荷蘭搶奪中國安世開了一個很壞的頭，巴拿馬順勢搶了兩個港口碼頭

荷蘭搶奪安世開了一個很壞的頭，巴拿馬順勢搶了兩個港口碼頭，土澳也已準備搶奪達爾文港。

日本、菲律賓不斷挑釁，這一切都是美國在背后操縱，或者說是戰略布局，目的就是控制關鍵航道和港口碼頭，切斷我們的生命線，逼迫我們就范。
2020年聞泰科技拿出130億歐元真金白銀收購安世半導體時，荷蘭政府可是敲鑼打鼓批準的，外資審查一路綠燈，畢竟當時這家歐洲企業產能老化、瀕臨虧損，誰都沒把它當塊肥肉。
誰能想到，五年時間不到，荷蘭就翻臉不認人。2025年9月底，荷蘭經濟事務部直接從聞泰科技手中接管了安世半導體，第二天就罷免了中方創始人張學政的CEO職務，把大部分股份交給第三方托管。這哪里是什么“合規審查”，分明是明火執仗的搶奪！背后的貓膩早被荷蘭法院的裁決文件捅破——美國商務部官員直接給荷蘭施壓，要求安世半導體撤換中國籍CEO，不然就把這家企業列入實體清單，斷了它的國際業務生路。荷蘭為了討好美國，硬是把中企真金白銀救活的企業，變成了自己向華盛頓表忠心的籌碼，所謂的“歐洲技術主權”，不過是依附美國霸權的遮羞布。
巴拿馬的操作更是跟著學樣。2026年1月底，巴拿馬最高法院突然裁定，中國長和集團運營的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港合同“違反憲法”，要收回這兩個巴拿馬運河兩端的核心港口。要知道，長和從1997年就開始運營這兩個港口，累計投入18億美元升級基建，把原本簡陋的碼頭打造成了西半球重要的物流樞紐，合同明明簽到2047年，且有自動續約條款。裁決前美國國務卿魯比奧剛專程訪問巴拿馬，警告當地“遠離中國”，這背后的指揮棒是誰，明眼人一看便知。更諷刺的是，巴拿馬轉頭就找了丹麥馬士基接盤，把中企多年的心血當成了送給西方的“投名狀”。
土澳的算盤打得更響，甚至不顧自己的官方結論。中國嵐橋集團2015年花5.06億澳元拿下達爾文港99年租賃權時，這個港口連年虧損、無人問津。嵐橋十年間砸了7億澳元升級改造，讓港口吞吐量從500萬噸飆升到3000多萬噸，帶動當地GDP增長18%，創造了大量就業。可2026年1月底，澳總理阿爾巴尼斯突然放話要“收回港口”，理由竟是“國家安全”。搞笑的是，2023年他們自己的審查報告還明確說“運營合規，無安全風險”，現在翻臉不認賬，無非是看到港口成了“下金蛋的雞”，想憑著政治權力硬搶。中國大使肖千已經明確警告，強行收回必將引發法律索賠和貿易反噬，可土澳似乎忘了，他們的鐵礦石、天然氣，最大買家正是中國。
日本在東海的小動作不斷，菲律賓更是在南海玩起了“碰瓷”鬧劇。2025年4月，菲海警船在黃巖島附近四次危險穿越中國海警艦航線，故意制造沖突后還倒打一耙炒作輿論。這些國家敢如此囂張，本質上都是仗著有美國撐腰。美國一邊在全球宣揚“市場經濟”“契約精神”，一邊卻動用國家力量，唆使盟友撕毀商業合同、搶奪中資資產，其真實目的就是要控制全球關鍵航道和核心技術，把中國的發展命脈攥在手里。
從半導體企業到港口碼頭，美國主導的這場“搶奪戰”，撕碎的不僅是中企的合法權益，更是國際社會的信任基石。當一個國家可以憑著霸權隨意否定合法合同，當資本安全要讓位于地緣政治，全球貿易體系就成了任人擺弄的工具。中國企業不是任人宰割的羔羊，嵐橋集團可以通過國際仲裁索賠46億澳元，長和也在依法維權，中國更有能力在貿易和投資領域做出反制。
所謂的“規則”從來都不是西方的專屬，公平正義也不會因為霸權就消失。這些國家今天能搶中國的資產，明天就可能撕毀和其他國家的合同。這種短視的霸權行徑，最終只會讓自己失去國際社會的信任。各位讀者你們怎么看？歡迎在評論區討論。