韓媒披露：韓軍方抗議駐韓美軍訓練時與中方戰機對峙，美軍司令向韓方道歉

來源：環球網微信公眾號

據韓聯社等韓媒報道，韓軍消息人士24日透露，關于據稱駐韓美軍在黃海訓練時與中方戰機對峙一事，駐韓美軍司令澤維爾·布倫森向韓軍方面表示道歉。針對這一條消息，駐韓美軍和韓國國防部給出了不同的說法。

圖為韓國國防部長官安圭伯（右）和駐韓美軍司令澤維爾·布倫森（左）

據韓聯社報道，布倫森日前向韓軍對駐韓美軍于本月18日至19日在黃海上空進行訓練時所引發的事件表示道歉。駐韓美軍當時進行大規模單獨訓練，過程中F-16戰機進入韓國防空識別區與中國防空識別區之間、雙方識別區未重疊的區域。隨著駐韓美軍戰機接近中國防識區，中方也出動戰機，導致雙方一度對峙。

報道稱，韓國國防部長官安圭伯19日接受相關匯報后，向布倫森打電話表示抗議，譴責駐韓美軍在未與韓方切實共享訓練相關內容的情況下，在半島周邊進行訓練導致緊張局勢加劇。就此，布倫森表示道歉，并于19日提前叫停原定于本月21日結束的上述訓練。

《韓民族日報》稱，針對這條消息，駐韓美軍和韓國國防部給出了不同的說法。韓國國防部發言人在24日上午的新聞發布會上表示，關于布倫森是否向韓軍方面表示道歉，“通話內容不便公開”。但她補充說，“據了解，相關報道內容在一定程度上屬實。”

報道稱，韓國國防部發言人的回應暗示駐韓美軍對韓軍方進行了道歉。然而，駐韓美軍24日深夜發聲明稱，“我們不為保持戰備狀態而道歉。”駐韓美軍還聲稱，“選擇性披露高級領導人之間的私人談話，無論其內容是否準確，都無助于實現我們共同的安全目標。”

值得注意的是，《韓民族日報》稱，駐韓美軍并未在其官方網站上發布該聲明。當該報記者向駐韓美軍詢問其立場時，駐韓美軍稱，“我們對此次訓練沒有單獨的立場，但我們針對布倫森與韓方通話的報道已有回應。”報道稱，駐韓美軍采取低調應對的方式，向記者單獨發送相關資料，避免問題惡化。

針對韓媒報道的此次對峙，《環球時報》記者20日從消息人士處獲悉，近日，美軍組織軍機赴黃海我當面空域活動。中國人民解放軍依法依規組織海空兵力全程跟監警戒、有效應對處置。軍事問題專家宋忠平對《環球時報》記者表示，從中韓兩方的消息可以看出，駐韓美軍此次活動的地域在黃海海域，這里有中韓分別劃設的防空識別區，此前駐韓美軍很少在此舉行軍事活動，而此次活動的針對性也很明顯。“一直以來，美國把韓國的防空識別區視為自己的地盤，其在該區域進行軍事行動旨在模擬攔截其他國家飛行器進入該區域。但美軍若將防御轉換為攻擊，企圖擅闖中國防空識別區，性質就不同了。”

來源：環球網/林澤宇

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中美戰機春節期間在黃海對峙 韓國"怨念"十足：美軍沒通知

【文/觀察者網專欄作者 揚基】

就在全國人民喜迎馬年春節之際，大年初二當天，我軍組織海空兵力在黃海空域對駐韓美軍十余架F-16戰機全程跟監警戒。相比事件本身，此事背后反映出的美國空軍駐韓兵力運用模式的改變，以及美韓關系的微妙變化更值得關注。與此同時，一款外觀獨特的新型艦炮在綜合試驗艦上亮相，讓軍迷們對人民海軍大口徑艦炮的未來有了更多期待。

弱者橫豎遭霸凌

韓聯社2月20日上午援引韓軍多名消息人士的話報道稱，駐韓美軍18日從韓國京畿道平澤市的烏山基地出動10余架F-16戰機，機動至黃海公海上空，接近韓國防空識別區與中國防空識別區之間重疊區域。隨著美軍戰機接近中國防空識別區，中方亦出動戰機，導致雙方一度對峙，但均未進入對方防空識別區。當天中午《環球時報》報道，根據消息人士透露，近日，美軍組織軍機赴黃海我當面空域活動。中國人民解放軍依法依規組織海空兵力全程跟監警戒、有效應對處置。

