江蘇南沿江城際鐵路副總經(jīng)理薛宇辰落馬背后的權力反思

2026年1月，江蘇鐵路系統(tǒng)再起波瀾——江蘇南沿江城際鐵路有限公司黨委委員、副總經(jīng)理薛宇辰因涉嫌嚴重違紀違法，正接受江蘇省紀委監(jiān)委派駐江蘇交通控股有限公司紀檢監(jiān)察組與溧陽市監(jiān)委的聯(lián)合審查調(diào)查。這一消息如一聲驚雷，打破了新年初春的平靜，也再次將公眾目光聚焦于國有企業(yè)反腐的深水區(qū)。

薛宇辰，這位出生于1973年的鐵路系統(tǒng)“老將”，曾以工程師身份起步，從基層政府助理崗位逐步邁入鐵路運營與投資管理的核心圈層。他歷任新長鐵路、寧安鐵路、江蘇省鐵路物流投資有限公司等多家重要企業(yè)要職，2020年起進入江蘇省鐵路發(fā)展股份有限公司高層，后調(diào)任江蘇南沿江城際鐵路有限公司副總經(jīng)理，執(zhí)掌江蘇重點城際鐵路項目建設與運營的關鍵職責。其職業(yè)軌跡，幾乎貫穿了江蘇近二十年來鐵路網(wǎng)擴張與市場化改革的全過程。

他曾是“專業(yè)”與“穩(wěn)健”的代名詞。公開資料顯示，截至2020年，他持有江蘇鐵發(fā)股份，非但未被列入失信名單，反而被視為企業(yè)治理結(jié)構中的活躍管理者。2019年，他以江蘇省鐵路物流投資有限公司總經(jīng)理身份出席五糧特曲新品發(fā)布會，言談間強調(diào)“資金平臺、物流平臺、市場墊付平臺”的協(xié)同支持，展現(xiàn)出國企高管在產(chǎn)融結(jié)合中的戰(zhàn)略視野。2022年，他又以鐵路集團副總經(jīng)理身份赴揚州交流，力推鐵路線下空間綜合利用與地方經(jīng)濟融合，一度被視為“鐵路+城市”協(xié)同發(fā)展模式的推動者。

然而，正是這樣一位看似履歷光鮮、業(yè)務嫻熟的國企高管，最終未能經(jīng)受住權力與利益的考驗，在關鍵崗位上滑向違紀違法的深淵。

雖然目前官方尚未披露薛宇辰具體涉嫌的違紀違法細節(jié)，但結(jié)合江蘇省近年來對國企、交通、鐵路系統(tǒng)的反腐態(tài)勢，其被查絕非孤立事件。從常州市軌道交通系統(tǒng)系列腐敗案，到揚州交通產(chǎn)業(yè)集團高管落馬，再到匯鴻系、蘇匯資產(chǎn)等省屬企業(yè)“窩案”頻發(fā)，江蘇國企反腐已進入“深水拍岸”階段。監(jiān)管層正以“風腐同查”“室組地聯(lián)動”“八必查”等機制，穿透“人情往來”“業(yè)務合作”等表象，深挖背后的利益輸送鏈條。

值得注意的是，薛宇辰被查由省紀委監(jiān)委派駐組與溧陽市監(jiān)委聯(lián)合辦理，這一跨層級、跨區(qū)域的辦案模式，正體現(xiàn)了對省屬重點企業(yè)“關鍵少數(shù)”監(jiān)督的升級。類似機制已在多起案件中顯現(xiàn)威力，如溧陽市原糧食局副局長芮某某案中，正是通過留置對象延伸核查，挖出多起“四風”與腐敗交織問題，最終形成“1+8”風腐同查常態(tài)化機制。

薛宇辰 資料圖

薛宇辰案的警示意義，遠不止于個人命運的沉浮。它更折射出幾個深層命題：

其一，國企高管“職業(yè)光環(huán)”不等于“廉潔免疫”。專業(yè)能力強、業(yè)績突出的干部，若缺乏對權力的敬畏與制度的約束，反而更容易在“溫水煮蛙”中失守底線。薛宇辰長期身處資源密集、資金龐大的鐵路投資領域，手中掌握項目審批、合作引入、資產(chǎn)處置等關鍵權力，一旦監(jiān)督缺位，極易成為圍獵目標。

其二，“業(yè)務合規(guī)”不等于“紀律安全”。一些國企干部習慣以“推動發(fā)展”“靈活變通”為由，模糊公私界限，將收受禮品禮金、接受宴請旅游視為“行業(yè)慣例”。然而，常州市軌道交通原副總王棟案已昭示：一次看似無害的宴請，可能就是滑向腐敗的第一步。

其三，反腐無“安全區(qū)”，鐵路系統(tǒng)亦非“世外桃源”。曾幾何時，鐵路系統(tǒng)因其封閉性、專業(yè)性，被視為監(jiān)管盲區(qū)。但隨著紀檢監(jiān)察體制改革深化，“派的權威”與“駐的優(yōu)勢”不斷強化，任何試圖在體制縫隙中藏污納垢的行為，終將暴露于陽光之下。

薛宇辰的落馬，是警鐘，也是契機。對江蘇鐵路系統(tǒng)而言，這不僅是一次清污除弊的行動，更是一次制度重構的契機。如何在推進“軌道上的江蘇”建設的同時，同步筑牢“制度的鐵軌”？如何在賦予企業(yè)經(jīng)營自主權的同時，扎緊“不能腐”的籠子？這是擺在所有國企治理者面前的時代之問。

鐵軌延伸向遠方，但權力的運行，必須始終在軌道之內(nèi)。薛宇辰的迷失，提醒我們：再快的列車，也需要制動系統(tǒng)；再高的職位，也必須接受監(jiān)督。唯有將“嚴”的主基調(diào)長期堅持下去，讓每一段鐵軌都經(jīng)得起紀律與歷史的檢驗，江蘇的交通強國之路，才能真正行穩(wěn)致遠。

此刻，南沿江城際鐵路的列車仍在飛馳，但車頭的方向，必須由清廉與責任來掌舵。

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