比亞迪推出全新品牌領匯，主打網約車市場！

近日，多家媒體報道，比亞迪推出全新品牌“領匯”主打網約車市場。從其選宣傳海報來看，領匯品牌明確定位主打網約車、出租車等營運市場。

這波操作，看似簡單的品牌拆分，實則藏著比亞迪的精明，既鞏固了自己在網約車市場的優勢，又避開了品牌低端化的陷阱。

熟悉網約車行業的都知道，比亞迪早就占據了營運車市場的半壁江山，堪稱網約車司機心中的“夢中情車”。主打專車的比亞迪漢，是專車司機的首選；主打快車的比亞迪秦（參數丨圖片），能耗低、保養便宜、皮實耐用，更是滿大街跑的“街車”，可以說，比亞迪的多款車型，早已成為網約車行業的標桿級存在。

可隨著比亞迪王朝網、海洋網的家用車賣得越來越火，一個尷尬的問題也隨之浮現：大量家用車車主提車后發現，自己的愛車和滿大街的網約車撞臉，本來想靠車撐點排面，結果硬生生被貼上“網約車同款”的標簽，心里別提多膈應。

長此以往，比亞迪主品牌很容易被綁定“低端廉價”的印象，影響高端化布局，這也是比亞迪推出領匯、分割營運與家用市場的核心原因。

領匯的出現，相當于給比亞迪的營運車和家用車畫了一條清晰的界限：領匯專注B端營運市場，主打高性價比、適配營運場景，哪怕價格再低，也不會影響王朝網、海洋網的家用車定位；而王朝網、海洋網則全力沖擊高端家用市場，堆配置、做質感，努力擺脫“網約車標簽”的束縛。

除此之外，比亞迪推出領匯，也是精準踩中了網約車行業的發展風口。近年來，國內網約車行業全面進入新能源化轉型期，對新能源車的需求日漸擴大。據權威數據顯示，2025年國內新能源網約車市場規模已達5000億人民幣，年復合增長率高達25%，預計2026年更是將突破8000億，這個龐大的市場，正是比亞迪不愿錯過的肥肉。

更值得一提的是，領匯并非“新瓶裝舊酒”，而是針對性優化升級。據悉，領匯首款車型e7起售價僅10.38萬，續航可達450-500公里，內飾采用易清潔材質，還預留了計價、監控接口，完美適配網約車營運場景；后續推出的領匯e9，更是在比亞迪e9基礎上升級，續航最高達605公里，兼顧實用性和經濟性，精準拿捏網約車司機的成本賬。

隨著領匯的逐步發力，比亞迪大概率會進一步發力網約車新能源市場，對于網約車租賃行業而言或許又是一個利好消息，比亞迪力推領匯品牌，想要在B端市場快速占領市場份額，勢必會在金融方案、賬期等方面給予租賃企業一定優惠政策，或許會緩解目前網約車租賃市場成本高企利潤低的難題。