美上將：最讓人擔(dān)憂的不是沈飛成飛六代機(jī)，而是其恐怖的生產(chǎn)速度

最近美空軍參謀長(zhǎng)布朗對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能的擔(dān)憂，還有六代機(jī)進(jìn)度的傳聞，讓軍迷圈又熱鬧了。說(shuō)白了，就是對(duì)手開(kāi)始真切感受到產(chǎn)能和迭代速度的壓力了。

查了下資料，感覺(jué)有點(diǎn)意思。英國(guó)RUSI的報(bào)告推測(cè)，到2030年，中國(guó)的殲-20可能達(dá)到上千架，年產(chǎn)量能到120架左右。這個(gè)數(shù)字挺嚇人的。雖然只是智庫(kù)估計(jì)，不是官方數(shù)據(jù)，但風(fēng)向是清晰的。

布朗那句擔(dān)心中國(guó)生產(chǎn)速度的話，不是隨便說(shuō)的。他特意提到了第六代戰(zhàn)機(jī)，這更值得琢磨。這邊殲-20剛?cè)鎿Q裝國(guó)產(chǎn)“心臟”沒(méi)幾年，形成可靠戰(zhàn)力，那邊下一代就已經(jīng)讓對(duì)手感到焦慮了。這個(gè)研發(fā)和轉(zhuǎn)換節(jié)奏，確實(shí)和過(guò)去印象不一樣了。

看個(gè)對(duì)比可能更明顯。洛馬公司的F-35，項(xiàng)目全生命周期成本據(jù)說(shuō)已經(jīng)突破2萬(wàn)億美元，比之前估算漲了快25%。天價(jià)賬單和產(chǎn)能問(wèn)題一直是痛點(diǎn)。這邊在不斷討論成本超支和交付延遲，那邊在新機(jī)生產(chǎn)和新技術(shù)迭代上似乎走得更果斷。這種反差本身就說(shuō)明問(wèn)題。

所以，布朗的擔(dān)憂背后，可能不只是數(shù)量。更關(guān)鍵的是那種一旦技術(shù)突破就快速量產(chǎn)部署，并同步推進(jìn)下一代研發(fā)的體系能力。這種連貫的、壓茬推進(jìn)的節(jié)奏，才是最讓傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)方不適應(yīng)的地方。

網(wǎng)上有些亂傳的型號(hào)，比如什么“F-47”，一看就不靠譜。但真實(shí)的進(jìn)展，往往就藏在這些對(duì)手高級(jí)將領(lǐng)的公開(kāi)擔(dān)憂里，藏在靠譜智庫(kù)的推演報(bào)告里。殲-20從依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)到全面國(guó)產(chǎn)化，再到產(chǎn)能爬坡和新型號(hào)出現(xiàn)，這條路走得比外面預(yù)想的要快。

現(xiàn)在的情況是，一方在為現(xiàn)有先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)成本和產(chǎn)能頭疼，另一方則在擴(kuò)產(chǎn)現(xiàn)役王牌的同時(shí)，已經(jīng)把目光投向了更遠(yuǎn)的天空。這種此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，恐怕才是焦慮的真正來(lái)源。

說(shuō)到底，裝備競(jìng)賽不只是比誰(shuí)的概念更炫。比的是誰(shuí)能把技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)落地，誰(shuí)能把產(chǎn)能高效拉起來(lái)，誰(shuí)能一代接一代地銜接上。現(xiàn)在看，這個(gè)游戲規(guī)則正在起變化。