成飛官曝：多架殲-20A正在試飛；全球唯一的五代半正在快速上量

當F-22的對手是四代機時，F-22很強，問題是F-22的對手換成五代機了

近日，航空工業成飛發布的《兩新融合開新局！航空工業成飛成功完成體系化試飛》報告中披露，近期成飛成功完成有人、無人，內場、外場，科研、驗收在內的5地10型體系化試飛組訓，推進新質生產力與新質戰斗力“兩新融合”發展。

身為當下成飛戰斗機中的主拳頭產品，也是披露了一筐的試飛照，且新下線并上鏡的殲-20戰斗機，赫然全都是大脖子+渦扇-15發動機的殲-20A，一架殲-20都沒有。這顯然意味著成飛已經全面轉產殲-20A戰斗機。

殲20戰斗機

殲-20A戰斗機是殲-20戰斗機的第一個重大改進型，殲-20戰斗機有圓滑尾噴口+拆卸式龍勃透鏡的基礎版、鋸齒尾噴口+六棱柱升降式龍勃透鏡的量產版。按照美俄的喜歡，基礎版的殲-20才是殲-20，升降式龍勃透鏡的就是殲-20A。現階段這款換裝WS-15且修改氣動外形使用可調DSI進氣道的殲-20，編號都應該是C/D甚至直接換號為殲-2X了。

氣動外形調整是牽一發而動全身的。任何的氣動外形調整，那都得送進風洞里吹一輪又一輪的風洞，這也是為什么，若非迫不得已，沒有一個國家愿意修改戰斗機氣動外形的原因，就是改也就是改改垂尾，很少改進氣道的原因。同樣也是為什么很多戰機總感覺長得差不多的原因，外形差異越小，修改工作量就越小，風洞就吹得越少啊。

殲-20戰斗機采用了極其復雜的八翼面設計，是一款八翼天使。而殲-20A戰斗機不僅增大了脖子，還修改了機頭雷達罩外形、疑似使用了DSI進氣道，更換發動機，如此之多的調整，讓殲-20A的設計工作量大致相當于重新設計一款戰斗機，只不過戰斗機的生產難度遠大于設計難度，所以它還是殲-20系列戰斗機而已。

成飛公布的畫面顯示，成飛機場內，多架綠皮狀態的殲-20A正在滑跑試飛。也有噴好涂裝的殲-20A正在試飛，一群殲-20A戰斗機正在排隊等待交付。如此的畫面意味著成飛真的已經全面轉產了，此前版本的殲20戰斗機可能已經停產了，或者大幅縮減產能了。

早期版本的殲-20戰斗機真的已經具備出口條件了，不然那群現成的生產設備都得調作他用，這是不是就有點太浪費了？畢竟早期版的殲-20隱形戰斗機綜合性能固然是比不上殲-20A，但是那也是全球最好的重型隱身戰斗機。就這么徹底停產，實在是太浪費資源了。

此外，值得注意的是，殲-20A戰斗機不僅是殲-20戰斗機的第1個重大改進，也是全世界第5代重型隱形戰斗機，或者全世界所有第5代戰斗機中的第1個重大改進型，也是全世界第1款第5代半重型隱形戰斗機。

F-22戰斗機沒有任何大改款，換裝AL-51發動機的SU-57M雖已經在試飛當中，但距離服役還早得很。FC-31到殲-35/、X-35到F-35A/B/C的過程中，確實是大幅調整了氣動外形。但原型機階段到量產機階段不調整氣動外形的反倒沒有幾個，因此和F-35戰斗機也稱不上有重大改進型。

殲-35A

殲-35

應用技術的殲-20A戰斗機，屬實是領先其他隱形戰斗機整整半步，成為了全世界第1款第5代半戰斗機，當下中國的第5代半戰斗機已經在快速上量，第6代戰斗機也已經進入高頻試飛階段，近兩年內應該就能進入后期原型機階段。而俄美兩國別說6代機了，它連5代半都還沒個影。

第六代戰斗機