210公里的純電續(xù)航是說走就走的底氣，比亞迪海豹06 DM-i滑雪之旅

冬日的陽光透過高樓間隙，灑在方向盤上時，我才意識到這次出發(fā)與以往都不同。

往常開燃油車去滑雪，心里總盤算著油費和油耗。而坐進這輛2026款比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06DM-i 210KM尊享型，儀表盤上“純電續(xù)航210KM”的數(shù)字，給了我一份難得的從容。

今天的路線是從青島市區(qū)出發(fā)，穿過杭鞍高架，潛入膠州灣隧道，沿著蜿蜒的濱海大道，最終抵達藏馬山滑雪場——這像是一場為車輛準備的全能挑戰(zhàn)。

都市晨光，安靜地出發(fā)

周末的上午十點，城市剛剛開始喧囂。我輕點電門，車輛幾乎無聲地開出停車位。

這套混動系統(tǒng)在低速下優(yōu)先用電的特點，讓市區(qū)的走走停停變成了一種放松。沒有了發(fā)動機的嘈雜和震動，包裹感十足的前排座椅，甚至讓等紅燈的片刻都變得平和。

一句“你好，小迪”喚醒。“導(dǎo)航到藏馬山滑雪場”，話音剛落，路線已經(jīng)清晰呈現(xiàn)。

高清的全景影像在狹窄的舊街道中提供了鳥瞰視角，勾勒出的軌跡線讓會車、轉(zhuǎn)彎心里更有底。穿行在煙火氣十足的早餐攤之間，純電行駛的海豹06DM-i像一位輕聲細語的同伴，不忍打擾這份晨間的寧靜。

高架路上，平穩(wěn)地體驗

駛?cè)牒及案呒埽嚵魉俣燃涌?。我深踩電門準備匯入主路，這一刻，發(fā)動機的介入輕微到需要仔細察覺才能發(fā)現(xiàn)，與電機的配合流暢極了，動力來得順滑而飽滿。

這套系統(tǒng)很聰明，它知道什么時候該用電安靜地跑，什么時候該讓發(fā)動機和電機一起出力。車速很快穩(wěn)定在80公里每小時的限速上，我順手打開了全速域自適應(yīng)巡航。

駕駛輔助系統(tǒng)立刻接過了跟車的任務(wù)，前車快它就跟緊，前車慢它就平穩(wěn)減速，我的雙腳暫時閑了下來。

趁著這段輕松的時刻，我透過全景天窗望向天空，冬日的藍與高架旁建筑的線條構(gòu)成流動的畫幅。

210公里的純電續(xù)航，意味著我往返滑雪場幾乎可以完全用電，成本算下來不過一杯咖啡錢，這份經(jīng)濟實惠，讓出門遠行少了許多顧慮。

穿越海底，無聲的質(zhì)感體現(xiàn)

膠州灣隧道是檢驗車輛隔音的絕佳場所。隨著駛?cè)牖璋档乃淼溃澜缢查g安靜下來。外界的喧囂被牢牢擋在外面。

我特意關(guān)了音樂，仔細聽——只有空調(diào)輕柔的風(fēng)聲。這種出色的靜謐表現(xiàn)，讓人一時恍惚，仿佛置身于更昂貴的座駕之中。

隧道內(nèi)光線忽明忽暗，自動大燈靈敏地點亮，中控屏的亮度也隨之柔和下來，一切都安排得妥帖而無聲。

這輛車的智能之處，不再刻意的提醒你它的存在，而在于像一位默契的伙伴，默默為你打理好一切。

沿海馳騁，暢快的駕馭感

駛出隧道，眼前豁然開朗。

左手邊是一望無際的大海，陽光灑下粼粼波光，濱海大道展現(xiàn)出它最迷人的一面，寬敞舒暢的道路使我切換到運動模式，體驗了一把海豹06DM-i的極致動力表現(xiàn)。

油門響應(yīng)變得更加積極，發(fā)動機與電機默契配合，官方7.5秒的百公里加速能力，在超車時給人足夠的信心。

底盤調(diào)校得舒適卻韌勁十足，既能撫平路面的細小顛簸，過彎時又能穩(wěn)穩(wěn)撐住車身，在舒適和操控之間找到了不錯的平衡。

雪山腳下，舒適愜意地到達

對于滑雪愛好者來說，最大的焦慮往往是經(jīng)過長途駕駛后，是否還有精力享受雪上樂趣。

抵達藏馬山腳下，我對這80公里的路程沒有絲毫的疲憊感。

停好車，鎖車，后視鏡自動收起，我輕裝走向雪場。

回頭望去，海豹06DM-i流暢的車身線條在雪山映襯下顯得格外動感。它不只是載我來的工具，更是這場冬日之旅中可靠的一部分。

回程路上，我更多地用上了它的駕駛輔助系統(tǒng)，車道居中保持穩(wěn)定，加減速平順自然，大大緩解了滑雪后的倦意。

回想這一整天，這輛車給我最深的印象，并非某個數(shù)據(jù)多么驚人，而是它作為一種生活伙伴的“恰到好處”。

210公里的純電續(xù)航，足以覆蓋絕大多數(shù)日常行程，讓人幾乎忘記加油站的存在；即便電量用到最低，其極低的虧電油耗也讓成本微不足道。

DM-i技術(shù)帶來的平順、靜謐與超低能耗，則是在日常駕駛中每時每刻都能感知的高級質(zhì)感。

比亞迪海豹06DM-i更像一個懂得普通家庭需要什么的伙伴，不被刻意察覺，而是化作了從容出發(fā)的底氣，這或許就是最好的體驗。

藏馬山的雪終會融化，但海豹06DM-i所帶來的這份自由、愜意且輕松的生活方式，已經(jīng)讓人開始期待下一次的旅程了。