盲訂開啟！風(fēng)云T9L以豪車標(biāo)尺重新定義20萬級(jí)豪華SUV

在智能電動(dòng)浪潮席卷全球的今天，用戶對(duì)“豪華”的理解早已超越車標(biāo)與價(jià)格——它關(guān)乎設(shè)計(jì)審美、性能質(zhì)感、智能體驗(yàn)，更關(guān)乎是否真正尊重用戶的價(jià)值感。

1月17日，奇瑞將在“AI之夜”正式開啟風(fēng)云T9L 的盲訂。這款智美大五座SUV不僅承載著奇瑞沖擊高端市場(chǎng)的雄心，更以“豪華平權(quán)”為旗幟，用越級(jí)實(shí)力重新定義20萬級(jí)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，風(fēng)云T9L并非盲目堆配置，而是以百年豪華品牌為參照系，在造型、性能、智能三大維度全面對(duì)標(biāo)——尤其是其運(yùn)動(dòng)姿態(tài)與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，被業(yè)內(nèi)視為向保時(shí)捷Cayenne等經(jīng)典性能SUV的一次技術(shù)致敬，但內(nèi)核卻是純正的中國表達(dá)。

東方美學(xué)，不是符號(hào)堆砌，而是氣韻重構(gòu)風(fēng)云T9L的車身尺寸達(dá)到 4870×1930×1710mm，軸距長(zhǎng)達(dá) 2920mm，在同級(jí)中堪稱“大五座”標(biāo)桿。

外觀上，車身曲面經(jīng)過數(shù)百輪CFD仿真優(yōu)化，不僅實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻系數(shù)，更在高速行駛中產(chǎn)生恰到好處的下壓力，確保操控穩(wěn)定性。

這種“貼地飛行”的姿態(tài)，與保時(shí)捷等豪華品牌經(jīng)典車型的運(yùn)動(dòng)基因高度契合，卻并非模仿，而是空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)律與東方美學(xué)融合的自然結(jié)果。

車漆配色同樣拒絕工業(yè)流水線的單調(diào)，從青瓷釉、玄墨山、云岫白等東方自然意象中提取靈感，讓每一臺(tái)車都成為移動(dòng)的藝術(shù)品。

性能不妥協(xié)：5秒破百，240km/h極速，這才是真旗艦如果說設(shè)計(jì)是外顯的格調(diào)，那性能就是內(nèi)藏的鋒芒。

風(fēng)云T9L搭載 鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，四驅(qū)版本零百加速僅 5秒，最高車速突破 240km/h。

這一數(shù)據(jù)已進(jìn)入傳統(tǒng)百萬級(jí)性能SUV陣營，卻以不到其三分之一的價(jià)格呈現(xiàn)，堪稱“性能平權(quán)”的典范。

更難得的是，激情與舒適并存。系統(tǒng)提供 6+1種全地形駕駛模式，無論是雪地、泥地還是高速巡航，都能智能匹配動(dòng)力輸出邏輯。

特別開發(fā)的“防暈車模式”，通過平滑控制加減速曲線，有效減少因頻繁啟停帶來的眩暈感，尤其適合老人與兒童乘坐——真正的豪華，從不以犧牲他人舒適為代價(jià)。

續(xù)航方面，風(fēng)云T9L綜合續(xù)航超 2000km，CLTC工況下饋電油耗低至 3.9L/100km。城市通勤用電，長(zhǎng)途出行用油，

徹底告別里程焦慮，用車成本遠(yuǎn)低于同級(jí)燃油豪車，真正實(shí)現(xiàn)“高性能+低負(fù)擔(dān)”。

智能不止于快，更在于“懂你”在智能化賽道，風(fēng)云T9L選擇了一條更務(wù)實(shí)的路徑：不拼參數(shù)，而拼體驗(yàn)。

其搭載 獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)，首發(fā) 地平線征程6P輔助駕駛芯片，實(shí)現(xiàn) 160ms超快響應(yīng)速度——比人類平均反應(yīng)快近一倍，能在突發(fā)路況下如“老司機(jī)”般從容應(yīng)對(duì)。

自動(dòng)泊車功能支持全場(chǎng)景識(shí)別，20秒內(nèi)一把入庫；“千里眼模式”配備 800萬像素高清雙目攝像頭，即便在逆光、雨霧、夜間等極端環(huán)境下，識(shí)別能力仍遠(yuǎn)超人眼。

座艙則由 3nm旗艦級(jí)芯片 驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置 13億參數(shù)本地大模型，無需聯(lián)網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)類人對(duì)話與意圖理解。

一句“小奇同學(xué)”，即可喚醒這位AI生活助手，從導(dǎo)航規(guī)劃到音樂推薦，從車窗控制到日程提醒，真正做到“所想即所得”。

豪華平權(quán)，是一場(chǎng)價(jià)值革命風(fēng)云T9L的真正野心，不在于賣多少臺(tái)，而在于打破“豪華=高價(jià)”的認(rèn)知壁壘。它用豪車級(jí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、超跑級(jí)的性能參數(shù)、旗艦級(jí)的智能配置，證明中國品牌完全有能力在高端市場(chǎng)與國際巨頭正面競(jìng)爭(zhēng)。

1月17日盲訂開啟，不僅是產(chǎn)品發(fā)布的起點(diǎn)，更是奇瑞推動(dòng)“東方豪華”走向主流的關(guān)鍵一步。當(dāng)一臺(tái)車既能滿足你對(duì)速度的渴望，又能安放你對(duì)美的追求，還能讀懂你的日常所需——它就不再只是交通工具，而是一種生活方式的宣言。

這一次，奇瑞不說“對(duì)標(biāo)”，而是用實(shí)力讓世界看到：豪華，也可以很中國；平權(quán)，也可以很高級(jí)。