2025乘用車品牌影響力指數(shù)：自主品牌全面崛起 多元主體激烈競合

【文/財圈社&道哥說車 張淺】1月23日，中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會正式發(fā)布了2025年度中國乘用車品牌影響力指數(shù)報告。該報告基于覆蓋傳播度、美譽度、市場表現(xiàn)與資產(chǎn)屬性四大維度的科學(xué)評估模型，整合了中國汽車工業(yè)協(xié)會、乘聯(lián)會的權(quán)威產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、清博智能的立體化輿情監(jiān)測以及車300平臺的保值率數(shù)據(jù)，全面揭示了在過去一年中，中國乘用車市場品牌影響力格局所發(fā)生的深刻演進。

《財圈社&道哥說車》編輯注意到，以吉利、比亞迪、長安、奇瑞等為代表的自主品牌，憑借其在技術(shù)突破、生態(tài)體系構(gòu)建以及卓越用戶口碑等方面的系統(tǒng)性優(yōu)勢，在榜單中占據(jù)了主導(dǎo)地位；同時，以賽力斯與華為深度合作打造的AITO問界等現(xiàn)象級品牌的崛起，以及一汽集團、上汽集團旗下合資與自主板塊的持續(xù)轉(zhuǎn)型，共同推動市場呈現(xiàn)出多元主體激烈競合、價值標準全面重塑的全新競爭圖景。

頭部陣營憑借規(guī)模優(yōu)勢與口碑資產(chǎn)構(gòu)筑穩(wěn)固壁壘

年度影響力榜單清晰顯示，頭部品牌已然形成了以龐大規(guī)模基盤和深厚口碑資產(chǎn)為核心的、難以撼動的競爭優(yōu)勢。位居榜首的吉利汽車，其810.96分的綜合影響力得分，源自于高達110.6萬的年度品牌網(wǎng)絡(luò)聲量和208.1萬輛的市場銷量所共同構(gòu)筑的傳播與市場雙重壁壘，而99.43%的網(wǎng)絡(luò)正面信息占比則進一步印證了其在龐大用戶基數(shù)下依然保持了出色的輿情管理與口碑維護能力，充分展現(xiàn)了這家傳統(tǒng)巨頭在燃油與新能源賽道“雙線并進”戰(zhàn)略下的卓越體系實力。

緊隨其后的比亞迪，則以802.90分的成績凸顯了其在新能源時代的統(tǒng)治力，其核心競爭力不僅體現(xiàn)為310.5萬輛的斷層式銷量領(lǐng)先，更得益于高達99.18%的正面輿情基礎(chǔ)，使得規(guī)模化擴張與高美譽度形成了強大的協(xié)同共振。

與此同時，特斯拉中國憑借其0.50%的顯著主流媒體聲量占比與獨特的品牌溢價能力，以798.53分穩(wěn)居第三。以AITO問界（791.49分）和理想汽車（776.64分）為代表的新勢力，則憑借超越93%的網(wǎng)民聲量占比和行業(yè)領(lǐng)先的滿意度評分，成功構(gòu)筑了以深度用戶認同和社群粘性為核心的差異化護城河。

此外，長安汽車等自主品牌憑借在新能源領(lǐng)域的加速轉(zhuǎn)型與規(guī)模效應(yīng)，同樣位居榜單前列，共同標志著頭部陣營已呈現(xiàn)出“規(guī)模引領(lǐng)”與“口碑制勝”并行不悖、且參與者更為多元的競爭態(tài)勢。

新勢力與轉(zhuǎn)型先鋒以科技賦能破局高端市場

2025年度，以尖端科技賦能和精細化用戶運營見長的品牌，成為攪動并重塑市場格局最為活躍的關(guān)鍵變量。其中，由賽力斯與華為聯(lián)合打造的AITO問界表現(xiàn)尤為耀眼，其年度網(wǎng)絡(luò)聲量高達278.63萬條，網(wǎng)民聲量占比達到驚人的93.34%，這背后是華為在智能駕駛與鴻蒙座艙等領(lǐng)域的技術(shù)深度賦能，驅(qū)動問界M9（參數(shù)丨圖片）車型成功在50萬元級高端市場站穩(wěn)腳跟并持續(xù)領(lǐng)先，實現(xiàn)了中國品牌在豪華車市場價值認知的歷史性突破。

同樣，傳統(tǒng)車企集團在新能源轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)出強大的體系動能與多維發(fā)力：長安汽車在混動、純電技術(shù)路線上持續(xù)投入并推出頗具競爭力的產(chǎn)品序列；奇瑞品牌則依托扎實的正向研發(fā)與全球化布局，以763.89分的綜合影響力展現(xiàn)了穩(wěn)固的市場基本盤；吉利銀河系列在極短周期內(nèi)實現(xiàn)銷量迅猛攀升，成為集團增長的核心引擎。

