解放超5.5萬輛 重汽4.3萬輛 2025燃氣重卡累銷20萬輛史上最高

（注：其他包括吉廣東、黑龍江……上海、海南、西藏等省、區(qū)、市）

自2025年8月份起，我國天然氣重卡市場收獲一波同比“4連增”，在11月過后累計銷量達到18.61萬輛，成功超過2024年創(chuàng)造的17.82萬輛最高年銷量紀錄。

因此而言，無論12月份燃氣重卡市場表現(xiàn)如何，都會創(chuàng)造新的年銷量紀錄。現(xiàn)在，這一新紀錄有了清晰的數(shù)字：19.87萬輛！

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

12月實銷1.25萬輛，環(huán)比下降35%，同比增長31%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年12月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷1.25萬輛，環(huán)比2025年11月份下降35%，同比則繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為31%，雖較上月（+71%）縮窄不少，但也保持連增之態(tài)，在8-12月份收獲一波同比“5連增”。

由最近五年國內(nèi)天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都高，但自3月份開始，紅色柱體比代表2024年的藍色柱體明顯要矮許多，2025年3-7月份銷量在近五年里均排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高）；8-10月份，天然氣重卡銷量在近五年里同樣是第2高（高于2024年，但低于2023年同期）；11月份和12月份，天然氣重卡銷量均是五年最高。

12月份，重卡市場整體實銷8.4萬輛，同比增長21%，天然氣重卡12月份同比增長31%，連續(xù)四個月跑贏重卡市場整體增速。12月份，天然氣重卡1.25萬輛的銷量在重卡終端實銷中僅占14.90%的份額，較上月（25.26%）下降超10個百分點（如上圖）。2025年全年，天然氣重卡在重卡終端實銷中的占比為24.83%，比2024年全年占比（29.58%）下滑了接近5個百分點。

再看影響天然氣重卡市場另一大因素——氣價。2025年，天然氣價格起伏不算太大，1月份和2月份平均氣價均在4400元/噸上下，3月份和4月份氣價較年初有所上漲，接近4600元/噸，5-7月份氣價有起伏，但漲跌均不明顯，平均氣價均低于4500元/噸；8月份和9月份，氣價繼續(xù)下降，平均氣價分別不足4200元/噸和4050元/噸； 10月下旬氣價開始明顯上漲，11月份平均氣價超過4350元/噸；12月氣價再次回落，12月平均氣價僅4100元/噸出頭，12月底氣價已跌至不足3900元/噸。

從終端銷售區(qū)域來看，2025年，全國31個省級行政區(qū)都有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，河北、山東、山西、河南等資源型物流運輸大省排名2025年天然氣重卡終端銷量前四（如下圖），排名第一的河北占比達到14.4%，山東、山西、河南2025年上牌量也均超1.6萬輛，占比分別為9.9%、8.6%和8.5%；排名區(qū)域上牌量第5-7位的新疆、四川和寧夏上牌輛均超萬輛，8、9位的內(nèi)蒙古和遼寧上牌量也超過8000輛，占比在4.1-7.4%之間。

從增幅來看，山東、河南、新疆、四川、內(nèi)蒙古、遼寧、甘肅、重慶、吉林等區(qū)域2025年天然氣重卡銷量實現(xiàn)增長，山西、寧夏、江蘇等地則出現(xiàn)下滑，整體看實現(xiàn)增長的省份是大多數(shù)。

解放3500輛月榜居首，福田/北汽/重汽領(lǐng)漲

2025年12月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷1.25萬輛，同比增長31%，比2024年12月份多銷售接近3000輛。

2025年12月份，天然氣重卡市場有5家企業(yè)銷量超1000輛，解放銷售3500輛，繼續(xù)蟬聯(lián)天然氣重卡月銷量榜冠軍；重汽和東風分別銷售2780輛和2202輛排名2、3位； 排名4、5位的福田和陜汽分別銷售1879輛和1760輛，相鄰企業(yè)差距都不大。

