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過去大半年,小米的股價較歷史最高點跌去超4成,損失了6000億元市值,資本市場真是不講道理、只講預期的地方。
25年前三季,公司營收增加了32%,凈利潤更暴增了140%,除了三季度營收稍微不及預期外(差了2.4%),每次財報、每項數據,小米都交出了市場想要的答案。
更吊的是,小米汽車僅僅在交付一年半后,就實現了盈利,而之前最快的理想花了3年(不過三季度又重新虧損,但問題不大),零跑4年。
順帶一提,也只有這三家新勢力完成了盈利,比如,蔚來前三季度虧了157億,成立至今虧了上千億,李斌融資能力是真強啊。
如此炸裂的業績,小米股價不僅沒能繼續上漲,反而還陰跌不止,怎么回事呢。
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一句話總結,故事講完了。21年雷軍宣布造車時,小米股價才20塊,此后伴隨制造進展,價格開始上攻,一直到去年中,當市場已確信三季度將實現盈利時,炒作結束(61塊)。
此時,按照華爾街的邏輯,應該講新故事了,但雷總是企業家,不是造夢家。
看看馬斯克是怎么做的,23年特斯拉銷量見頂,當年賣了181萬輛,到去年已累計減少10%,只剩下164萬輛了。按道理,公司股價應該下跌了,但事實上仍在歷史高位。
因為馬斯克換了新故事。
這兩年每次財報,他都讓投資人忽略銷量,然后大談智能駕駛和機器人的廣闊前景,一言不合就替代人類、十萬億市值。好,那就接著炒吧。
最近,他給SpaceX1.5萬億美元估值,講的新故事是太空數據中心,說是要把數據庫建在太空,如此就能一勞永逸擺脫能源限制。
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我這小腦都反應不過來了,這真能實現嗎,先登上火星吧。對了,馬斯克還是要人類定居。
難評。很難說,雷軍的腳踏實地和馬斯克的仰望星空,誰更技高一籌,反正資本市場更青睞后者,中國人應該更喜歡前者吧。
我們經常聽到,有些投資人故意要求企業不能實現盈利,哪怕想辦法把利潤藏起來,差不多就是上面的道理。股市是講故事的地方,當結局清晰可見,估值就結束了。
想象力才是第一生產力。
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