殲35亮相新加坡航展，美商測量后質疑中國戰(zhàn)機實力

第十屆新加坡國際航展2026年2月3日到8日在樟宜展覽中心辦得熱熱鬧鬧。中國這次帶去的陣容挺扎實，人民解放軍空軍八一飛行表演隊開了六架殲-10C在天上飛了三場，運-20A也跟著過去保障。

地面展區(qū)里，中國航空工業(yè)集團把殲-35A的大比例模型擺在展臺正中央，1比2的尺寸，旁邊還配了詳細的技術說明牌。殲-35A是新一代中型隱身多用途戰(zhàn)斗機，2025年9月就已經正式入役，現(xiàn)在正逐步擴大生產規(guī)模，既有空軍用的A型，也有海軍艦載型。

它在航展上跟殲-20、直-20、運-20這些“20家族”放在一起，體系感很強，吸引了不少東南亞國家的代表團和專業(yè)人士圍著看。

有人覺得這動作挺搞笑，也有人直接點出，他公司因為之前參與對臺軍售，早在2025年1月就被中國商務部列入不可靠實體清單，資產凍結，人員也進不來中國。拉奇自己當然知道展出的是模型，不是真機，可他還是做了這個動作，然后發(fā)了那條帖。

殲-35A的很多關鍵數(shù)據(jù)中方早就公開過，包括隱身性能指標、發(fā)動機推力范圍這些。航展現(xiàn)場的說明牌上也寫得清清楚楚，用不著拿卷尺去量一個1比2的模型來推算。軍事專家張學鋒當時就直接說了，這更像是一場行為藝術，專業(yè)上完全站不住腳。

在中國，就算木工量東西都曉得要用游標卡尺才準，卷尺量模型能得出什么有效數(shù)據(jù)？拉奇想測機長、翼展，再按比例算翼面積這些，可這些東西中方已經自信地亮出來了，他這么做其實沒啥實際意義。

網(wǎng)友反應也挺快。有人直接拿2022年美國海軍F-35C在航母上墜海的事開玩笑，說殲-35至少不會具備那種“潛水能力”。還有人指出，安杜里爾公司主打的是無人機和人工智能防務系統(tǒng)，從來沒做過有人駕駛的先進戰(zhàn)斗機。

他們自己研發(fā)的東西在美軍測試里也出過問題，比如某些無人機型號連續(xù)墜毀，這都是公開報道過的。拉奇發(fā)帖想質疑殲-35的真實水平，可他連自己公司的產品都還沒做到穩(wěn)定可靠，這話聽起來就有點站不住腳。

安杜里爾公司因為對臺軍售被制裁的事不是一天兩天了。2024年7月中國外交部就凍結了他們在中國境內的財產，2025年1月商務部又把公司和相關高管列入不可靠實體清單，禁止跟中國做生意、人員入境。

拉奇本人也在這份名單上。他之前接受美國媒體采訪的時候，還說過一些關于中國無人機發(fā)展的奇怪言論，結果被很多人反駁。現(xiàn)在他跑到新加坡航展做這個動作，再發(fā)帖否定殲-35，很多人一眼就看出來，多少帶點博眼球的味道。

其實殲-35A的實力擺在那。它采用雙發(fā)動機布局，隱身設計、分布式孔徑系統(tǒng)、光電瞄準這些都跟國際主流五代機思路一致，還專門針對中型多用途任務做了優(yōu)化。相比某些動不動就超支、延期的項目，殲-35A從原型到入役的速度已經很說明問題了。

拉奇的質疑沒有拿出任何技術依據(jù)，就靠量個模型發(fā)一句感慨，改變不了事實。航展上那么多專業(yè)人士看過模型、看過參數(shù)，大家心里都有數(shù)。

中國航空工業(yè)這幾年進步有目共睹。以前別人可能不太在意，現(xiàn)在連美國軍工企業(yè)的人都要專門跑過來量一量、說兩句，本身就說明殲-35A已經進入別人視線了。

殲-35A作為中國對外推介的五代機選項，定位就是性價比高、體系兼容好，適合有實際需求的空軍。它的出現(xiàn)讓國際市場多了一種選擇，這本身就是實力的體現(xiàn)。

拉奇的言論發(fā)出來以后，國內外媒體都報道了。環(huán)球時報、觀察者網(wǎng)這些都做了詳細解讀，強調這種行為沒技術含量，卻暴露了某些人對中國先進裝備的關注度。真正有本事的人不會靠這種方式來證明自己。

殲-35A該怎么發(fā)展還是怎么發(fā)展，生產、試飛、入役一步都沒落下。事實就是事實，誰也抹不掉。殲-35A繼續(xù)往前走，該服役的服役，該改進的改進。拉奇的帖子可能還會有人轉發(fā)，但改變不了中國航空工業(yè)的實際步伐。