順豐通達兔成績單出爐：誰在狂飆，誰在掉隊？

隨著12月業(yè)績披露，A股上市快遞交出2025年成績單，可謂幾家歡喜幾家愁。

從最新的日均業(yè)務量來看，圓通日均9300萬票，申通日均8100萬票，韻達6900萬票，極兔6500萬票，順豐4800萬票，通達兔競爭格局趨于穩(wěn)定。

億豹網(wǎng)梳理全年數(shù)據(jù)來看，順豐營收首次突破3000億大關，兩通一達均超過500億；市占率方面，幾大快遞有漲有跌，申通并表丹鳥后，進一步拉開與韻達的距離，極兔也在加快追趕通達系。

順豐錨定“激活經(jīng)營、國際化、行業(yè)化”三大戰(zhàn)略方向，驅(qū)動全年營業(yè)收入突破3000億元。這一成就不僅標志著順豐從傳統(tǒng)快遞向綜合物流巨頭的華麗轉(zhuǎn)型，更彰顯了中國物流市場的強勁韌性和增長潛力。

在業(yè)務量增速連續(xù)領跑行業(yè)的同時，順豐全年累計增速有望達到25%。12月順豐單票收入達13.81元，同比降幅持續(xù)收窄。順豐傳統(tǒng)時效業(yè)務的護城河依然穩(wěn)固，疊加管理優(yōu)化與業(yè)務結構調(diào)整，盈利修復趨勢明確。

國際化方面，順豐主導的鄂州花湖機場，2025年樞紐貨運量翻倍增長，覆蓋亞洲及全球一體化的物流網(wǎng)絡雛形顯現(xiàn)。尤其是近期與極兔速遞達成83億港元戰(zhàn)略互持協(xié)議，不僅助力中國企業(yè)“出海”，預計未來將貢獻兩位數(shù)的收入增量。

圓通2025的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，營業(yè)收入與業(yè)務量持續(xù)領跑兩通一達，在客戶結構與服務溢價方面具備一定優(yōu)勢。在業(yè)務量增速全面放緩的行業(yè)背景下，圓通有望憑借規(guī)模效應帶來的成本攤薄，繼續(xù)保持競爭力。

12月底，嘉興南湖機場投運，圓通東方天地港同步運營。2026年，加快國際化布局成為圓通的戰(zhàn)略重點，圓通航空將以嘉興為基點，陸續(xù)開通28條國際貨運航線，逐步形成輻射亞洲、歐美、連通一帶一路的國際貨運航線網(wǎng)絡。依托產(chǎn)業(yè)協(xié)同的國際化，將成為圓通的第二增長曲線。

韻達在經(jīng)過年底的一系列調(diào)整后，正在回歸理性的發(fā)展軌道。最近兩個月的單票收入持續(xù)恢復，在通達系中修復幅度領先，拋棄了業(yè)務量為王的思路后，韻達的利潤與網(wǎng)點穩(wěn)定性都得到鞏固。

億豹網(wǎng)認為，按照韻達日均7000萬票的體量，依托運營底盤與成本控制能力，韻達仍舊是快遞市場一支不可小覷的力量。只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，全網(wǎng)一體，按照既有戰(zhàn)略深度推進，韻達重返過往的高光時刻并非沒有機會。

申通在11月份將丹鳥業(yè)務并表之后，營業(yè)收入、業(yè)務量、單票收入全面躍上新臺階，在12月份唯一實現(xiàn)三項指標兩位數(shù)增長。丹鳥物流的并入直接擴充了申通的業(yè)務版圖，在三年百億產(chǎn)能擴充計劃完成后，盡快提升盈利能力，成為申通接下來亟需解決的首要問題。

極兔在全年包裹量首破300億件大關，尤其在國內(nèi)搶下超11%的市場份額后，依舊把發(fā)展戰(zhàn)略投向海外。尤其是與順豐的戰(zhàn)略互綁，在中企出海與跨境電商帶動下，極兔的全球網(wǎng)絡有望貢獻更多的利潤點。

不過，各家的挑戰(zhàn)同樣不少。隨著增速見頂、政策監(jiān)管加強、即時零售崛起以及行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，整個行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的考驗。這場變革不僅重塑著行業(yè)格局，更考驗著每一家總部的創(chuàng)新智慧。

億豹網(wǎng)認為，進入2026年，一線網(wǎng)點全面合規(guī)運營勢在必行，在行業(yè)洗牌的浪潮中，總部如何穩(wěn)定加盟商隊伍，將成為決定性因素之一。

來源 | 億豹網(wǎng) 作者 | 晴空 版式 | 麥兜