到了年底,也是網約車行業退車的高峰期。司機和租賃公司之間的矛盾也屢見報端,這兩天杭州網約車司機一氣之下將租來的車子開到幾百公里外,也引起的大家的廣泛討論。對網約車司機來說,如何避免選擇高風險的企業是個難題。不過隨著各地對網約車行業越來越重視,主管部門也在主動監管和解決相關問題,并進行相應的風險警示。
近期,鄭州市發布 2026 年第 1 號網約車租賃市場風險提示,曝光了首批存在經營風險的網約車租賃公司,給廣大網約車駕駛員和有意入行的朋友敲響了警鐘!對于想要入行或者退出的司機朋友們來說,這份風險提示來得可太及時了。
網約車租賃的各種套路中,最常見的就是虛假宣傳。有些租賃公司喊著 “零門檻入職”“代辦從業證件”“考試包過” 的口號招人,其實都是違規操作。要知道,從事網約車服務必須有《網絡預約出租汽車駕駛員證》,這些虛假承諾根本沒法兌現,司機交了錢后往往維權無門。還有些公司在抖音、58 同城等平臺吹 “輕松月入過萬”“保底高收入”,實際我市網約車司機日均凈收入不足 200 元。他們故意隱瞞車輛租金和平臺抽成,等司機入職后才發現,辛苦干活不僅賺不到錢,甚至可能入不敷出。
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很多時候,銷售嘴里說的和合同上根本就不是一回事。不少公司口頭承諾保障司機權益,合同里卻藏著 “霸王條款”。比如車輛損壞不管責任在誰,都要司機全額維修;租期沒滿不能退租,否則要付剩余租金 200% 的違約金;合同期滿 3 個月沒違章才退押金,這些條款把風險全轉嫁給了司機。還有些公司以 “零押金”“零租金” 為噱頭,實際合同里藏著高額流水考核,沒達標就收高額罰息,甚至要求免密支付,讓司機不知不覺背上債務。
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除了正常租金和管理費,有些公司還巧立 “保險代辦費”“GPS 流量費”“年審服務費” 等名目,收費標準不透明還沒依據。更過分的是,有些公司要求提前預繳這些費用,不繳就不讓出車。到了退租環節,又以 “車輛整備費”“磨損評估費” 等名義克扣押金,讓司機白白遭受損失。
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還有些公司經營管理混亂,讓司機面臨多重風險。一方面不做安全培訓,對車輛維護和司機營運行為不管不顧,容易引發交通事故;另一方面,有些公司自己沒有營運車輛,靠租別人的車來經營。一旦這些公司資金鏈斷裂倒閉,或者惡意卷款跑路,司機交的錢要不回來,車也會被原車主收回,落得人財兩空。
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好在主管部門及時發布風險提示,給大家提了醒。網約車平臺也得負起責任,嚴格審核合作租賃公司,對違規企業及時清退。建議廣大司機朋友,入行前一定要了解企業資質,多關注官方發布的信息,別信夸大宣傳。簽合同前逐字逐句看清楚,遇到不合理條款堅決拒絕,保護好自己的合法權益。
網約車司機掙錢不容易,千萬別讓違規租賃公司鉆了空子。大家有沒有遇到過類似的坑?歡迎在評論區留言分享,給身邊的司機朋友提個醒!

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