制裁大疆的歐美國家慌了：大疆無人機飛越珠峰，連直升機都做不到

技術(shù)巔峰：大疆珠峰突破

珠穆朗瑪峰海拔8848米，空氣稀薄得讓人喘不過氣，風(fēng)大雪猛，登山的人都知道，上去一趟得冒多大風(fēng)險。直升機呢，雖然理論上能飛那么高，但實際操作起來，發(fā)動機缺氧，升力不夠，多數(shù)時候只能在6000米以下晃悠。

2005年有個法國飛行員迪迪埃·德爾薩勒開著AS350 B3型號勉強觸到峰頂，停留沒幾分鐘就得趕緊撤，風(fēng)險高得嚇人，運輸物資什么的更別提了。

結(jié)果，大疆的無人機直接干了別人干不了的事，2024年4月25日開始，在尼泊爾南坡大本營海拔5300多米的地方測試FlyCart 30這款運載機，從大本營飛到海拔6000米的1號營地，單趟2.7公里，載15公斤氧氣瓶上去，返程帶垃圾下來，全程就12分鐘，電量還剩43%。

測試數(shù)據(jù)實打?qū)崳罡唢w到6191.8米，創(chuàng)造了民用無人機高海拔運輸?shù)男录o(jì)錄。想想看，直升機在珠峰那環(huán)境里，氧氣不夠燒，亂流一吹就晃蕩，哪有無人機這么靈活，用電池供電，不怕缺氧，飛控系統(tǒng)還穩(wěn)得很。

國外那些無人機公司起步早，但技術(shù)迭代跟不上，生產(chǎn)還得靠中國供應(yīng)鏈，成本高一大截。大疆這步棋走得穩(wěn)，靠的就是自主研發(fā)的旋翼系統(tǒng)和電池技術(shù)，在零下20度的低溫里電池不掉鏈子，信號靠中國移動和華為2020年建的珠峰5G基站，10公里高清傳輸沒問題。歐美那邊直升機都怵的事，大疆輕松搞定，這不慌才怪。

制裁圍堵：歐美慌亂應(yīng)對

大疆這事一出，歐美那邊可坐不住了，美國從2017年就開始針對大疆下手，先是國防部禁軍方用，2020年加到實體清單，限制技術(shù)出口。

2022年又認(rèn)定是大軍工企業(yè)，2024年眾議院通過反制中國無人機法案，2025年FCC直接把所有外國無人機新款扔進管制清單，理由是國家安全風(fēng)險，數(shù)據(jù)泄露啥的。

新產(chǎn)品在美國賣不了，零部件也卡著。但大疆市場份額呢？在美國商用領(lǐng)域占70%以上，警察消防隊90%的設(shè)備是大疆的，農(nóng)民撒種子、屋頂檢查全靠它，本土替代品貴三倍，性能還差。

禁令一出，美國操作員瘋了似地囤貨，怕斷供。歐盟那邊也沒閑著，雖然沒直接禁大疆，但2024年生效的禁止強迫勞動產(chǎn)品條例，搞得中國企業(yè)包括大疆在內(nèi)，都得嚴(yán)控加班，美的海爾大疆從2月起強制9點下班，引進德國驗廠，避免供應(yīng)鏈被卡。

2025年意大利競爭局還調(diào)查大疆和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商涉嫌垂直協(xié)議，限轉(zhuǎn)售價、區(qū)域銷售啥的，罰款可能上億歐元。但這些招數(shù)管用嗎？大疆銷量不降反升，全球份額超70%，美國用戶照樣買舊款，歐盟零售商也沒全停售。

歐美想封堵，結(jié)果自家產(chǎn)業(yè)跟不上，供應(yīng)鏈還得靠深圳東莞，慌亂中只能層層加碼，但大疆靠技術(shù)硬扛過去了。

創(chuàng)新前行：全球影響深遠(yuǎn)

這事鬧到現(xiàn)在，大疆不光沒趴下，反而越挫越勇，珠峰測試后，尼泊爾從2024年5月22日起就把FlyCart 30常態(tài)化用上，運繩索氧氣瓶，清理垃圾，登山季飛了上百架次，載重超千公斤，夏爾巴人少冒險了。

未來呢？大疆?dāng)U展到農(nóng)業(yè)建筑，載重能到150公斤，災(zāi)區(qū)救援也用得上，2025年尼泊爾地震就靠它送藥。歐美制裁雖緊，但大疆轉(zhuǎn)戰(zhàn)越南建廠，分散供應(yīng)鏈，軟件更新讓舊設(shè)備還能跑。

全球低空經(jīng)濟火了，中國無人機產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，從2015年靠進口零件到現(xiàn)在，國外反過來依賴咱們，這成績不是白來的。

歐美本土企業(yè)像Skydio續(xù)航短，價格高，政策再壓也趕不上創(chuàng)新速度。珠峰這事不只技術(shù)秀，還推高了行業(yè)門檻，歐美國家得重新盤算封鎖策略，慌歸慌，但中國創(chuàng)新的勢頭擋不住，全球影響只會越來越大。