全鏈布局，“綠色能源”動力澎湃

清晨的鰲山灣，海風輕拂碧波，朝陽穿透晨霧灑在海面連片的光伏矩陣上。藍色光伏板折射出粼粼銀光，輸電線路如銀色紐帶，將清潔電力源源不斷地送向沿岸千家萬戶——中電建青島即墨海上光伏項目的日常，也是青島科創大走廊綠色能源產業蓬勃生長的鮮活注腳。

已正式并網發電的中電建青島即墨海上光伏項目一期首批工程。

從這里沿著濱海大道向南行駛40公里，中科深藍匯澤新能源（青島）有限責任公司的生產車間里，一組組固態電池在有序成型、系統排列，每一個環節都凝聚著技術創新的力量。這家年輕的企業，正以硬核技術為青島綠色能源轉型注入全新動能。

青島科創大走廊內，綠色能源產業的發展脈絡，就在這樣一個個場景中無聲鋪展。這條科創廊道依托得天獨厚的海洋稟賦，集聚頂尖創新資源，正持續完善綠色能源產業生態，在風電、光伏、儲能、海洋能等賽道加速奔跑，成為青島推動“雙碳”目標實現、重塑綠色產業體系的核心支撐。

在青島“10+1”創新型產業體系中，綠色能源被定位為突破發展的五大新興產業之一。而作為青島構筑未來發展優勢的“創新主動脈”，青島科創大走廊正以實際行動，讓“打造千萬千瓦級裝機海上新能源基地、推進千億級綠色能源裝備產業鏈”的藍圖逐步變為現實。

源源綠電海上來

因海而生、向海而興，綿長的海岸線和豐富的海洋資源，是青島發展海上新能源的天然優勢。而青島科創大走廊則成為這場能源變革的核心陣地，讓“源源綠電海上來”的愿景漸行漸近。

去年夏天，中電建青島即墨海上光伏項目一期首批工程正式并網發電。作為青島首個獲自然資源部用海批復的海上新能源項目，該項目總投資達102億元，為青島海上新能源發展寫下里程碑式的一筆。截至去年底，該項目累計發電量突破2193.68萬度，發電量足以滿足兩萬多戶家庭一整個夏季的用電需求，等效減排二氧化碳2.27萬噸。

更重要的是，該項目實現了漁業與光伏產業的漁光互補深度融合，正逐步形成涵蓋光伏設備制造、海洋工程建設、漁業養殖、電力輸送與銷售的完整產業鏈，為我國提升海上光伏與漁光互補領域的技術水平和國際競爭力奠定基礎。

早在2023年，青島全市新能源發電裝機增長34.6%，已達到482萬千瓦，首次超過煤電裝機，占全市發電總裝機比重過半。邁過這一能源結構轉型的標志性節點后，青島科創大走廊內，以海上風電、海上光伏、海洋能為代表的海洋清潔能源，為城市能源結構進一步轉型變革提供了重要支撐。

海上綠電的順暢輸送，離不開硬核的海工裝備支撐。海浪翻涌，在距離海岸線數十公里遠的碧波之下，一條條黝黑的海纜正把電能從海上輸送回陸地。為了鍛造這一條條“海底蛟龍”，青島漢纜股份有限公司成立了子公司——青島漢纜海洋工程裝備有限公司，成為國內最早研發生產海底電纜的企業之一。

從鋼板到海纜，生產過程要歷經拉絲、絞合、絕緣、鎧裝等多道精密工序，每道工序都有層層質檢關口。漢纜海洋工程的生產車間內，空氣中彌漫著淡淡的“橡膠味”；車間一側，完工的電纜被盤繞成直徑數米的巨大卷盤，場面頗為壯觀。現在，“青島造”500kV超高壓海底電纜代表我國海纜制造最高水準，企業在海底電纜、光電復合海底電纜方面的研發生產經驗已經成為海上新能源發展的重要保障。

“十三五”末，青島新能源裝機容量約249萬千瓦。而“十四五”時期，青島新能源裝機容量一路飆升至830萬千瓦，增幅達233%，裝機占比從40%提升至61%。

在這樣的跨越式提升中，以海上風電、海洋能為代表的海洋清潔能源已成為區域綠色低碳轉型的重要方向。從能源安全來看，海洋清潔能源將成為未來能源發展的重要接替資源。在科研、產業和場景等領域，青島科創大走廊具備絕對優勢，將讓青島的能源結構轉型邁出更堅實的步伐。

串珠成鏈育生態

如今，在青島科創大走廊內，因“綠色能源”而聚到一起的企業不在少數。海上風電項目的落地，牽引著風電機組、海上輸電、海洋工程等關鍵環節企業就近配套，不斷催生新的產業增量。

充分發揮跨區域協同優勢，青島科創大走廊將風電裝備產業企業“串珠成鏈”，構建起覆蓋研發、制造、運維環節的完整綠色能源產業生態，推動創新要素高效流動、產業優勢充分集聚。

不久前，海爾新能源（藍谷）生態園開園。這不僅標志著海爾新能源在光伏逆變器、儲能PCS、AI能源機器人等核心智控器領域實現全面自研自制，也成為青島科創大走廊能源產業加速起勢的重要標志性成果。

地處青島科創大走廊核心區，該生態園總投資約60億元，是集“研、產、供、銷、展”于一體的綜合產業平臺。其一期工程要布局13條逆變器及電路板生產線，構建起覆蓋全鏈條的產業基地。一系列前沿成果已經面世。比如，與園區開園同步投產的AI光伏逆變器，最大發電效率達98.8%，還具備集成智能溫度檢測等功能。再如，AI能源機器人作為微電網的“智慧大腦”，可實現新能源與負荷的智能調控，提升系統經濟性與穩定性。

