3艘！行業聯合體啟動散貨船建造計劃

日本金融服務集團歐力士集團（ORIX Corporation）牽頭組建合資企業，在三家日本國內船企訂造散貨船。

這家合資公司名為Sakura Ocean，由歐力士旗下船舶貿易公司Somec、日本船東正榮汽船和神原汽船以及尾道造船共同持有，負責新船訂造及運營。其中，Somec持有合資企業10%股權，正榮汽船、神原汽船和尾道造船將各自持股30%。

目前，Sakura Ocean已經啟動了日本首個行業性的船舶訂造合作計劃。其中正榮汽船母公司今治造船將負責建造1艘4萬載重噸靈便型散貨船，尾道造船也將建造1艘同型船，此外神原汽船所屬的常石造船集團則將建造1艘4.2萬載重噸散貨船。

上述散貨船預計將在2030年之前交付，并計劃以期租方式租賃給日本國內航運公司。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前38000-42000載重噸靈便型散貨船新造船價格約為2950萬美元（約合人民幣2.05億元），相比去年同期的3050萬美元下滑3%。

Somec將負責與新船訂單及租船相關的經紀服務，并承擔Sakura Ocean的整體管理工作。歐力士旗下船東子公司三德船舶（Santoku Senpaku）將負責新船建造監造以及船舶管理服務。

通過此次合作，正榮汽船、神原汽船和尾道造船將利用其在航運業多年積累的專業技術、行業知識及合作網絡，全力支持Sakura Ocean業務的平穩運營與可持續發展。

歐力士指出，這是日本海事行業首次由船東、造船廠及船舶貿易公司等產業鏈企業以行業聯合形式組建合資公司，共同開展業務運營。作為全日本范圍的全國性合作框架，該計劃旨在提升日本海運業的國際競爭力。

據了解，歐力士是日本第一家租賃公司，成立于1964年，目前在全球36個國家和地區設有分支機構，業務遍布金融和實業領域的數十個產業，旗下主要業務包括信托銀行、證券、保險、租賃、投資銀行、房地產、 環保新能源等。1977年，歐力士成立了船舶運營公司Perseus Shipping，現更名為ORIX Maritime。ORIX于1960年代后期在日本開始了二手船租賃業務，此后持續積累船舶投資領域的專業經驗，涵蓋船舶持有與運營。

歐力士于2024年收購了從事船舶所有權及船舶管理業務的散貨船公司三德船舶。去年3月，歐力士宣布進軍船舶經紀領域，并與雙日株式會社（Sojitz Corp） 簽署協議，收購其從事船舶貿易的全資子公司雙日船舶（Sojitz Senpaku）的股份；隨后，該公司更名為Somec，并引入正榮汽船、神原汽船及尾道造船作為股東。