可見中韓防空識別區重疊區域并不大，如果實際情況如韓媒描述，則美機活動空域已接近黃海和東海傳統分界線

1981年駐韓美軍換裝首批F-16，隨后韓國空軍也開始換裝F-16/KF-16，使F-16成為我海空力量在黃海方向最主要的假想敵機型。到2024年，美國空軍駐韓部隊（第7航空隊，總部駐烏山）下轄兩個戰斗機聯隊，分別是駐群山的第8戰斗機聯隊（下屬第35和第80戰斗機中隊），以及駐烏山的第51戰斗機聯隊（下屬第25和第36戰斗機中隊），共計3個中隊的F-16、1個中隊的A-10。根據對“現實威脅”的評估，以及自身機隊日漸老舊的情況，第7航空隊從2023年開始，持續進行兵力調整部署。

首先，對其中大約40架F-16C/D Block 40（1990年之后生產）分批進行升級，在完成延壽的同時更換APG-83有源相控陣雷達，其作戰性能與臺偽空軍的F-16AM/BM大致相當，但機載武器和配套保障更全面。其次，出于群山基地設施偏老舊，且瀕臨黃海、戰時更易受到多種手段打擊的考慮，從2024年開始，第7航空隊將群山基地升級后的F-16分批轉場到烏山基地，使得第36戰斗機中隊的飛機數量從22架增加到31架，美軍稱之為“超級中隊”。

2025年9月，第25戰斗機中隊的24架A-10攻擊機全部轉場離開烏山，結束了“疣豬”在朝鮮半島的43年服役歷程。與此同時，將駐日美軍三澤基地的22架較新的F-16C/D Block 50分批移交烏山基地，這些飛機同樣經過了升級，與群山基地11月轉場到烏山的第35戰斗機中隊F-16合編為第二個“超級中隊”。這樣一來，群山基地將只保留少量未升級的F-16，維持第8戰斗機聯隊及第80戰斗機中隊的架子，為美軍其他部隊戰時轉場部署，或未來換裝新型戰機做準備。

剛剛轉場到烏山基地的F-16C Block 50，垂尾字母標記仍為三澤基地35聯隊

伴隨著戰機的轉場，群山和烏山基地的管理問題似乎也開始“傳染”：1月26日，群山基地的一個儲油罐發生泄漏，導致多達11000加侖（約41640升，足以加滿10架F-16C的機內油箱）航空燃油損失。僅僅10天后，2月5日，烏山基地也發生了一起類似事故，第51戰斗機聯隊負責人對韓國媒體表示，回收了其中230加侖（約870升）燃油，但并未公布燃油泄漏總量。

這兩起事故很可能與第7航空隊2026年訓練強度的陡然提高有直接關系。根據美軍“軍八股”，1月下旬，烏山基地進行發動機不關車情況下用5-7分鐘完成“熱加油”的普及訓練，全基地具備“熱加油”資質的人員從2人提升到24人以上；為了提升工作節奏，該基地嘗試直接從基地儲油罐使用加油栓為飛機供油，而非傳統上使用油罐車轉運。從儲油罐和加油栓等硬件的規格，到兩個基地人員訓練素質，能否適應這種原本并未考慮過的高強度作業模式，實際上并無準數。

理論上說，用加油栓而非加油車進行熱保障，更符合“一站式”需求——前提是加油栓本身的可靠性應當足夠

但對于志在打造兩個樣板基地的——烏山基地2個各31架F-16的“超級中隊”，群山基地1個架子中隊+韓國空軍1個滿編中隊（第111中隊）——第7航空隊來說，盡可能提高現有機隊的出動規模的確非常關鍵。正如第7航空隊一名首席軍士長帕森斯在接受采訪時所說，“隨著2027年的臨近，充分發揮現有性能卓越戰機的作用，比等待新型戰機更為重要”。

因此，即使兩起油罐事故還沒有官宣原因，美太平洋空軍及印太司令部仍然不斷給第7航空隊“上強度”，這就有了大年初二的十多架F-16“黃海開訓”活動。從韓國報道來看，美機活動區域位于北部戰區空軍與東部戰區空軍防區交界處，主要一線值班力量是三支分別裝備殲-10C、殲-11B和殲-16的部隊，但殲-20的駐地離此也并不遙遠，包括特種機部隊、艦載戰斗機部隊在內的其他海空兵力同樣非常充足。

