浙江
這事兒真挺魔幻的。1月23日凌晨1點34分，黃巖島西北55海里，一艘新加坡籍貨輪突然翻了，21個菲律賓船員全掉海里。風(fēng)大浪急，能見度差得連探照燈都照不遠(yuǎn)。中國海警東沙艦和三門艦正在附近巡邏，接到消息直接掉頭就沖過去，還叫了空軍飛機(jī)一起找。
不到24小時，第一批人就被撈上來。后來一共救起17個，2個沒救回來，還有4個一直沒找到。被救的人裹著保溫毯喝熱粥，有的抱著海警胳膊哭，不是演的，是真的怕死在那片黑水里。菲方海警9701船也來了，中方?jīng)]攔著，還一起劃片區(qū)搜。
結(jié)果呢？中方救人還沒喘口氣，菲律賓當(dāng)天上午就宣布搞“海空守衛(wèi)-2026”軍演，一搞就是70天，黃巖島周邊劃了1.5萬平方公里禁飛禁航區(qū)。更離譜的是，中國飛機(jī)救人時，飛的就是他們自己剛劃的“禁區(qū)”。
三天后，1月26日凌晨1點左右，菲律賓南部巴西蘭省，一艘載客渡輪又翻了。這次不是風(fēng)浪大，天氣挺平靜。船上實載344人，核載350人，不算超。但船體突然破洞，水嘩嘩灌，幾分鐘就沉了。菲方最終通報：18人死了，316人活下來，還有10個沒找著。
救援場面很亂。漁船先到，海警和海軍慢慢跟上，可夜里根本看不清海面，熱成像設(shè)備不夠，深水搜救也跟不上。有漁民說，漂著的人喊了一整夜，聲音越來越小。
查了下，出事的航運公司以前就出過事。2023年一艘船著火，去年又一艘撞船。菲律賓全國七千多個島，渡輪是命脈，可全國只有不到一成的船裝了AIS定位系統(tǒng)。有些小站一年連一半的船都驗不完。
中國海警再快，也飛不過1200海里去巴西蘭。東沙艦跑一趟油都不夠，更別說留時間搜救。這不是不愿幫，是真夠不著。黃巖島那次能救，是因為船就在咱日常巡邏圈里。
這次失蹤的10個人，到現(xiàn)在沒消息。
菲律賓海岸警衛(wèi)隊發(fā)通報時，把數(shù)字改了三次。
最后一批獲救者被抬上岸時，天剛亮。
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