與此同時，以一汽集團旗下紅旗品牌為代表的高端電動化轉(zhuǎn)型，以及中國長安汽車集團通過深藍品牌發(fā)起的科技沖擊，共同構(gòu)成了傳統(tǒng)巨頭反擊的第二戰(zhàn)場。這些新勢力與轉(zhuǎn)型先鋒們，通過遠超行業(yè)平均水平的技術(shù)迭代頻率、深度的用戶共創(chuàng)機制以及生態(tài)化場景的持續(xù)拓展，不僅成功打破了以傳統(tǒng)機械素質(zhì)為核心的價值評估體系，更將競爭維度全面延伸至用戶體驗、軟件服務(wù)與全生命周期價值管理等更為廣闊的領(lǐng)域。

合資品牌在轉(zhuǎn)型壓力中探索本土化新路徑

面對自主品牌在電動化與智能化浪潮中的全面崛起與強勢進攻，傳統(tǒng)合資品牌正以前所未有的決心與力度加速轉(zhuǎn)型，在深厚的市場基盤上積極擁抱變革，探索符合中國市場需求的本土化發(fā)展新路徑。

以上汽大眾和一汽-大眾為代表的德系合資企業(yè)，憑借數(shù)十年來積累的卓越產(chǎn)品品質(zhì)、完善的渠道服務(wù)體系以及在消費者心中形成的強大品牌認知，依然穩(wěn)居市場影響力前列。特別是在品牌美譽度方面，上汽大眾憑借99.20%的網(wǎng)絡(luò)正面信息占比和4.27的滿意度評分，一汽-大眾以99.39%的正面信息占比和4.33的滿意度評分，展現(xiàn)了其在龐大用戶基數(shù)下依然保持了扎實的產(chǎn)品口碑與穩(wěn)健的輿情管理能力。同時，面對市場變革，兩大合資企業(yè)正加速推進電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，通過引入全球最新電動平臺并針對中國市場需求進行深度本土化研發(fā)，力求在智能座艙、人機交互等方面實現(xiàn)快速迭代，展現(xiàn)了傳統(tǒng)巨頭在面對行業(yè)變革時的體系韌性與應(yīng)變能力。

在豪華車市場，格局亦在持續(xù)演進中煥發(fā)新的活力。華晨寶馬依托清晰的電動化戰(zhàn)略與持續(xù)的本土化投入，在保持品牌價值的同時積極拓展新能源產(chǎn)品矩陣，展現(xiàn)了豪華品牌在轉(zhuǎn)型中的定力與遠見。

當(dāng)前，中國汽車市場正經(jīng)歷著全球范圍內(nèi)最為深刻的電動化與智能化轉(zhuǎn)型，所有市場參與者都面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜局面。對于一汽豐田、廣汽豐田等日系合資品牌而言，其在混動技術(shù)領(lǐng)域的長期積累與高可靠性口碑依然是重要優(yōu)勢，而如何將這一優(yōu)勢與電動化、智能化浪潮深度結(jié)合，成為其戰(zhàn)略聚焦點。

跨國車企們普遍認識到，唯有加快本土化研發(fā)體系的建設(shè)、縮短產(chǎn)品迭代周期、深化與本土科技生態(tài)的融合，方能將全球技術(shù)優(yōu)勢更精準、更敏捷地轉(zhuǎn)化為契合中國消費者獨特需求的產(chǎn)品與服務(wù)體驗，這已成為所有合資與豪華品牌在新時代維系并提升品牌影響力的共識與核心行動方向。

綜觀2025年度乘用車品牌影響力指數(shù)，中國汽車市場已步入一個由本土創(chuàng)新全面驅(qū)動、多元生態(tài)協(xié)同演進的高質(zhì)量發(fā)展新階段。以吉利、比亞迪、長安、奇瑞等為代表的自主品牌，與以AITO問界為代表的科技跨界力量，共同引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)價值標準與競爭范式的深刻重塑。同時，以大眾、寶馬為代表的跨國品牌，正憑借其深厚積淀與積極的轉(zhuǎn)型投入，在變革中探尋新的定位與增長路徑。展望未來，唯有堅持技術(shù)自主創(chuàng)新、深化用戶生態(tài)運營、并秉持開放協(xié)同理念的品牌，方能在這場電動化與智能化的全球浪潮中行穩(wěn)致遠，共同推動中國從汽車大國邁向汽車強國的歷史性跨越。