約“違憲”了。

這哪是翻舊賬，簡直是直接攤牌。

這事不只讓人想到全球動脈，巴拿馬運河背后的金權博弈。

也讓李嘉誠一度被看衰的海外資產，意外迎來一波“穩中帶賺”的逆轉。

這個龍爭虎斗的局面，到底誰是贏家，誰又結了賬？

此次中方提出的索賠，并非無端施壓，而是基于雙方此前簽訂的合作協議，以及相關事件造成的實際損失，屬于合理合法的正當訴求。

據悉，中方與巴基斯坦在基建、港口運營等多個領域有著深度合作，其中港口合作更是重中之重，涉及大量的資金投入和技術支持。

此前，因巴基斯坦國內部分勢力干擾，中方部分合作項目被迫暫停，造成了不小的經濟損失，同時中方在巴人員的安全也受到了威脅。基于此，中方正式向巴方提出合理索賠，要求巴方承擔相應責任，彌補經濟損失，并采取切實措施保障中方人員和項目安全。

面對中方的合理索賠，巴基斯坦總統初期態度十分含糊，既沒有明確回應索賠訴求，也沒有拿出切實可行的解決方案，只是一味強調雙方的友好合作關系，試圖淡化索賠風波。

這種態度不僅讓中方難以接受，也讓外界對中巴合作的前景產生了質疑，不少人猜測，此次索賠風波或許會影響雙方后續的所有合作項目。

更讓人擔憂的是，隨著索賠風波持續升級，巴基斯坦國內出現了一些不和諧的聲音，有部分勢力提議，收回此前出讓給外資企業的港口運營權，以此來“反擊”中方的索賠訴求，而李嘉誠旗下企業持有的43個港口運營權，首當其沖成為了目標。

李嘉誠的海外布局，命脈系于巴方態度。可能很多網友不知道，李嘉誠旗下的長江實業、和記港口等企業，早年前就瞄準了巴基斯坦的港口資源，

經過多年的布局和運作，最終拿下了巴基斯坦43個港口的運營權，涵蓋了巴基斯坦主要的沿海港口，其中就包括戰略地位顯赫的瓜達爾港部分運營權益。

這43個港口，對李嘉誠而言，無疑是海外布局中至關重要的一環，每年能為其旗下企業帶來巨額的收益，同時也是其打通中東、南亞航運通道的關鍵節點。

李嘉誠旗下企業拿下這些港口運營權后，投入了大量資金進行升級改造，完善港口的基礎設施，提升港口的運營效率，讓這些原本規模不大的港口，逐漸成為區域內重要的航運樞紐。

但這些港口的運營權，并非一勞永逸，而是與巴方簽訂了長期的合作協議，協議中明確規定，若出現不可抗力、雙方合作破裂，或是巴方國內政策重大調整等情況，巴方有權收回部分或全部港口運營權。

此次中方索賠風波引發的連鎖反應，讓這些港口的運營權陷入了前所未有的危機。

消息傳出后，李嘉誠旗下企業的股價一度出現波動，市場普遍擔憂，一旦巴方收回港口運營權，李嘉誠將面臨巨額損失，多年的海外布局也將付諸東流。

不少網友調侃：“李嘉誠一輩子精明，沒想到這次栽在了中巴索賠風波上，怕是要竹籃打水一場空?！?/strong>

就在所有人都以為，李嘉誠的43個港口運營權即將不保，中方索賠風波將陷入僵局之際，巴基斯坦總統突然改口，公開表態，主動回應中方的索賠訴求，釋放出積極友好的信號，瞬間扭轉了整個局勢。

巴總統在一次公開講話中明確表示，巴基斯坦高度重視與中方的友好合作關系，視中方為全天候的戰略合作伙伴，對于中方提出的合理索賠，巴方不會回避，將積極與中方溝通協商，拿出切實可行的解決方案。

同時，巴總統還強調，中巴合作源遠流長，雙方在基建、港口、能源等多個領域的合作，不僅促進了巴基斯坦的經濟發展，也為中方帶來了良好的收益，巴方絕不會因為此次索賠風波，破壞雙方的合作大局，更不會輕易收回此前出讓給外資企業的港口運營權。

