橫穿950km沙漠，年運貨5000萬噸！我國承建非洲首條重載鐵路通車

2026年2月1日，非洲首條沙漠重載鐵路——阿爾及利亞西部鐵路礦業線全線通車，阿爾及利亞總統特本親臨貝沙爾省通車儀式宣布運營。

這條全長950公里的鐵路，由中國鐵建與當地國企聯手承建575公里核心段，8000余名中阿建設者頂著撒哈拉沙漠50℃高溫，僅用24個月就完成施工，每年能運5000萬噸鐵礦石還兼顧客運，信息源自新華社、中國鐵建等官方報道。

撒哈拉沙漠被認為是“基建禁區”，白天太陽烤得地面能煎雞蛋，晚上氣溫又驟降近50℃，狂風卷著沙子能把設備磨出劃痕，要在這片沙漠中修建鐵路，這活兒沒人敢接?？芍袊F建的團隊偏不信邪，硬是攬下了這個大工程。

但剛一進場，就遇上了“下馬威”——流動沙丘像會“走路”一樣，前一天剛平整好的路基，第二天就被沙子埋了半截。工程師們想出個“土洋結合”的招：借鑒中國新疆和若鐵路的防沙經驗，先扎起兩米高的阻沙障，再在鐵路兩側種上耐旱的沙棘，像給鐵路搭了個“防護盾”；針對地基不穩的問題，又發明“振動壓實+土工格柵”技術，把路基承載力提了40%以上，就像給鐵路鋪了層“鋼筋鐵骨”。

但最絕的是軌枕設計，特意做成“瘦腰型”還留了排沙孔，沙子進去能自己漏出來，再也不用人工清理了。

為了趕工期，建設者們玩起了“三班倒”：白天避開正午高溫，清晨和傍晚搶著干活；晚上則開著照明燈繼續鋪軌，沙漠里經常能看到一條“光帶”在延伸，一直持續了兩年，一條重載鐵路完工。

24個月里，他們創下了多項紀錄——單日鋪焊軌4公里、日產軌枕5200根、月產11萬根軌枕，連阿爾及利亞公共工程部長都忍不住點贊：“中國技術把‘不可能’變成了‘可能’！”

這條鐵路最特別的地方，不是修得快、技術新，而是中國企業沒把它當成“交鑰匙工程”，而是手把手教當地人“建鐵路、管鐵路”。

在撒哈拉沙漠里，中國鐵建建了座標準化軌枕廠，這是非洲首個能批量生產重載鐵路軌枕的工廠。一開始，當地工人連混凝土配比都搞不清，中方師傅就編了本“雙語教材”，一邊教理論一邊帶實操，還搞了“技能比賽”——誰做得又快又好就發獎金。不到一年，300多名阿籍員工成了技術骨干，一線崗位屬地化比例達90%，連廠長都換成了當地人。

更重要的是，中國企業還和阿爾及利亞一起制定了“沙漠重載鐵路標準”。以前非洲沒搞過這種鐵路，既沒有技術規范也沒有施工標準，中國團隊就把國內成熟經驗和當地氣候、地質結合，從軌距選擇到信號系統，每一個細節都反復論證。

比如針對當地常用的歐標，他們特意把中國軌枕送去檢測，不僅符合EN13230標準，還能承受30噸以上的軸重，填補了非洲重載鐵路的技術空白。

現在，這座軌枕廠不僅能供應這條鐵路，還能給阿爾及利亞其他項目供貨；培養的技術工人，成了當地基建領域的“香餑餑”。就像阿爾及利亞總統特本在通車儀式上說的：“感謝中國朋友們，不僅幫我們修好了鐵路，還教會了我們怎么自己建鐵路?！?/p>

這條鐵路通車后，最直接的改變就是“鐵礦石能出山了”。阿爾及利亞西南部的加拉杰比萊特鐵礦區，以前因為交通不便，鐵礦石要么運不出去，要么靠汽車運輸，成本高得嚇人?，F在鐵路一通，每年5000萬噸鐵礦石能直接運到港口，再出口到歐洲、亞洲，光運輸成本就能降30%以上，相當于給當地礦業裝上了“加速器”。

對沿線居民來說，好處更實在。以前從貝沙爾省到廷杜夫省，坐汽車要走8個小時爛路，遇到風沙天還經常堵車；現在坐火車只要3個小時，票價還便宜。鐵路沿線還設了多個客運站，村民們種的水果、養的牛羊，當天就能運到大城市，再也不用怕“爛在地里”。

有個當地牧民笑著說：“以前孩子上學要走兩小時山路，現在家門口就能坐火車，這條鐵路是我們的‘幸福路’！”

從更大的視角看，這條鐵路還完善了阿爾及利亞的國家鐵路網，把西南部礦區、工業區和港口連了起來，就像打通了非洲的一條“經濟動脈”。以后，不僅鐵礦石能運出去，外面的工業品、生活用品也能更方便地運進來，沿線可能會興起新的加工廠、物流園，帶動更多人就業。有經濟學家預測，這條鐵路能讓阿爾及利亞西南部省份的GDP增長10%以上。

這些年，中國基建在海外越來越受歡迎，不是因為價格低，而是因為“靠譜”——能啃硬骨頭、能傳技術、還能幫當地長遠發展。

就像這條沙漠鐵路，別的企業不敢接，中國企業不僅接了，還提前3個月完工；不僅建成了鐵路，還留下了工廠、培養了人才、制定了標準。這種“授人以漁”的合作模式，比單純的工程承包更有意義。阿爾及利亞國家鐵路局專門給中國鐵建發了感謝信，信里寫著：“你們不僅完成了工程，更給我們帶來了發展的希望?！?/p>

現在，這條鐵路成了中阿合作的“樣板”，不少非洲國家都來考察，想邀請中國企業幫忙修鐵路、建公路。這說明中國基建“走出去”，靠的是技術實力、責任擔當，更是“互利共贏”的理念——不是把自己的標準強加于人，而是和當地一起找到最合適的發展路徑。

撒哈拉沙漠里，這條鋼鐵巨龍正載著鐵礦石、載著乘客、載著希望向前奔跑。它不僅是一條鐵路，更是連接中國與非洲的友誼之路、合作之路、發展之路。未來，還會有更多這樣的“中國建造”，在世界各地書寫“互利共贏”的故事。

消息來源：北青網2月2日報道《中企承建非洲首條沙漠重載鐵路建成通車》
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