能源綠色轉型，帶來的是一場影響深刻的革命性變革。這場變革不僅發生在能源體系，也將重塑以綠色為底色的產業體系。預計到2030年，中國綠色能源行業規模將突破2.8萬億元。將綠色能源作為突破發展的新興產業之一，青島科創大走廊搶抓轉型發展機遇，以跨區域的協同帶動能力，讓產業鏈上下游企業“抱團”“成勢”。

位于嶗山區的德國埃斯倍風電科技（青島）公司，在風電變槳驅動器領域穩居行業龍頭，企業專注于風電變槳控制系統研發，實現了研發、供應鏈和生產全流程本土化。該企業不僅能憑借核心技術為大走廊內的風電裝備企業提供精準配套，更可以通過跨區域的產業協同，讓整條產業鏈的銜接更加緊密。

無獨有偶，產業鏈的閉環離不開建設運維環節的保駕護航，青島鐳測創芯科技有限公司便是其中的重要力量。公司研發生產的激光雷達可突破復雜天氣限制，對500米高度以下、半徑10公里左右的環境進行實時監測，精準捕捉風向、風速等信息并傳回大數據平臺，為海上新能源項目的安全穩定運行提供數據支撐。

從核心裝備制造到關鍵零部件配套，從智能控制系統研發到后期運營維護，青島科創大走廊正以強大的產業協同能力，讓綠色能源產業的“珍珠”串成璀璨“項鏈”，形成“龍頭引領、配套集聚、全鏈協同”的良好發展格局，為產業高質量發展筑牢生態根基。

產研協同奔未來

能源綠色轉型，是一場面向未來的戰略性任務。新技術的加速轉化與產業化，正在催生更多具備蓬勃生長力的產業新動能。

青島科創大走廊坐擁一眾海洋高能級研發平臺和新能源創新載體，依托這些平臺的科研優勢，搶抓未來能源技術新機遇理所當然。鎖定鈣鈦礦電池、固態電池、海上風光氫儲及海洋能綜合開發等細分賽道重點發力，青島科創大走廊正加速前行，為青島城市能源結構與產業結構的進階優化貢獻核心引擎力量。

將視線向海洋深處投去——海洋能的綜合開發，是青島綠色能源產業搶灘未來的重要賽道。而青島兼具海上風光項目布局機遇和海洋能科研優勢，為賽道崛起奠定了堅實基礎。研究表明，波浪能項目與海上風電項目共享基礎設施、送出工程和供應鏈，可將波浪能的平準化度電成本降低40%，這一技術路徑為青島海洋能商業化開發提供了明確方向，也為海洋能商業化應用打開新空間。

如今，科創大走廊內的中國海洋大學、自然資源部第一海洋研究所等海洋科研平臺，正在潮汐能、波浪能、潮流能領域全力布局，從科技創新到樣機海試，再到示范應用，各個環節穩步推進。這樣的核心策源力吸引了華電集團、中國能建等能源央企紛紛來青簽約，在海洋能源領域達成戰略合作。政企研協同發力，青島科創大走廊用事實證明，青島的海洋能開發未來可期。

在新能源領域，中國科學院青島生物能源與過程研究所是國家級戰略科研力量，牽頭建設了太陽能光電轉化與利用全國重點實驗室，正面向鈣鈦礦電池、固態電池等綠色能源賽道輸出策源力。

與傳統晶硅材料相比，鈣鈦礦電池投入成本低、轉換效率高、形態多變，具備廣闊的產業化前景。中國科學院青島生物能源與過程研究所正推動建設鈣鈦礦太陽能電池通用技術開發和試驗檢測平臺，為鈣鈦礦電池產業化提供全產業鏈服務，推動技術成果快速落地。這是當下國內先進城市爭相布局的前沿領域，而青島憑借青島科創大走廊的創新集聚優勢，已搶占賽道，贏得先機。

固態電池是儲能和動力領域的未來方向。由中國科學院青島生物能源與過程研究所孵化而來的深藍匯澤正以技術創新推動固態電池商業化進程，成為青島搶灘未來能源技術的核心力量。這家企業由中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員崔光磊擔任首席科學家，在國際首創了“剛柔并濟”與“原位固化”的新型固態電池電解質材料與工藝，迄今已開發4代不同能量密度的固態電池體系。

“在深海、深空、儲能、新能源汽車等領域，我們都已完成長期可靠性驗證。”深藍匯澤技術負責人表示。就在不久前，其聯合研發的新一代地理測繪無人機，搭載自主研發的高比能固態電池系統，續航時間從傳統產品的15分鐘躍升至57分鐘，載重能力提升30%。目前，深藍匯澤投資建設的國內首條1GWh聚合物電解質的固態電池產線正處在設備調試和試運行階段，即將全面達產，為固態電池規模化生產按下“加速鍵”。

向海攬風，向新逐光，向綠而行。眼下，青島正加力推動產業體系和能源體系向綠色低碳突圍，力爭2027年綠色能源產業規模達到500億元，2030年以風電裝備為主的綠色能源產業鏈產值突破1000億元。在青島科創大走廊的引領下，青島正以源源不斷的創新活力，擘畫綠色能源產業高質量發展的新圖景，為實現“雙碳”目標、打造全球一流的海洋科技創新與產業高地注入強勁綠色動能。