德基來了！江北新區(qū)還缺什么？

好消息！德基要來江北新區(qū)了！

PART 01

江北新區(qū)中央商務(wù)區(qū)與德基集團簽署協(xié)議

1月26日，江北新區(qū)中央商務(wù)區(qū)與德基集團簽署江北新主城核心區(qū)商業(yè)合作框架協(xié)議。

現(xiàn)場，江北新區(qū)中央商務(wù)區(qū)與德基集團簽署江北新主城核心區(qū)商業(yè)合作框架協(xié)議和商業(yè)合作備忘錄，江北新區(qū)中央商務(wù)區(qū)、德基集團與葛洲壩城市地下空間綜合建設(shè)開發(fā)公司簽署江北新區(qū)地下空間商業(yè)租賃意向書。

德基集團將充分發(fā)揮商業(yè)場景個性化主題化打造、沉浸式商業(yè)空間創(chuàng)新設(shè)計和運營優(yōu)勢，在江北新主城核心區(qū)著力打造集年輕時尚潮流與多業(yè)態(tài)融合于一體的體驗式商業(yè)街區(qū)——“德基時刻”。

德基的實力，不用多少了吧？最新數(shù)據(jù)顯示：德基2025年銷售額達到了262億元，蟬聯(lián)全國第一！

江北新區(qū)的潛力也不用多少了吧？作為南京新主城，江北新區(qū)手握國家級新區(qū)與自貿(mào)試驗區(qū)雙區(qū)疊加優(yōu)勢，集成電路、生命健康等硬核產(chǎn)業(yè)集聚，已是南京乃至都市圈的核心增長極。

德基的落地不僅填補了江北高端商業(yè)的空白，也為南京擁江發(fā)展按下商業(yè)升級快進鍵！

那么問題來了，江北新區(qū)還缺點什么？

PART 02

理清思緒：江北新區(qū)還缺啥

說到江北新區(qū)缺點什么，相信有人會脫口而出：產(chǎn)業(yè)和人口。

這個答案，也不完全正確。

江北不缺人。

遠了不說，上個周末奧樂齊南京四店齊開，其中橋北印象匯店人氣火爆，事實證明江北不缺人，也不缺商業(yè)。

江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)也在發(fā)力。

作為南京“芯片之城”“基因之城”核心承載地，這里集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈成型，生命健康產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億，生物醫(yī)藥谷集聚千余家企業(yè)深耕創(chuàng)新。

研創(chuàng)園的產(chǎn)業(yè)配套也在持續(xù)升級。硬核產(chǎn)業(yè)持續(xù)聚勢、房價優(yōu)勢越來越明顯，由此吸引了大量年輕人才扎根，同時還催生出很多消費需求。

但是缺少串聯(lián)商業(yè)和人口的紐帶，對，就是你們想的地鐵。

作為2015年6月27日獲批的國家級新區(qū)，江北新區(qū)今年虛歲11了。在錯過了基建大步走、人口穩(wěn)步走的時代后，當(dāng)下總?cè)丝诔氏陆第厔?，吸引增量漸漸演變?yōu)榇媪坎┺摹?/p>

在建的4號線二期和11號線一期，正是江北新區(qū)補齊交通短板的核心抓手！4號線二期將打通江北核心區(qū)與江南鼓樓的跨江通道，11號線一期作為江北軌道交通的“脊梁”，更是串聯(lián)起橋北、核心區(qū)、研創(chuàng)園、橋林等人口與產(chǎn)業(yè)高地。

兩條線路建成后，將徹底打通江北內(nèi)部及跨江的交通脈絡(luò)，把產(chǎn)業(yè)人才、消費人群與“德基時刻”無縫聯(lián)結(jié)，盤活消費潛力。

PART 03

系統(tǒng)布局：不能缺啥只補啥

江北新區(qū)的發(fā)展，千萬不要只做單點補短板的零敲碎打，而是產(chǎn)城融合、產(chǎn)住結(jié)合、軟硬兼修的系統(tǒng)工程。

補交通的同時，更要讓商業(yè)與產(chǎn)業(yè)、人居深度綁定，前面提到的商業(yè)發(fā)達的橋北，某種程度上只是江南產(chǎn)業(yè)人口的位移。

真正的產(chǎn)城融合，從來不是江南人口的簡單跨江位移，而是讓江北的產(chǎn)業(yè)人才實現(xiàn)職住消費的本地閉環(huán)。說通俗一點，要把一日三餐甚至加班夜宵的消費都留在江北，這才是計深遠的思路。

德基落地并非只是添一座高端商業(yè)體，而是為江北核心區(qū)域提供商業(yè)“酵母粉”，豐富周邊商業(yè)業(yè)態(tài)、織密江北的消費網(wǎng)絡(luò)，真正實現(xiàn)職住平衡之下的消費閉環(huán)。

讓“南京新主城”不止停留在紙上、嘴上，要落在地上、暖進胃里！

功能完備、活力充沛的南京都市圈核心增長極，才是大家所期待和需要的江北新區(qū)！