隨著12月業(yè)績披露,A股上市快遞交出2025年成績單,可謂幾家歡喜幾家愁。
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從最新的日均業(yè)務量來看,圓通日均9300萬票,申通日均8100萬票,韻達6900萬票,極兔6500萬票,順豐4800萬票,通達兔競爭格局趨于穩(wěn)定。
億豹網(wǎng)梳理全年數(shù)據(jù)來看,順豐營收首次突破3000億大關,兩通一達均超過500億;市占率方面,幾大快遞有漲有跌,申通并表丹鳥后,進一步拉開與韻達的距離,極兔也在加快追趕通達系。
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順豐錨定“激活經(jīng)營、國際化、行業(yè)化”三大戰(zhàn)略方向,驅(qū)動全年營業(yè)收入突破3000億元。這一成就不僅標志著順豐從傳統(tǒng)快遞向綜合物流巨頭的華麗轉(zhuǎn)型,更彰顯了中國物流市場的強勁韌性和增長潛力。
在業(yè)務量增速連續(xù)領跑行業(yè)的同時,順豐全年累計增速有望達到25%。12月順豐單票收入達13.81元,同比降幅持續(xù)收窄。順豐傳統(tǒng)時效業(yè)務的護城河依然穩(wěn)固,疊加管理優(yōu)化與業(yè)務結構調(diào)整,盈利修復趨勢明確。
國際化方面,順豐主導的鄂州花湖機場,2025年樞紐貨運量翻倍增長,覆蓋亞洲及全球一體化的物流網(wǎng)絡雛形顯現(xiàn)。尤其是近期與極兔速遞達成83億港元戰(zhàn)略互持協(xié)議,不僅助力中國企業(yè)“出海”,預計未來將貢獻兩位數(shù)的收入增量。
圓通2025的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健,營業(yè)收入與業(yè)務量持續(xù)領跑兩通一達,在客戶結構與服務溢價方面具備一定優(yōu)勢。在業(yè)務量增速全面放緩的行業(yè)背景下,圓通有望憑借規(guī)模效應帶來的成本攤薄,繼續(xù)保持競爭力。
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12月底,嘉興南湖機場投運,圓通東方天地港同步運營。2026年,加快國際化布局成為圓通的戰(zhàn)略重點,圓通航空將以嘉興為基點,陸續(xù)開通28條國際貨運航線,逐步形成輻射亞洲、歐美、連通一帶一路的國際貨運航線網(wǎng)絡。依托產(chǎn)業(yè)協(xié)同的國際化,將成為圓通的第二增長曲線。
韻達在經(jīng)過年底的一系列調(diào)整后,正在回歸理性的發(fā)展軌道。最近兩個月的單票收入持續(xù)恢復,在通達系中修復幅度領先,拋棄了業(yè)務量為王的思路后,韻達的利潤與網(wǎng)點穩(wěn)定性都得到鞏固。
億豹網(wǎng)認為,按照韻達日均7000萬票的體量,依托運營底盤與成本控制能力,韻達仍舊是快遞市場一支不可小覷的力量。只要穩(wěn)扎穩(wěn)打,全網(wǎng)一體,按照既有戰(zhàn)略深度推進,韻達重返過往的高光時刻并非沒有機會。
申通在11月份將丹鳥業(yè)務并表之后,營業(yè)收入、業(yè)務量、單票收入全面躍上新臺階,在12月份唯一實現(xiàn)三項指標兩位數(shù)增長。丹鳥物流的并入直接擴充了申通的業(yè)務版圖,在三年百億產(chǎn)能擴充計劃完成后,盡快提升盈利能力,成為申通接下來亟需解決的首要問題。
極兔在全年包裹量首破300億件大關,尤其在國內(nèi)搶下超11%的市場份額后,依舊把發(fā)展戰(zhàn)略投向海外。尤其是與順豐的戰(zhàn)略互綁,在中企出海與跨境電商帶動下,極兔的全球網(wǎng)絡有望貢獻更多的利潤點。
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不過,各家的挑戰(zhàn)同樣不少。隨著增速見頂、政策監(jiān)管加強、即時零售崛起以及行業(yè)內(nèi)部競爭加劇,整個行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的考驗。這場變革不僅重塑著行業(yè)格局,更考驗著每一家總部的創(chuàng)新智慧。
億豹網(wǎng)認為,進入2026年,一線網(wǎng)點全面合規(guī)運營勢在必行,在行業(yè)洗牌的浪潮中,總部如何穩(wěn)定加盟商隊伍,將成為決定性因素之一。
來源 | 億豹網(wǎng) 作者 | 晴空 版式 | 麥兜
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