美國威逼中方兩港口后，又瞄上第三個！瓜達爾港爆發激烈交火

2026年2月1日深夜，巴基斯坦西南部瓜達爾港附近再次響起激烈槍聲。巴基斯坦軍隊與俾路支武裝發生交火，這已是近期該地區發生的系列沖突中的最新一起。此前，巴基斯坦陸軍調派VT-4主戰坦克和武直-10ME武裝直升機投入清剿行動；前一天，空軍還動用了翼龍-2、彩虹-4無人機及AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機對叛軍據點實施精確打擊。

此次交火并非孤立事件，就在不久前，美國已通過政治施壓和法律手段，迫使中國退出澳大利亞達爾文港99年租約，并在巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港推動“去中資化”。而現在，他們的目光轉向了瓜達爾港。

瓜達爾港絕非普通港口，它位于巴基斯坦西南部俾路支省，距離全球石油運輸要道霍爾木茲海峽僅400公里，堪稱印度洋上的咽喉要地。從地圖上看，瓜達爾港緊挨波斯灣，距伊朗邊界僅72公里，是阿富汗、中亞地區最近的出海口。

歷史上，瓜達爾港的開發與中國有著深厚淵源。巴基斯坦早在建國之初就打算發展這個深水港，但苦于資金不足。1999年，巴基斯坦穆沙拉夫政府請求中國援建瓜達爾港，中國承擔了初期建設費用2.48億美元中的75%。

2007年港口初步建成后， 新加坡國際港務集團獲得了40年經營權，但經營狀況不佳。到2013年，巴基斯坦政府決定將運營權正式移交給中國海外集團。

瓜達爾港對中國能源安全具有戰略意義，隨著中國成為世界最大石油進口國之一，當前中國進口石油的 五分之四通過馬六甲海峽運輸，馬六甲海峽已成為與中國經濟安全息息相關的“海上生命線”。

而瓜達爾港的使用可使中國能源運輸航線縮短85%，大大降低航運風險。這正是所謂的 “馬六甲困局”破解之道。

中國接手瓜達爾港運營權，在國際社會引發廣泛關注。 印度和美國對此表示“嚴重關切”，印度國防部長安東尼甚至公開表示，這關系到印度的利益。

一些外媒趁機炒作所謂“珍珠鏈戰略”，2004年，美國國防部報告首次提出這一概念，宣稱中國通過資助等方式爭奪從中東到南中國海航道沿線的港口，包括瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托特港、孟加拉的吉大港等。

這些戰略節點在地圖上聯系起來就像一串珍珠。

更具挑釁性的是，近年來美國探討構建“第四、第五島鏈”封鎖體系。據美國空軍大學《印太事務專刊》文章提出， “第四島鏈”從巴基斯坦的瓜達爾港開始，沿著印度和斯里蘭卡的西海岸，向南延伸到迪戈加西亞基地。

美國試圖通過這些島鏈形成扼殺、封鎖敵對國家的包圍圈。

然而，這些戰略構想背后反映的是零和思維和冷戰心態。中國參與瓜達爾港等基礎設施建設，完全是純商業運作，并不涉及主權管理。巴基斯坦分析人士也強調，所謂中國要將瓜達爾港打造成軍事基地的報道毫無根據，是一些國家的宣傳策略。

瓜達爾港所在的俾路支省安全形勢一直不容樂觀。 塔利班活躍，宗派沖突嚴重，分裂分子和恐怖分子不時發動暴力襲擊。2004年，3名幫助修建瓜達爾港的中國工程師因汽車炸彈襲擊身亡。

近年來，俾路支武裝的裝備水平和戰術協同能力明顯提升。他們使用的部分通信設備、輕武器甚至資金鏈，被指與美國和印度的情報機構存在關聯。這種支持并非空穴來風，印度一向視印度洋為自己的“勢力范圍”，把取得和保持對印度洋的控制權作為其核心利益之一。

2021年以來，隨著美國從阿富汗撤軍及塔利班重新掌權，巴基斯坦對塔利班的戰略價值顯著下降。相反，阿富汗塔利班政府不僅未響應巴方要求，對盤踞阿境內的巴基斯坦塔利班和俾路支解放軍予以約束，反而在兩國矛盾升級時將這兩大恐怖組織作為對巴基斯坦的牽制力量。

大國博弈的“代理人”戰爭風險也在持續增加。在巴利益方面與中國為敵的勢力從幕后對恐怖分子提供支持，企圖破壞中巴合作。恐怖組織及其背后的勢力主要目的在于破壞中巴經濟走廊建設及中巴合作。

中巴經濟走廊于2013年啟動建設，2015年，兩國確立以中巴經濟走廊為中心，瓜達爾港、交通基礎設施、能源、產業合作為四大重點的“1+4”合作布局。

截至2022年底， 中方對走廊相關項目的投資已累計超過250億美元，創造了23.6萬個就業崗位，建成13個裝機總量為8020兆瓦的發電項目和1條4000兆瓦的高壓直流輸電線路。

隨著中巴經濟走廊邁向“升級版”，中巴合作重點預計將從基礎設施擴展到工業、農業、社會經濟和信息技術領域。這一“升級版”計劃將巴基斯坦打造為區域貿易樞紐，連接中國、中亞和中東地區。

然而，確保中巴經濟走廊建設安全推進至關重要。巴基斯坦安全分析師賽義德·卡利姆·伊馬姆指出， 俾路支省的局勢不會在一夕之間得到改善。巴基斯坦應當采取全面措施，而不僅僅是部署更多部隊。同當地社區接觸，解決當地民眾關切的問題，讓他們成為利益攸關方，這些才是確保項目長期推進的關鍵。

面對日益嚴峻的安全挑戰，中巴雙方需進一步加強并深化雙邊安全合作。在敦促巴方切實加大對中國在巴人員、機構及項目保護的同時，還需與巴方探討聯合打擊恐怖主義的可能性。

巴基斯坦政府也已意識到，除了安全措施， 更需要通過促進當地經濟發展來維護社會穩定。在盡可能短的時期內改善當地經濟狀況，以形成發展與穩定的良性循環是巴基斯坦政府的當務之急。

從長遠來看，中巴經濟走廊“升級版”擁有將巴基斯坦轉變為全球貿易樞紐的巨大潛力。通過瓜達爾港、喀喇昆侖公路和1號鐵路干線等重點項目發展起來的區域互聯互通，將改善貿易狀況，鞏固巴基斯坦在全球供應鏈中的地位。

巴基斯坦媒體堅信，一旦全面建成，瓜達爾港將成為巴基斯坦的主要貿易門戶，提供通往阿拉伯海的直接通道，改善貿易路線，使中國、巴基斯坦與全球市場之間的貨物運輸更加快捷高效。

美國可以繼續施加壓力，印度也可以繼續支持俾路支武裝，但中巴經濟走廊已深深嵌入地區發展格局。 中巴合作不是簡單的買賣關系，而是長期、戰略性的伙伴關系。

對于巴基斯坦而言，在地緣政治棋局中左右逢源雖是生存之道，但維護中巴友誼才是國家利益所在。