裝備“太行”版殲-10C/S的北部戰區空軍航空兵某旅“鐵拳部隊”，近年多次參與對黃海上空外軍飛機的查證處置

此次“上強度”引發的中美軍機對峙，由韓聯社援引韓軍內部人士率先披露內情，特別是“美軍沒向韓軍通知飛行計劃靠近中國防空識別區”中不加掩飾的“怨念”，很可能與駐韓美軍近期另一項不留情面的舉措正式生效有關：從2月12日開始，烏山基地最后一個由韓軍和美軍共同管理的出入口徹底由美軍接管。

烏山基地共有3個出入口，美韓共管的出入口靠近基地內的韓國空軍作戰司令部和防空管制司令部，原則上持有韓國公務人員證件即可從此進出。但根據《駐韓美軍地位協定》，韓國公務機關對駐韓美軍基地內的韓軍進行突擊檢查時，必須提前2-3天通知美軍基地負責人，才可憑其證件進入。例如2019年2月，群山基地韓國空軍1架KF-16墜毀時，韓國空軍事故調查組手持韓國空軍參謀總長的書面批準，也無法在當天進入群山基地，直到兩天后才被放行。

相比群山基地，烏山基地的地理位置更便于執行對朝“威懾”任務

但在去年7月21日，韓國“內亂特檢組”以調查“韓軍無人機部隊擅自挑釁平壤”為理由，未提前通知美軍，就從共管出入口進入烏山基地對防空管制司令部下屬部隊人員及設施進行了扣押搜查。此事引發駐韓美軍副司令艾佛森中將抗議，認為此事違反了《駐韓美軍地位協定》中規定“美國可采取一切必要措施管理駐韓美軍基地”的條款，要求韓國外交部就此說明道歉，但韓國至今未做出回應。

以此次徹底接管所有出入口為標志，駐韓美軍基地“國中之國”的地位進一步強化：從今年開始，下到每年前往烏山基地完成預備役部隊動員訓練的普通百姓，上到平時在基地辦公的韓國空軍作戰司令部和防空管制司令部中將司令官們，其個人信息都將被移交給美軍進行身份驗證，并在美軍計算機系統中登記和管理，獲得美軍單獨頒發的通行證才能進入烏山基地。

按照慣例，美軍海外基地大門修筑風格普遍“融入當地文化環境”，在烏山基地大門徹底歸美軍管理之后，這種“文化融合”就顯得頗有些諷刺性了

這一系列“后爹味十足”的舉動，不可避免地導致烏山基地內美韓兩軍關系出現了一些微妙的變化，在韓國關于此次中美軍機對峙事件的報道中也提及，美第7航空隊近期雖然仍向韓軍通報日常演訓計劃，但內容與細節越來越少；而堪稱自作自受的是，美軍將這一做法理直氣壯地與此前韓國媒體渲染的所謂“韓軍內部充斥中國間諜”掛鉤，又讓韓國有苦難言。

對于標榜比尹錫悅政府更在意公民權力和主權獨立的李在明政府來說，駐韓美軍以“挾私報復”的姿態對韓國公民個人信息的強行獲取，減少與韓軍的信息共享，不僅嚴重違反韓國法律與美韓相關協定，更是不加掩飾地表達了對李在明政府的“霸凌”態度。而從安排韓聯社“隔空喊話”的爆料方式來看，不難看出李在明既想在我國面前將此次事態與韓國撇清關系，又不想過分刺激美國的兩難局面。

我方通過《環球時報》發布消息，而非部隊發言人，一定程度上也體現了態度

而在我軍面前，美軍僅靠第7航空隊就想“霸凌”黃海上空則純屬做夢，其F-16經過升級后雖的確仍有一戰之力，但已遠非上世紀90年代那個難以戰勝的強敵。如今黃海周邊我軍航空兵部隊全面換型升級，即使是與烏山基地直線距離最近（395千米）的北部戰區空軍航空兵某旅“紅旗勁旅”，也正在從殲-7E換裝殲-11系列戰機，并開始執行黃海上空驅逐美加軍機任務。既然兩個剛編好的“F-16超級中隊”短期內無法換裝，烏山基地還是先研究研究儲油罐到底怎么個事兒吧。