嵐圖泰山Ultra定檔3月交付，L3賽道迎來量產破局者

2026年1月28日，在嵐圖汽車年終媒體答謝會的聚光燈下，一則重磅消息震動業界：旗下旗艦智駕SUV嵐圖泰山Ultra正式定檔今年3月開啟交付。這不僅是一款新車的落地，更標志著中國汽車工業在高級別自動駕駛賽道上，邁出了從技術驗證到規模化交付的關鍵一步。

L3級自動駕駛：從概念到量產的“臨門一腳”

在智能汽車競爭白熱化的今天，L3級自動駕駛始終是行業公認的技術分水嶺。它意味著駕駛員在特定條件下可將車輛完全交由系統掌控，是“人駕”到“機駕”體驗質變的關鍵節點。然而，由于法規、安全與技術的多重挑戰，多數車企仍停留在L2+的迭代階段。

嵐圖泰山Ultra的交付定檔，打破了這一僵局。作為首款完全按照L3架構設計的華系量產SUV，它并非對現有車型的“智駕修補”，而是從電子電氣架構、傳感器布局到算法冗余的全棧重構。據悉，該車搭載華為最新的乾崑智駕系統，采用四激光雷達融合方案，構建起360度無死角的感知堡壘。

近期流出的路測視頻中，細心者發現嵐圖泰山Ultra車身的智駕狀態指示燈——“小藍燈”數量已增至六枚，較行業主流的四枚配置更進一步。這并非簡單的裝飾增添，而是L3功能落地所需的硬件與信號標識體系升級。每一盞燈的閃爍節奏與位置，都將在自動駕駛介入時，向周圍交通參與者傳遞明確的狀態信息，這是實現人車路協同的必備語言。

技術旗艦的立體實力

嵐圖泰山Ultra的競爭力遠不止于智駕。

作為新時代旗艦大六座SUV，它構筑了多維度的技術護城河：底盤革命，行業首搭三腔空氣懸架與EDC魔毯阻尼控制，配合雙向16°后輪轉向，實現旗艦級舒適性與小型車般的靈動操控；補能效率，800V高壓平臺與5C超快充技術，重塑電動出行時間尺度；座艙進化，AI云舒座椅通過生物傳感與算法預測，實現姿態與支撐的實時調節。

正是這種“頂格配置”理念，讓嵐圖泰山上市即引爆市場：21分鐘大定突破萬臺，26天完成5000輛交付，在40萬級以上高端SUV市場迅速站穩腳跟。

據內部消息，嵐圖泰山系列將于近期啟動OTA升級，將華為乾崑智駕系統迭代至ADS 4（參數丨圖片）.1版本。此次升級不僅優化高速NOA（領航輔助駕駛）的流暢度與通行效率，更將在城區復雜場景的決策能力上實現突破。這意味著，即便在交付前，這款車的智能內核仍在加速進化。

寫在最后：開啟華系智駕新篇章

嵐圖泰山Ultra的交付，恰逢中國自動駕駛法規試點有序推開、技術供應鏈日趨成熟的關鍵窗口期。它的量產，將成為檢驗L3級自動駕駛在真實用戶場景中可靠性與實用性的“試金石”，也為行業樹立了“硬件預埋、軟件迭代、法規同步”的前瞻落地范式。

“這不僅是嵐圖的突破，更是中國汽車產業在智能化深水區的一次集體亮劍。”一位產業觀察者評論道。當特斯拉FSD仍在全球市場面臨合規挑戰，傳統豪華品牌在電動化與智能化轉型中步履蹣跚之際，嵐圖攜華為等頂尖供應鏈伙伴，正在開辟一條以技術架構領先定義豪華的新路徑。

三月將至，嵐圖泰山Ultra即將駛下生產線，開進用戶的車庫，也開向中國智能汽車史冊的全新章節。它的方向盤后，或許正坐著自動駕駛時代的未來。