山東
IT之家 2 月 21 日消息，乘聯分會秘書長崔東樹今日發文表示，2025 年海關數據顯示中國汽車整車出口達 832 萬臺，這一數據雖引發市場部分質疑，但跳出單一整車出口的統計維度，從全球化全產業鏈視角來看，中國制造及自主品牌汽車的海外銷量已突破 900 萬臺。
他寫道，這一數值涵蓋自主品牌整車直接出口、國際車企中國基地出口、KD 件海外組裝量及中國自主品牌海外基地產銷量，不僅是中國汽車產業全球化的階段性成果，更標志著中國汽車海外產銷體系完成了從“產品出海”到“產業出海”的關鍵轉型。
當前，中國汽車正以整車、零部件、海外基地協同發展的格局，沿著全球汽車產業的發展規律穩步前行，向海外銷量 2000 萬臺的目標邁進。
IT之家從文中獲悉，中國自主車企的全球布局正日益完善，KD 生產模式在海外逐步落地，海外生產基地已形成一定規模，成為海外銷量的重要增量來源。
以上汽集團為例，其 2025 年整車全球銷量達 450.75 萬臺，但國內統計的銷量僅為 438 萬臺，差額 12 萬臺正是上汽在泰國、印尼、印度三家海外公司的產銷規模，這部分銷量并未納入國內汽車產銷統計體系，卻成為中國汽車海外銷量的重要組成。
上汽集團的產銷數據也直觀展現出中國車企海外布局的成果，其 2025 年出口及海外基地產量累計達 107.17 萬臺，銷量累計達 107.06 萬臺，雖同比增速溫和，但規模已形成且保持穩定，成為企業銷量的重要支撐。
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