同比增長29.3%，上汽通用，2026開年首月銷量43502臺

立春已過氣溫也有回暖之意，盡管車市之爭比較激烈，但各大車企2026開年首月的市場表現還是不錯的，除了部分車企出現銷量同比下滑外，很多車企都實現了同比增長，雖然說增長幅度有高有低，但“開門紅”對車企來說也是一個好兆頭，畢竟，在挑戰與機遇并存的車市之爭中，好兆頭也就意味著將會有好收成。

繼奇瑞汽車、吉利汽車、廣汽豐田和比亞迪等之后，作為上汽集團銷量主力之一的上汽通用，也曬出了2026年開年首月的成績單，雖然說并沒有上汽通用五菱、比亞迪的市場表現搶眼，但實現29.3%的同比增長，也就意味著上汽通用在銷量回暖路上邁出了喜人的一步。
車市解讀、車型剖析系列第32期，本期話題就來聊聊上汽通用2026開年首月的市場表現。

根據上汽集團公布的銷售數據顯示，2026年開年首月，上汽集團單月銷量為327413臺，同比增長23.94%，其中，上汽乘用車月銷77421臺，同比增長53.78%；上汽通用五菱月銷超10萬臺，同比增長36.98%；上汽大眾月銷68402臺，同比下滑8.98%。
從上汽集團的產銷快報中不難看出，由別克、凱迪拉克等組成的上汽通用，2026開年首月銷量為43502臺，同比增長29.31%，在上汽集團內部的銷量排名中位居第四，這就是上汽通用1月份市場表現的情況。

位居豪華品牌陣營的凱迪拉克，盡管受到了理想汽車、鴻蒙智行等國產新能源競品的沖擊，雖然說銷量方面有所波動但市場表現要比長安林肯好很多。凱迪拉克的銷量主要來自燃油車，走量車型集中在CT5、XT5以及XT4。
上汽通用最大的銷量功臣就是別克，這個品牌大家基本上都不陌生了，包括凱越（參數丨圖片）、英朗等曾經的熱銷車型，都是出自別克汽車旗下。該品牌目前在售車型多達10款以上，比較經典的車型就是別克GL8這款MPV，不僅是中高端MPV市場中“常青樹”車型，還是包括豐田賽那、騰勢D9等在內的難以忽視的競爭對手。

從2025年單車型的市場表現來看，別克旗下月均銷量過萬的車型也就只剩下昂科威家族了。另外，雙子星車型君威和君越的市場表現也不錯，這兩款車型去年累計銷量超過10萬臺。
在保持燃油車優勢的同時，別克也在向新能源轉型，不僅布局了別克GL8新能源，還推出了至境L7、至境世家、別克E5等新能源車型。尤其是別克GL8新能源這款車的市場表現，已經成為嵐圖夢想家、騰勢D9、格瑞維亞等競品的眼中釘肉中刺。

另外，去年第四季度推出的包括至境L7等在內的至境系列車型，單月銷量都已經突破了2500臺，雖然說正處于銷量爬坡期，但從行情走勢來看，2026年有望成為別克新能源的走量車型。
燃油車時代，上汽通用引吭高歌；新能源賽道，上汽通用能否花香四溢，我們拭目以待。
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