精準織網：中國履帶無人戰斗車如何構建多維戰場控制體系

在烏克蘭戰爭中，烏克蘭和俄羅斯都大量投入了無人車系列，它們的戰術比較單一、性能有限、造價高昂，并沒有與裝甲單位、偵察/電磁支援等系統系統形成完善的戰斗打擊網絡—北約和俄羅斯的無人車技術、材料等受制于美國………；

根據央視及權威官媒報道，中國陸軍列裝偵打突擊無人車，其技術原型與中國兵器工業集團推出的 VU-T10中型履帶式地面無人作戰平臺高度吻合。在2025年九三閱兵中，它以“陸上無人作戰方隊”受閱裝備的身份公開亮相，部分報道中也提及該裝備的編號為 ZRY222（或標識為“ZK122”）：U-T10是外貿技術原型車，在2022、2024兩屆珠海航展上公開展出；ZK122則是針對我軍需求優化后的自用型號，在2025年九三閱兵中以“陸上無人作戰方隊”裝備身份公開；

他采用履帶式底盤，可適應山地、荒漠城市廢墟等復雜地形。VU-T10版本搭載混合動力模塊，續航里程可達200公里，支持遠程操控與自主跟隨模式。俄復合式減震懸掛設計很有特色：采用了“扭桿+液壓減震器”的復合懸掛結構，這種設計能有效緩沖復雜地形的顛簸沖擊。這不僅能保護車上的精密傳感器和武器站，還能在高速機動時保持射擊精度。這是它能適應山地、荒漠等惡劣環境的關鍵；

履帶采用“鋁合金基體+橡膠嵌塊”的復合材質，在保證抗磨損、抗拉伸強度的同時，大幅降低了底盤重量。這使得整車重量控制在10噸級，既提升了戰略機動性，又能通過中型卡車進行公路運輸；履帶板、負重輪等關鍵部件采用快拆結構，可在戰場環境下快速更換。這種設計顯著提升裝備的戰場生存能力和持續作戰時間；這種橡膠嵌塊和優化的行走機構設計，有效降低履帶行駛時的噪音和振動。同時，底盤還集成紅外抑制涂層，可減少被敵方紅外偵察設備發現的概率，提升了隱蔽性；

該車配備激光雷達、毫米波雷達、多光譜光電探測系統，可實現360°無死角環境感知，目標識別距離達8公里。搭載“靈犀3AI作戰系統”，支持自主戰術規劃與有人-無人協同作戰。它的模塊化設計可快速切換偵察、打擊、排爆、支援等任務模塊，能與坦克、步兵戰車及步兵班組深度協同；

該車的30毫米主炮具備對地面裝甲目標和低空無人機的打擊能力，射速高、火力持續性強；7.62毫米并列機槍用于壓制敵方步兵和輕型目標；紅箭-12反坦克導彈屬于我國第四代“發射后不管”反坦克導彈，射程4000米，串聯戰斗部可穿透1100毫米均質鋼裝甲（帶反應裝甲），具備頂攻能力，可有效打擊主戰坦克；

部分演訓畫面顯示，該無人車可搭載火箭筒、煙霧發射器等裝備，以適應不同作戰場景。

當前，它們以陸軍第71集團軍為主抽組的陸上無人作戰方隊，在2025年九三閱兵中公開受閱。該集團軍所屬旅級單位已列裝此型裝備，并常態化開展有人-無人協同作戰演練；

經過我軍實戰演練。它們在城市廢墟奪控戰役中發揮強悍戰斗力：我軍使用單位在模擬城市作戰環境中，與步兵班組協同，利用自身低矮外形和裝甲防護，突入建筑物廢墟。使用30毫米速射炮和機槍壓制敵方火力，為步兵開辟通路；

它們攜帶的反坦克模塊可以實現對多維空間武器的精確打擊：它們在荒漠訓練場，自主識別并鎖定移動裝甲目標，發射紅箭-12反坦克導彈，對目標實施頂攻打擊，驗證“發射后不管”能力；在特定情況下，如果在其他維度系統配合下，它們可以打擊無人機和武直；

最值得關注的是，它們可以自主組成戰術網絡，在山地環境中實施分布式偵察與火力協同。各車通過AI系統自主分配目標，實現對敵方陣地的飽和式打擊；

根據央視軍事報道顯示，該型無人車已在蘇北、皖東等地的訓練場進行實戰化演練，并在“聯合利劍2025”等演習中參與了無人化協同作戰科目。其部署重點聚焦于復雜地形下的前沿偵察、火力支援與人員傷亡風險降低。