2025年12月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年12月份，天然氣重卡市場整體銷量同比增長31%，主流企業(yè)有增有降，12月份銷量前十企業(yè)5增5降。12月份，天然氣重卡銷量排行前4企業(yè)均實現(xiàn)增長，其中重汽、東風、福田同比分別增長了80%、36%和127%，增幅高于市場整體增速，跑贏市場“大盤”；北汽重卡同比增長88%，增速也高于市場整體增速；解放同比增長11%。與此同時，下滑的幾家企業(yè)有4家同比降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)12月份銷量同比下降了91%。

從市場份額看，12月份天然氣重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%，其中排名前2位的解放、重汽份額均超過20%，分別達到28.0%和22.2%；排名3-5位的東風、福田和陜汽月度份額分別達到17.6%、15.0%和14.1%；北汽重卡12月份銷售288輛排名第6位，月度份額為2.3%，其他企業(yè)銷量均不足百輛，月度份額均不足0.5%。

與11月份相比，12月份天然氣重卡銷量前十成員不變，排名變化如下：聯(lián)合重卡上升1位排名12月份月榜第7位；上汽紅巖上升2位排名月榜第8位（聯(lián)合重卡和上汽紅巖11月份分別排名月榜第8位和第10位）。排名前6位的解放、重汽、東風、福田、陜汽和北汽重卡，以及排名第9位的北奔等企業(yè)保持11月份排名不變。

2025年累銷19.9萬輛增12%，解放超5.5萬，北汽 /福田領(lǐng)漲

2025年全年，天然氣重卡累計銷售19.87萬輛，同比增長12%，累計銷量增幅較11月過后（+10%）擴大2個百分點，約比2024年全年累計多銷售約2.05萬輛。

2025年1-12月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）

2025年全年，天然氣重卡主流企業(yè)累計銷量有增有降（銷量前十5增5降）。重汽、東風、陜汽、福田和北汽重卡同比分別增長了2%、36%、20%、46%和88%，其中重汽是12月過后步入上升區(qū)間的；與此同時，處于下滑區(qū)間的企業(yè)有3家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)2025年累計銷量同比下降了90%。

從全年累計份額來看，2025年，天然氣重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前2位的解放和重汽份額超過20%，分別達到27.8%和21.6%；東風、陜汽和福田市場份額分別為18.4%、15.6%和13.2%；排名第6位的北汽重卡份額為2.2%，其他企業(yè)累計銷量均不足千輛，市場份額均不足0.5%。

與2024年年終份額相比，天然氣重卡銷量前十企業(yè)有4家市場份額實現(xiàn)提升，份額提升最明顯的是東風和福田，分別提升了3.3個百分點和3.1個百分點；陜汽和北汽重卡分別提升了1.1個百分點和0.9個百分點，其他企業(yè)市場份額均有不同程度下滑。

與2024年年終排名相比，2025年天然氣重卡行業(yè)格局出現(xiàn)了一些變化，2024年年終前十強中，排名行業(yè)前五的解放、重汽、東風、陜汽和福田，以及排名第8位的紅巖等企業(yè)守住了自己的排名；北汽重卡上升1位，聯(lián)合重卡上升2位，北奔上升1位，分別排名第6位、第7位和第9位（北汽、聯(lián)合重卡和北奔2024年年終分別排名第7位、第9位和第10位）。你進我退，有升就有降，也有企業(yè)排名較2024年年終出現(xiàn)下滑。

結(jié)語：

在3-7月連續(xù)5 個月遭遇同比下滑后，天然氣重卡市場在2025年8月份重獲增長，并在9月份開啟連增，8-12月收獲一波同比“5連增”，10月過后重回上升區(qū)間，11月過后累計銷量超過2024年全年銷量，最終交出全年累銷19.87萬輛、同比增長12%的年終成績單。