2艘！全球最大中壓LCO2運輸船訂單簽約

1月30日，韓國HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與日本商船三井簽訂了2艘12000立方米液化二氧化碳(LCO2)運輸船的建造合同。

這2艘LCO2運輸船將在HD現代重工蔚山船廠建造，計劃于2029年年底之前交付船東。新船價格并未公布。這是挪威北極光公司（Northern Lights）此前宣布訂造的二期工程4艘12000立方米LCO2運輸船之一，除了HD現代重工的2艘之外，日本川崎汽船與馬來西亞MISC組成的聯合體將在大船海工訂造1+1艘12000立方米同型船。

HD韓國造船海洋介紹稱，該型LCO2運輸船總長150米、型寬28米、型深15米，是全球最大的中壓LCO2運輸船。為了安全運輸液化二氧化碳，該型船采用了由耐低溫、高強度材料制成的中壓式C型獨立液貨艙(C-Type)設計，同時還搭載了可以安全運輸LPG的貨物處理系統，可以實現多功能貨物運輸。

該型LCO2運輸船搭載了環保LNG雙燃料發動機，可減少航行中的污染物質排放，同時還采用了在冰區環境中可安全航行的冰級設計技術，能在北極等極地環境中穩定航行。此外，該型船還安裝了船艏和船艉側向推進器，增強了船舶進出港以及錨泊時的操縱性能。

這些LCO2運輸船完工交付后，將投入到由挪威國油（Equinor）、殼牌（Shell）和道達爾能源（Total Energies）合資成立的北極光公司運營的碳捕集與封存（CCS）服務項目中，將歐洲工業捕獲的二氧化碳運輸至挪威西海岸接收終端，最終注入北海2600米深海底巖層永久封存。

該項目作為世界上第一個跨境商業二氧化碳捕集與封存項目，第一階段的儲存能力為150萬噸二氧化碳/年，已被挪威和歐洲大陸的客戶全部預訂；第二階段的最終投資決定于2025年3月公布，這將使項目產能從2028年增加到500萬噸/年以上。

去年10月，挪威能源部確認北極光公司二氧化碳設施已竣工完成并投入運營。這標志著挪威北極光公司在Longship項目中已有部分從建設階段過渡到運營階段。據悉，該項目已成功接收歐洲工業源的碳捕獲氣體，并依托北海枯竭油氣田實現百萬噸級地質封存。

據了解，北極光公司一期工程4艘7500立方米LCO2運輸船均由大船海工建造，其中前三艘“Northern Pioneer”號、“Northern Pathfinder”號和“Northern Phoenix”號已經交付運營，由川崎汽船負責管理。第4艘同型船計劃今年5月交付運營，由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）擁有。

據全球碳捕集與封存研究院(GCCSI)預測，隨著全球脫碳政策的加速，預計到2050年全球碳捕集量將接近76億噸。而據國際能源機構(IEA)預測，全球收集的二氧化碳量將從目前的44Mt(兆噸)增加到2030年的1.2Gt(千兆噸)和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳減排量的15%將在碳捕集、利用、儲存過程中實現。如果今后相關業務全面展開，二氧化碳運輸需求將大幅增加。因此，預計LCO2運輸船的需求量也將劇增。

DNV船級社則預測稱，全球LCO2運輸船隊規模到2030年將擴大到41艘，到2040年將增至124艘，到2050年將劇增到270艘。

HD韓國造船海洋相關人士表示：“在市場有望增長的LCO2運輸船領域，公司已經掌握了低壓（LP）和中壓（MP）儲存技術，能夠積極應對客戶的要求，持續承接訂單。今后，公司將以造船界最高的技術水平和最豐富的建造經驗為基礎，成功建造高品質船舶，為全球脫碳潮流做出貢獻。”

此前，HD韓國造船海洋在2023年7月至2024年1月期間承接了希臘船王Evangelos Marinakis旗下Capital Clean Energy Carriers Corp.(CCEC)共計4艘22000立方米LCO2運輸船訂單。該型船總長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，是目前全球訂造的最大艙容LCO2運輸船，采用新型鋼材料制造的C型貨罐，除LCO2外，還可運輸LPG、氨和氯乙烯單體(VCM)等多種液化氣體貨物等多種液化氣貨物。

今年1月6日，HD現代重工建造的這批22000立方米LCO2運輸船中的首制船“ACTIVE”號已順利交付。憑借優異的性能，“ACTIVE”號在去年12月由勞氏日報 (Lloyd’s List)主辦的希臘航運年度獎(Greek Shipping Awards) 上被評為未來低碳運輸解決方案領域的“年度船舶”。

為安全運輸藍氫生產過程中收集的二氧化碳，HD韓國造船海洋將進一步加快開發大容量LCO2運輸船。迄今為止，該公司開發的全球首艘40000立方米LCO2運輸船已獲得韓國船級社(KR)頒發的原則性認可(AiP)證書以及英國勞氏船級社（LR）的設計批復；該公司與HD現代重工、現代Glovis、G-Marine Service共同開發的74000立方米LCO2運輸船獲得了美國船級社(ABS)、馬紹爾群島船舶登記局（MIR）聯合頒發的原則性認可（AIP）證書；30000立方米LCO2運輸船獲得了英國勞氏船級社（LR）和利比里亞海事局（LiMA）聯合頒發的原則性認可（AIP）證書，引領了二氧化碳海上運輸核心技術的開發。

HD現代重工艦艇及中型船舶事業部代表朱元浩表示：“公司正在持續強化LCO2運輸船和氨燃料動力船建造等環保船舶技術競爭力。我們將通過技術革新，在環保船舶市場上確保競爭優勢，引領海洋移動領域。”