紹興城際線(xiàn)柯橋站開(kāi)通，杭紹甬跨城通勤更便捷

1月30日，紹興城際線(xiàn)（紹興風(fēng)情旅游新干線(xiàn)）柯橋站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束柯橋城區(qū)無(wú)鐵路客運(yùn)站的歷史。紹興至寧波、杭州南方向的部分城際線(xiàn)列車(chē)，也在柯橋站停靠。

通訊員 高飄然 攝

站點(diǎn)的日益增加、列車(chē)的不斷開(kāi)行，讓更多沿線(xiàn)居民融入“城際生活圈”，也串聯(lián)起杭紹甬之間日益鮮活的“同城故事”。

國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)增設(shè)高架站

12班次覆蓋通勤出行

紹興城際線(xiàn)依托既有蕭甬鐵路建設(shè)，是納入《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重要項(xiàng)目。此前，一期工程已實(shí)現(xiàn)杭紹甬城際貫通，搭建起杭紹甬三地互聯(lián)互通的城際交通基礎(chǔ)框架。

柯橋城際站設(shè)有2臺(tái)4線(xiàn)，車(chē)站建筑面積約3600平方米，是國(guó)內(nèi)首個(gè)在已運(yùn)營(yíng)鐵路線(xiàn)上增設(shè)的高架城際車(chē)站。作為城際線(xiàn)二期工程繼迪蕩站之后的第二個(gè)新建車(chē)站，柯橋站的加入，無(wú)疑將進(jìn)一步提升這條“黃金通道”的輻射能力。

根據(jù)城際列車(chē)開(kāi)行時(shí)刻表，途經(jīng)柯橋站的城際列車(chē)共12班次，運(yùn)行時(shí)間覆蓋日常通勤及短途出行場(chǎng)景，可滿(mǎn)足不同人群出行需求，最早一班于6:57左右發(fā)車(chē)，最晚一班于18:19駛出。

其中，部分班次貫穿“杭州南—紹興—寧波”全線(xiàn)，經(jīng)停錢(qián)清、紹興、迪蕩、上虞、余姚等多個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了杭紹甬三地的快速串聯(lián)，進(jìn)一步壓縮三地時(shí)空距離。

根據(jù)現(xiàn)行票價(jià)表，從杭州南站出發(fā)，前往柯橋站、紹興站、寧波站的全價(jià)票分別為6元、8元、20元，性?xún)r(jià)比很高。此外，從柯橋主城區(qū)出發(fā)，去杭州蕭山，尤其是杭州南站附近，城際線(xiàn)相比地鐵耗時(shí)更短，僅需30分鐘左右。

票價(jià)表

銜接產(chǎn)業(yè)核心與文旅地標(biāo)

注入同城發(fā)展新動(dòng)能

從地理位置來(lái)看，柯橋城際站位于柯橋區(qū)笛揚(yáng)路與彪佳路交叉口，坐落在城區(qū)核心商貿(mào)區(qū)，北側(cè)臨近輕紡城大道，東側(cè)緊密銜接輕紡城南區(qū)市場(chǎng)，周邊產(chǎn)業(yè)集聚、人流密集。

作為柯橋的核心產(chǎn)業(yè)名片，中國(guó)輕紡城匯聚了海量商戶(hù)與從業(yè)人員。柯橋站開(kāi)通之后，無(wú)論是需要走訪(fǎng)客戶(hù)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)，還是前往杭州、寧波通勤、游玩的紹興市民，在地鐵、高鐵之外，又多了一種“準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)、快速抵達(dá)”的出行方式。

對(duì)于不斷“加碼”融杭聯(lián)甬的紹興而言，柯橋城際站的意義并不止步于交通便利。它將進(jìn)一步拉近杭紹甬三地的時(shí)空距離，推動(dòng)當(dāng)?shù)丶徔棶a(chǎn)業(yè)與杭州數(shù)字經(jīng)濟(jì)、寧波港口經(jīng)濟(jì)深度融合，帶動(dòng)站點(diǎn)周邊板塊的人流、商流與資源集聚，也為柯橋拓寬城市發(fā)展空間、融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入新的交通動(dòng)能。

值得一提的是，該站點(diǎn)距離柯橋古鎮(zhèn)步行僅需幾分鐘，相較于紹興北站，從柯橋城際站出發(fā)前往柯橋鑒湖旅游度假區(qū)、東方山水樂(lè)園等文旅地標(biāo)更為便捷，持續(xù)為當(dāng)?shù)匚穆孟M(fèi)注入新活力。

來(lái)源：杭州新聞

編輯：沈曉顏