巴總統的這番表態，無疑是一顆“定心丸”。巴總統改口后，巴方相關部門已經主動與中方取得聯系，就索賠事宜展開了多輪溝通協商，雙方有望在短期內達成一致意見。

至于巴總統為何突然改口，外界有著多種猜測，最可能的是，巴方深知，中方的支持對其經濟發展至關重要，一旦與中方鬧僵，不僅會失去中方的資金和技術支持，還會影響其國內的穩定和發展，得不償失，因此選擇主動妥協，妥善解決此次風波。

李嘉誠意外解圍，43個港口或能保住。巴總統的改口，對李嘉誠而言，無疑是意外之喜，堪稱“因禍得福”。

隨著巴總統明確表態，不會輕易收回外資企業的港口運營權，李嘉誠旗下的43個港口運營權，終于擺脫了岌岌可危的境地，大概率能夠成功保住。

實際上，此次中方索賠風波，雖然讓李嘉誠的港口運營權陷入危機，但也間接推動了巴方明確對外資企業的態度，消除了此前的政策不確定性。

李嘉誠旗下的和記港口，已經第一時間發表聲明，表示將繼續遵守巴基斯坦的相關法律法規，積極配合巴方的各項政策，加大對港口的投入力度，助力巴基斯坦的航運業發展。

值得一提的是，此次風波也讓李嘉誠的海外布局更加謹慎。有消息稱，李嘉誠旗下企業已經開始重新評估海外港口項目的風險，尤其是在南亞、中東等地區的項目，將進一步加強與當地政府的溝通合作，降低項目運營風險，避免再次陷入類似的危機。

很多網友好奇，此次索賠風波，為何沒有徹底破壞中巴之間的合作關系？

其實核心原因很簡單，中巴雙方的合作，始終堅持互利共贏的原則，雙方有著深厚的友誼和廣泛的共同利益，此次索賠風波，只是雙方合作過程中出現的一個小插曲，并不會影響雙方合作的大局。

中方與巴基斯坦的合作，涵蓋了基建、港口、能源、農業等多個領域，其中中巴經濟走廊更是雙方合作的旗艦項目，而瓜達爾港作為中巴經濟走廊的核心節點，更是雙方合作的重中之重。

中方投入大量資金和技術，幫助巴基斯坦建設港口、公路、鐵路等基礎設施，推動巴基斯坦的經濟發展。

而巴基斯坦，則為中方提供了廣闊的市場和重要的戰略通道，讓中方的商品和技術能夠更好地進入中東、南亞等地區，實現雙方的優勢互補、互利共贏。

瓜達爾港自投入運營以來，已經成為區域內重要的航運樞紐，極大地縮短了中東石油運往中國的航運距離，降低了運輸成本。

此次中方提出合理索賠，并非要破壞雙方的合作，而是希望巴方能夠重視中方的合法權益，采取切實措施保障中方人員和項目安全，彌補中方的經濟損失。而巴總統的改口，也充分體現了巴方對中方的重視和維護雙方合作的誠意。

面對此次索賠風波，中方的立場一直十分明確：合理合法索賠，堅守底線不妥協，但同時也重視與巴方的友好合作關系，愿意通過溝通協商的方式，妥善解決此次風波，不會因為索賠事宜，影響雙方合作的大局。

中方多次表示，中國始終重視與巴基斯坦的全天候戰略合作伙伴關系，始終堅定支持巴基斯坦的經濟發展和國內穩定，愿意繼續與巴方深化各領域的合作，實現互利共贏。

但同時，中方也會堅決維護自身的合法權益，對于任何損害中方人員安全和經濟利益的行為，中方都會依法依規提出索賠，絕不妥協退讓。

雙方均表示，將以務實、理性的態度，妥善解決此次索賠風波，盡快恢復雙方合作的良好局面，推動中巴經濟走廊建設繼續向前發展。