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據多家行業消息源今日確認，中國新能源汽車制造商比亞迪已開始大規模部署其兆瓦級閃充充電樁。此舉旨在顯著縮短電動汽車的充電時間，使其體驗接近傳統燃油車加油。
技術設計與核心規格
區別于主流超充方案，比亞迪兆瓦級閃充樁采用醒目的“T”字形外觀與藍色涂裝。其突出的人體工程學設計在于左右兩側均懸掛充電槍線。該設計解決了充電線過短或拖拽地面的常見問題，同時懸掛滑輪結構平衡了線纜重量，提升了用戶操作便利性。
根據官方信息，該充電樁是全球首款為乘用車量產的全液冷兆瓦級充電終端系統。其核心規格以三個“一千”為標志：1000伏電壓、1000安電流與1000千瓦功率。系統峰值輸出可達1360千瓦，實現“一秒兩公里”的充電速度，這意味著車輛在五分鐘內可補充約400公里續航里程。
關鍵技術保障與附加功能
為確保持續高功率輸出并防止大電流充電過程中的過熱，充電槍線與終端內部均采用了液冷技術。此外，系統具備獨特的“雙槍充電”技術，支持單槍獨立工作或雙槍并聯以提升輸出功率。
除快速充電能力外，該閃充樁還配備了“削峰填谷”功能。系統可在電網用電低谷時段儲存電能，并在充電高峰期間釋放。此舉有助于減輕對電網的潛在沖擊，并保障持續穩定的兆瓦級高功率輸出。
基礎設施布局與行業背景
分析指出，此類先進充電基礎設施的建設成本高昂。盡管比亞迪已推出該技術，但其公共充電網絡的建設速度相對平緩。截至目前，比亞迪在國內設立的公共充電設施數量有限。
當前，中國新能源汽車市場增長進入新階段。行業觀察認為，為搭載兆瓦級閃充技術的車輛用戶提供充足的配套充電基礎設施，是提升市場吸引力的關鍵途徑之一。比亞迪此次推動閃充樁的規模化部署，標志著其在補能網絡建設方面邁出重要一步。
隨著超快充技術競爭加劇，充電基礎設施的覆蓋密度與技術水平，已成為影響消費者購買決策的重要因素。比亞迪此舉或將進一步推動整個行業在補能體驗上的升級競賽。
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