小鵬、廣汽等領(lǐng)跑 低空經(jīng)濟駛?cè)搿俺B(tài)運營”快車道

近期，小鵬、廣汽等企業(yè)陸續(xù)公布了飛行汽車的最新交付情況，低空經(jīng)濟正從政策試點階段加速向規(guī)模化、常態(tài)化運營階段邁進。多位業(yè)內(nèi)人士表示，2026年，低空經(jīng)濟領(lǐng)域的空域管理將愈發(fā)精細化，技術(shù)應(yīng)用會更為成熟，商業(yè)模式也將更加多元，低空經(jīng)濟有望正式步入“常態(tài)運營”元年。

圖為進博會上展出的廣汽量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab。（圖片由CNSPHOTO提供）

飛行汽車商業(yè)化進程加速

在低空裝備制造領(lǐng)域，頭部企業(yè)正以技術(shù)突破推動商業(yè)化進程。1月27日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在社交平臺上發(fā)布視頻，分享了自己搭乘“陸地航母”飛行汽車前往公司參加年會的經(jīng)歷。何小鵬表示，希望在2026年到2028年這一階段，小鵬能在相關(guān)領(lǐng)域穩(wěn)定推進、成功破局。

小鵬匯天宣布，其“陸地航母”飛行汽車計劃于2026年下半年啟動交付，目前累計訂單已突破5000臺。這款采用分體式設(shè)計的飛行汽車，通過模塊化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)陸空雙模式切換。

1月22日，廣汽集團在互動平臺表示，截至2025年年底，其量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab已獲近2000架意向訂單，目前正在進行全面適航審查，預(yù)計2026年年底取證并開啟交付。

2025年6月，GOVY AirCab在香港發(fā)布后，陸續(xù)在德國、阿聯(lián)酋、巴西等國家及地區(qū)亮相，并于同年7月和10月分別在香港、北京完成樣機交付。

工業(yè)級無人機領(lǐng)域同樣亮點紛呈。峰飛航空科技推出“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”，該方案由零碳水上機場與eVTOL航空器協(xié)同組成，將低空基礎(chǔ)設(shè)施延伸至廣闊水域，有效推動低空經(jīng)濟規(guī)模化應(yīng)用加速落地；御風(fēng)未來旗下150公斤級E40H民用無人駕駛航空器系統(tǒng)，獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的型號合格證。該產(chǎn)品是全球首款滿足局方適航要求的中型復(fù)合翼及混合動力無人駕駛航空器。

蘇商銀行特約研究員付一夫?qū)χ袊虉笥浾弑硎荆?026年低空經(jīng)濟將進入“常態(tài)化運營元年”，標(biāo)志著相關(guān)產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用新階段。對于企業(yè)而言，這意味著市場需求將趨于穩(wěn)定，技術(shù)標(biāo)準和運營模式也會逐步成熟，為企業(yè)指明了清晰的長期發(fā)展方向。企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握這一機遇，特別是在飛行器制造、導(dǎo)航通信、安全保障等關(guān)鍵領(lǐng)域加大研發(fā)力度，同時要積極開拓物流配送、城市交通、旅游觀光等應(yīng)用場景，并加強與地方政府以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同構(gòu)建可持續(xù)的商業(yè)模式。

政策創(chuàng)新釋放市場潛力

作為低空經(jīng)濟的關(guān)鍵載體，飛行汽車不僅能夠推動汽車產(chǎn)業(yè)向低空領(lǐng)域拓展延伸，還將重新塑造未來的立體交通形態(tài)，進一步推動“空地一體化”出行愿景的實現(xiàn)。

政策創(chuàng)新正為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢堅實保障。2025年12月26日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《低空經(jīng)濟及其核心產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類（試行）》，首次明確低空經(jīng)濟的概念定義與產(chǎn)業(yè)邊界，為我國低空經(jīng)濟規(guī)范化發(fā)展與精準統(tǒng)計監(jiān)測提供了權(quán)威依據(jù)；2025年12月12日，民航局航空器適航審定司發(fā)布《限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準（征求意見稿）》和《動力提升航空器適航標(biāo)準（征求意見稿）》，優(yōu)化審定工作流程。

在地方層面，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)正日益凸顯。上海印發(fā)的《上海市關(guān)于鏈接長三角加快建設(shè)低空經(jīng)濟先進制造業(yè)集群的若干措施》明確提出，到2028年，上海低空經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元，培育10家整機領(lǐng)軍企業(yè)；重慶印發(fā)《重慶市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，政策從多維度發(fā)力，鼓勵企業(yè)開展試飛測試，推動低空制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，致力于打造具有重慶特色的低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展強市。

“國家和地方政策協(xié)同發(fā)力，為低空經(jīng)濟提供了方向指引與制度保障。”產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓指出，各地通過推進空域管理改革、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及實施產(chǎn)業(yè)補貼等一系列舉措，有效降低了低空經(jīng)濟行業(yè)準入門檻，加速了相關(guān)技術(shù)的落地應(yīng)用，吸引了大量資本和人才匯聚，進而推動低空經(jīng)濟逐步形成完整且富有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國城市專家網(wǎng)智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平告訴記者，國家與地方政策的密集出臺為低空經(jīng)濟發(fā)展筑牢了根基，萬億元級市場潛力正加速釋放，政策紅利將重點向具備技術(shù)壁壘、場景適配能力以及合規(guī)運營能力的企業(yè)傾斜。隨著“低空+”融合效應(yīng)日益凸顯，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)將向“設(shè)備+服務(wù)+數(shù)據(jù)”一體化方向轉(zhuǎn)型升級，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（記者 雷珂馨）

來源：中國商報