美媒：殲36用渦扇15造四架，六代機斷代領先美俄進展太快

不是單純的速度快，技術也在變化，每一架原型機都不一樣，明顯處于逐步改進的狀態，也顯現其研發享有優先地位，并獲得了充足的支援。

美國媒體《軍事觀察》承認，中國的戰斗機項目歷來快速推進，從最初的設計直到服役，其他國家則需要更長的時間。例如，殲-20戰斗機從首飛算起，僅用六年便投入使用。 如果按目前的速度，原預測殲-36戰斗機將在2035年服役顯得過晚了，很可能在2030年就可以服役，首飛到服役，也是6年時間，實際可能會更快一點。

美國媒體將，殲-36戰斗機定性為：超重型超遠程的六代機，為迄今為止世界上尺寸最大的戰機，為此采用了三發設計，成為全球首款采用三發布局的戰機。

三發設計除了動力強勁外，還有利于提升航程，預計其航程超過8000公里，在無需空中加油的情況下，作戰半徑為4000公里。還有一點，見好就發電能力更強，可以保證機載設備對電力的需求，從而擁有最大最強的雷達，最大武器載荷能力。

現在美媒懷疑，其采用的發動機為WS-15發動機，一款為殲-20戰斗機研發配套型號，也已在殲-20戰斗機上得到應用，其推重比和燃油效率與美制F-135發動機相當，顯著高于F-119發動機。目前中國在軍用發動機技術上與美國已經基本持平，只是不知中國為新型戰斗機研制下一代發動機到底是什么樣子。

其實，也不算中國速度太快，只是中國在技術研發方向，一直保持相當快的速度，更重要的是美國速度慢了。在冷戰結束之后，美國的研發速度明顯放慢了，試圖周期達到10年以上的時間。美制戰斗機從試飛到投入使用所花費的時間，通常是中式戰斗機的兩倍多。

殲-36戰斗機的速度是F-47戰斗機沒法比的，美國對F-47戰斗機項目相當重視，這是美國空軍的第六代機計劃，上馬不到一年，撥款已超過30億美元，但是其研究快不起來，最理想的狀態，也是2028年首飛，2030年代后斯服役，也就是說，試飛周期?在10年以上。

殲-36戰斗機至少比F-47戰斗機服役早5年，還是樂觀估計，實際可以為?十年的差距。至少在2040年代之前，除了中國外，可能沒有其他國家能夠部署六代機，美國的F-47戰斗機為最有希望，但是在2040年前服役的可能性很小，俄羅斯基本沒希望，蘇-57戰斗機才量產，下一代不用指望。其他國家，連五代機都沒有搞明白，不用想什么六代機。

美國不僅在六代機研發進度上落后，可能在技術上也一樣落后，F-47戰斗機的研發急著上馬，許多配套項目都沒有搞定，尤其是發動機，美國打算六代機配備新一代航空發動機，應用自適應循環技術，讓發動機可以在巡航的高燃油效率模式和戰斗的高推力模式之間切換，提高推力和續航時間。但是其研發處于地面測試階段的早期，基本無法保證2028年的首飛要求。

殲-36戰斗機進步快速，并非意外，只是中國技術進步的體現，與殲-20戰斗機首飛的2011年相比，中國在科研等領域有了明顯的提升，可以完成更難度的項目，也可以保持高速度，這一切都只是中國國力上升的體現。