因公交電池故障，龍洲股份孫公司被索賠4.31億，法院一審判賠5183萬

買來還沒超過3年，672輛純電公交就因電池故障大面積停運，東莞最大公交公司起訴賣家，要求賠償4.31億元。

最近，這起案子一審判了。

2月9日，龍洲集團股份有限公司（002682）近日公告稱，其控股孫公司東莞中汽宏遠汽車有限公司（以下簡稱“中汽宏遠”）收到東莞市第一人民法院就兩起買賣合同糾紛案作出的一審判決，合計需賠償停運損失5183.495萬元，并繼續(xù)履行相關(guān)合同中的質(zhì)保義務(wù)。

兩起案件均因中汽宏遠于2018年銷售的純電動公交車動力電池在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)故障及異常衰減引發(fā)。其中，案件一為東莞巴士有限公司訴中汽宏遠及東莞市合盈非融資性擔(dān)保有限公司，原告原索賠金額2.05億元；案件二為東莞市城巴運輸有限公司訴中汽宏遠，原索賠金額2.26億元。

672輛純電公交因電池故障大面積停運

法院判賠5183萬元

官網(wǎng)資料顯示，東莞巴士有限公司是以經(jīng)營地面公共交通為主的大型國有獨資企業(yè)，負責(zé)除水鄉(xiāng)片區(qū)以外東莞市28個鎮(zhèn)街的公交運營服務(wù)，也是東莞規(guī)模最大的公交企業(yè)。2014年9月25日開通首條公交線路，經(jīng)過全市兩輪公交資源整合，截至2024年6月底擁有339條線路、5311輛運營車輛。東莞市城巴運輸有限公司則是由東莞巴士有限公司100%控股的子公司。

兩起訴訟的核心起因均為2018年中汽宏遠對外銷售的純電動公交車動力電池故障問題。

事情源于2018年10月，原告東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司均通過公開招標(biāo)方式，分別向被告中汽宏遠采購配置錳酸鋰動力電池的純電動公交車250輛、422輛，生產(chǎn)廠家為微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司(下稱“微宏公司”)。相關(guān)合同約定動力電池質(zhì)保期為8年。

上述純電動公交車交付后，自2021年10月起，東莞巴士有限公司接收的這批車輛陸續(xù)出現(xiàn)動力電池故障或者異常衰減情況，并導(dǎo)致車輛大面積停運。自2021年1月起，東莞市城巴運輸有限公司同期采購的422輛同款動力電池的純電動公交車，部分車輛也出現(xiàn)同類問題并引發(fā)停運。

兩位原告均要求中汽宏遠按此前簽訂的采購合同及后續(xù)達成的故障和解、維修相關(guān)協(xié)議履行質(zhì)保義務(wù)，賠償故障車輛停運損失（暫計算至2025年5月31日），支付律師費、擔(dān)保（保險）費，并要求相關(guān)案件受理費、保全費由被告承擔(dān)。

去年11月，龍洲股份表示，中汽宏遠已與兩位原告就故障車輛質(zhì)保及維修事宜達成一致并簽訂相關(guān)協(xié)議，目前售后維修工作已完成（東莞城巴運輸有限公司相關(guān)維修工作基本完成），且中汽宏遠已于2024年度分別計提了上述250輛、422輛公交車的售后維修相關(guān)費用。龍洲股份表示，將督促中汽宏遠就動力電池問題產(chǎn)生的維修費用及停運賠償損失向微宏公司追償。

龍洲股份2月9日公告稱，法院一審判決結(jié)果顯示，中汽宏遠需繼續(xù)履行質(zhì)保義務(wù)，并就共672輛公交車因動力電池故障導(dǎo)致的停運損失，分別向東莞巴士、東莞城巴運輸賠償1900萬元及3283萬元，合計賠償5183萬元。其中東莞巴士一案由擔(dān)保方東莞市合盈非融資性擔(dān)保有限公司承擔(dān)連帶責(zé)任。

本月收到億元新訴狀

資料顯示，龍洲股份于2003年成立，業(yè)務(wù)覆蓋現(xiàn)代物流、汽車制造與銷售服務(wù)、汽車客運與站務(wù)服務(wù)、成品油與天然氣銷售等，2012年6月在深交所掛牌上市。中汽宏遠由其全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務(wù)有限公司持有其51%股權(quán)。

業(yè)績方面，2025年前三季度，龍洲股份營業(yè)收入為18.25億元，同比下降26.61%；歸母凈利潤為-9563.57萬元，同比下降32.45%；扣非歸母凈利潤為-1.16億元，同比下降44.24%。

2月9日，龍洲股份還披露，截至目前，除已披露過的訴訟、仲裁案件外，公司及控股子公司連續(xù)12個月累計涉及訴訟、仲裁事項的金額約2.22億元，占公司最近一期經(jīng)審計歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)絕對值的19.12%。

其中，單筆涉案金額1000萬元及以上的案件合計約2.01億元；單筆涉案金額1000萬元以下的案件合計約2130.93萬元。今年2月，龍洲股份新增兩起涉案金額1000萬元及以上的案件，案由均為買賣合同糾紛。

其中，2月6日，東莞市水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司向中汽宏遠提起訴訟，涉案金額1.05億元，法院已立案，或與上述“電池翻車”案有相關(guān)。

據(jù)2025年1月披露的售后維修工作公告，中汽宏遠于2018年和2019年先后銷售給東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司、東莞市水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司、東莞市松山湖公共交通有限公司和東莞濱海灣公共交通有限公司共1196輛搭載微宏公司的錳酸鋰快充動力電池的宏遠牌純電動公交車。上述車輛因出現(xiàn)動力電池故障，已導(dǎo)致938輛公交車陸續(xù)停駛。

其中，東莞濱海灣公共交通有限公司2019年采購的166輛車輛自2021年9月起出現(xiàn)故障，已于2025年8月起訴索賠1.23億元。

龍洲股份彼時表示，原告和被告一就案涉故障車輛的維修事宜達成了一致意見，簽訂了相關(guān)協(xié)議，并已經(jīng)開始履行，相關(guān)售后維修工作正在有序開展，預(yù)計將于2025年9月底前完成。中汽宏遠已于2024年度計提該166輛純電動公交車的售后維修相關(guān)費用，公司將進一步督促中汽宏遠就微宏動力電池問題所產(chǎn)生的售后維修費用以及因車輛停運造成的賠償損失等，向微宏公司進行追償。

2025年前三季度，龍洲股份實現(xiàn)收入18.25億元，歸母凈利潤-9564萬元。

整個2025年，龍洲股份歸母凈利潤預(yù)計虧損3.9億元至5.5億元，同比增虧11.92%至57.84%；預(yù)計扣非凈利潤虧損4.4億元至6.3億元，同比增虧16.72%至67.12%。

此前，2022年至2024年，公司歸母凈利潤分別虧損7922.69萬元、3.52億元、3.48億元。

二級市場上，截至2月9日收盤，龍洲股份上漲2.77%，報7.43元/股，總市值約41.78億元。

(本文不構(gòu)成任何投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān))

編輯 孫志成 綜合公開資料、每日經(jīng)濟新聞、界面新聞等

審核 官莉

封面圖自東莞交投集團官網(wǎng)（圖文無關(guān)）